我的名字長度有3釐米
首先我得告訴你，30萬左右你只能買這二個車的入門版，也就是乞丐版車型！這個希望你先搞清楚！然後再說下這二款車分別有啥子特色吧！二個車牌子都是豪華車，但是奔馳在國內要比捷豹高那麼一點點！但是捷豹又有那麼一點個性！不過我很喜歡！個人而已吧！我們先看奔馳！
奔馳不管內飾還是外觀，基本都是秒了捷豹的，這個不用懷疑！奔馳整體調教很舒適，比較適合家用！以及平時一點商務！所以如果你是一個老老實實開車的人，對動力和操控要求不高，那麼奔馳c肯定適合你！因為內飾和外觀還是品牌都給你很多驚喜！我們再看下捷豹！ 首先第一個就是後驅，很明顯注重運動！這個大家也都知道！本來就是很運動的一款車！很適合年輕小夥子開，然後雖然入門版馬力調教差了一點，但是後期可以刷電腦把馬力調高！這個不用擔心！整體內飾沒有奔馳豪華，這個一眼就看出來！ 所以奔馳是舒適商務家用比較合適，而捷豹平時玩下刺激，追求運動可以考慮！謝謝大家
皮哥正版
很高興回答這個問題，30萬左右買奔馳C有點捉襟見肘，最多也只能弄個c200或者c180l，捷報XEL可以搞一個2.0T豪華版，我們就對比一下奔馳C200和XEL吧。
這兩款車都是中級豪華車，奔馳c200外觀造型偏向圓潤飽滿，配合運動套件，整體看上去比較敦實。捷豹採用了更加低矮寬大的造型外觀讓人驚歎，捷豹採用了鋁合金車身科技含量高一點。內飾方面奔馳融合了科技時尚豪華整體效果非常出眾，可以說是在同級別車裡面未逢敵手，撲面而來的豪華感是奔馳內飾的一貫風格。捷豹的內飾用料很厚道，質感很好，大量運用了皮質覆蓋和縫線的設計但是這種風格和奔馳比還是稍遜風騷。
這兩款都主打運動風，我們說一下動力對比，都是2.0T發動機，奔馳最大馬力184捷豹最大馬力200，最大扭矩奔馳300捷豹280從數據看兩者各有優缺點。懸掛方面奔馳前後都是多連桿獨懸，捷豹前懸掛為雙叉臂，後懸掛為多連桿，捷豹的下襬臂為鋁合金材質更加輕量化和耐用。捷豹的底盤用料更加厚道一點。
實際駕駛中奔馳短軸版底盤更加硬朗再加上四驅開起來比長軸版運動性好了很多，畢竟長軸版主打舒適度。捷豹的後驅結構和鋁合金車身都是為了運動去做的，在實際駕駛中，捷豹車身靈活底盤紮實，不枉定位為一臺運動車。
最後總結一下在國內市場，奔馳的品牌認可度遠高於捷豹。奔馳的保值率也很高，捷豹被稱為七折豹。後期奔馳開起來毛病比較少，但是捷豹的小毛病卻是出了名的。小編推薦入手奔馳。希望我的回答可以幫到你。
清風奇談
很高興回答你的問題，30萬左右買車，在奔馳c200,c180l和捷豹xel之間選，下面看一下這三款車。
奔馳c200和c180l
18款奔馳c200運動版裸車價在29.18萬，30萬左右只能選則它了。c180l可以選擇18款時尚型或者運動時尚型，兩者售價都是30.28萬，只是外形上有所區別，一個大標，一個是立標，看個人喜好了。
動力上，c200運動採用一款2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速成績7.7秒。c180也是一款1.6t渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速成績9.1秒。兩款車在調教風格上完全保持一致，都是油門線性，加速有條不紊，整體感受c200比c180更有力量，提速更快，後段儲備更加充足。c180日常使用動力已經非常夠用，超車也不算費力，初段很輕快。
空間上，c180l是加長車型，車身長度比標軸c200長69mm,軸距長80mm。因此在後排空間上c180l要比c200更加寬鬆，尤其後排腿部空間更加出色。
操控性，奔馳c的底盤調教偏軟，舒適度很好，保證了舒適性的同時，懸掛支撐性也不錯，車身姿態控制比較到位，過彎時車身側傾有一些，車身回調速度很快，能很快保持平穩。方向盤虛位比較大，轉向不是那麼精準。作為短軸版的c200顯然會比加長版操控性要好一些，但差距不明顯。
配置上，c180l和c200幾乎完全一樣，除了個別配置有不同的選裝空間。內飾上的差別也是微乎其微，只是在內飾材質上c180多了些金屬材質。
從分析看來，兩者的主要差別在於空間和動力兩大塊，如果你想要更充沛的動力選c200運動，想要更寬敞的空間就選c180l。
再看捷豹xel
30萬可以選擇18款2.0t精英版，售價28.88萬，動力採用2.0t渦輪增壓發動機低功率版本，即使如此，在加速性能上xel依然非常凌厲，提速非常給力，輕踩油門就能有不錯的推背感，超車輕鬆愜意，很有駕駛激情。操控表現也是同級別中屈指可數的，即使高速過彎側傾也很小，底盤懸掛很硬，雖然車身長度比較長，但開起來你不會覺得它是一臺大車。空間表現同樣出色，後排腿部空間三拳，頭部四指，非常寬裕。在舒適性上沒法和奔馳c想提並論，路感過於清晰，一點點震動都能傳遞進車內，乘坐起來比較顛。內飾更是差距明顯，質感有，但豪華感稍顯不足。在品牌方面捷豹更是沒有優勢，貶值很快。
總結
三輛車中還是推薦奔馳c200運動和c180l,看具體需要來確定選哪一款。
李老貓說車
那要看題主的目的是什麼了！
如果是把妹有面子：
必須是捷豹XEL
儘管捷豹在2008年3月26日被福特集團賣給了印度的塔塔。但是這個捷豹的品牌力還是比較強的。絕對比奔馳這個看起來高檔。提車的時候記得讓銷售扣了捷豹之前那一堆沒用的字。特別是奇瑞兩字。要不然把妹會有幾率失敗。現在有些女孩子車輛知識幾乎就是認車標都只知道BBA。
外觀上是用的進口XE的設計，家族式中網，標誌性的J-BLADE日行燈。內飾採用大面積皮革包裹和木紋板金屬條等多種材質。豪華氛圍一點不少。
而且捷豹的優惠也有一些，記得背下如下亮點：200BAR直噴，雙叉臂前懸掛，航空級全鋁車身，前後50:50配重。總之這車確實夠運動，夠面子，還能有優惠。想去下賽道玩玩也不是不可以。畢竟設計之初就是運動化的。
奔馳C級：
其實有句話怎麼說呢？C180L和C200常常被說成換標車。就是因為肉眼不太容易分出來，常有人換車標自我升級成高配型號。180L和C200運動版差距除了空間之外，就是引擎不同。C180L用的是1.6T。然後C180L還能有一堆選裝包。
就榛名的意思來看：喜歡奔馳這個品牌的話。要運動就是C200運動版，喜歡空間呢就是C180L。奔馳的懷擋，也是一大特色。奔馳的外觀，這個也是家族特色。車展上看到新車內飾升級之後，還是不錯的。
奔馳VS捷豹
試駕的感受呢，儘管奔馳也有C200助戰運動，但是奔馳更多的舒適性配置和安全性配置，會讓您感到奔馳的主打更像是盛裝舞步。捷豹則放的更開，就像是賽馬一樣猛烈。
舒適性選奔馳，運動型選捷豹。
榛名祝您早提愛車。
榛名說車
強烈推薦雷克薩斯ES，內飾給人的感覺確實很豪華，雖然比GS低一個檔次當時綜合來說，競爭對手A6 5系，並且是全進口，檔次比國產又高了一層，另外贈送十次免費保養
你都知道但你說不出來
你好，捷豹XEL沒有開過，但是捷豹車我本人修的比較多，從維修工作者角度來看奔馳和捷豹我還是相對推薦奔馳車型，因為同為豪華車品牌，奔馳口碑一直不錯，質量還是比較牢靠的。但是捷豹路虎我個人不敢恭維，早期使用寶馬的系統，後來賣給福特了又使用了福特的系統，現在被印度塔塔公司收購以後雖然又開發了新的系統，但是還是差強人意，4S在修有些車型的時候自己都搞不準該用哪個診斷程序，配件價格也不便宜，老款捷豹XF車身電腦通病較多。而且，XEL現在國產了由奇瑞代理，塔塔加奇瑞我個人不是很看好，兩個廉價品牌造一個高端品牌我個人覺得也高端不到哪去。
