哈弗H6系列車型是哈弗汽車的核心戰略車型，也是哈弗的銷量擔當，H6 Coupe是H6家族的重要車型，正符合當下轎跑風格SUV流行風。
究竟1.5GDIT車型油耗表現如何是此價位區間車型的意向消費者很關注的問題，我們也很想知道在綜合路況下能不能開出6.8L/100KM的官方油耗，甚至有更好的表現，讓我們往下看。
H6 Coupe 1.5GDIT售11.9-12.7萬元，共分4款車型，紅藍標各兩款車型，均搭載7速溼式雙離合變速箱。
活動車輛由15輛搭載1.5T+7DCT動力總成的紅藍標哈弗新H6 Coupe組成。從北京昌平居庸關長城出發，取道G6京藏高速和G4京港澳高速，途徑德勝門、西北二環、六里橋和杜家坎收費站，最終抵達保定哈弗徐水工廠，全程超200km。
全程200多公里中有昌平郊區道路、京藏高速、擁擠城市道路、京港澳高速、京昆高速和保定徐水城鎮道路，是典型的綜合路況，全面考驗了新H6 Coupe車型。
1.5GDIT渦輪增壓直噴發動機獲評2017‘中國心’十佳發動機，集成了進氣連續可變升程技術、進排氣雙VVT和可變排量機油泵等技術，5000-5600轉時可輸出最大功率124kW，較老款提升14kW，在1400-3000轉即可迸發285N·M的峰值扭矩，比老款竟多出了75N·M，非常驚人。
代號GW4B15的1.5GDIT發動機居然獲得了多達92項專利，其中突出的技術亮點有CVVL進氣連續無極可變升程，優於本田的分段可調。
其它的技術亮點除了下圖的四種，還有進排氣雙VVT技術(其他廠家也稱作DVVT)，還採用靜音正時鏈接，能降低摩擦提高強度，起到很好的抑制震動作用。
自主研發的7速溼式變速箱榮膺世界十佳變速箱，據官方數據燃油經濟性可提升5%，雙離合器高效冷卻設計、輕量化設計等都是技術亮點。
7速DCT 450變速箱的溼式結構與乾式相比，不易過熱，更加可靠，便於穩定平順的輸出動力，同時寬泛的傳動比對燃油經濟性有幫助。
此次節油賽路況安排並沒有刻意安排不擁堵路況，有相當長的路段時速低於20KM/h，車輛起步平緩不突兀，保證乘員的駕乘舒適度。
經濟模式下油門響應平穩和緩，舒適性佳，60KM/h巡航模式轉速保持在1200轉上下，是最佳燃油經濟性的狀態。
我們這輛車只要條件允許就會啟動巡航模式，多數時間定在60KM/h、70KM/h，也有80KM/h和90KM/h的時段，幾乎不猛踩油門，儘量少踩剎車，預判可能發現的道路情況提前收油，全程儀表盤基本呈下降趨勢，最低平均油耗是6.5L。
定速巡航系統在通暢路段很實用，在超過40KM/h時即可啟動，操作簡便，在高速路段可以基本解放出右腳，輕鬆不少。
我們車並沒有非常極限的測試最低油耗，而是全程開空調，最終成績在7.2L/100KM，列第6名，而第一二三名成績分別達到了5.5L、6.1L和6.4L。
總結：在節油賽中，我們身體力行用各種駕駛技巧探尋車輛的油耗下限，5.5L的最好成績超乎了想象，甚至驚訝了自己，當然這背後有過硬的車型硬實力做保證，好些準車主的油耗顧慮可以打消了，這同時也為自主品牌和技術實力正名。
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