如今我們自主品牌長城哈弗H6、寶駿510、吉利博越、傳祺GS4、長安CS55等都賣得很不錯，特別是長城和吉利，看到這些車企一直在進步覺得很欣慰，但是又很惋惜，前些年有幾個非常有潛力的自主品牌，如今銷量卻並不樂觀。比如說華晨集團的中華，曾經的中華滿大街都是，非常受歡迎，與當時的自主品牌相對比，賣的價格也並不算很低，但是依然很多人都會選擇購買。國產低配版寶馬X1，不到9萬的價格25萬的享受，配1.5T還買啥奇駿。
雖然現在華晨寶馬賣得還不錯，但是相比曾經的輝煌還是略顯淒涼。如今，看著自主品牌越做越好，華晨中華似乎覺醒了，重磅推出了緊湊級SUV——中華V6。在外觀上採用了全新的家族式設計，看起來比較大氣，直瀑式的中網用“T”型隔開，有點寶馬“雙腎”的感覺，T型鍍鉻條與兩側大燈連接，看起來很舒展。
霧燈處用銀色鍍鉻隔開，造型比較獨特，大燈採用的鹵素光源，紀念版標配LED光源。真可以說是低配版的寶馬X1，用不到9萬的價格擁有25萬的享受，難怪之前那麼多人趨之若鶩。
這款車的長寬高分別為4620*1922*1727mm，軸距為2725mm，是一款5門5座緊湊型SUV。側面看與寶馬X1有點相似，但是這款V6車頂採用了當下比較流行的懸浮式設計，側面腰線採用上下呼應的設計，顯得更年輕時尚。尾燈中間採用了一條鍍鉻進行裝飾，看上去非常精緻，這款中華V6其實融入了很多中國文化，所有標識性和原創度都很高。
內飾上，設計風格比較簡潔，但是看上去又很有質感。中控臺中央配置了帶有一塊10.4英寸觸摸屏，豎型的設計更顯科技感，檔次整體提高了不少。方向盤採用了三輻式多功能設計，座椅用皮質包裹。配置上，支持手機互聯映射、藍牙車載電話、外接音源接口、後排座椅放倒、座椅高低調節、無鑰匙啟動進入系統、車內中控鎖、遙控鑰匙、發動機電子防盜、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、倒車視頻影像、前後駐車雷達、車身穩定控制、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配、後視鏡電動調節等等功能。
力上搭載了1.5T渦輪增壓，匹配6檔手動和7檔雙離合，最大功率為150ps，峰值扭矩為220Nm，前輪採用麥弗遜式獨立懸架，後輪採用扭力梁式非獨立懸架。在起步階段動力還是很充沛的，但是進入100km/h之後再加速，明顯能感覺到衰減了不少，峰值佈局輸出區間比較偏窄，一旦超過4000rpm，衰減會體現得更快。整體的動力還是值得肯定的，畢竟從寶馬學到不少東西，價格這麼實惠，還買什麼奇駿。
總體來看，這款V6外觀上的標識性和原創度都很高，說是國產低配版的“寶馬X1”是對它的肯定，價格實惠動力強，買什麼奇駿，加上內部空間充裕，舒適性也不錯，很值得購買。這輛V6價格為8.79-14.19萬，從這個價格再來看這輛車其實表現還是不錯的。（小蔣）
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