大眾集團柴油車排放作弊醜聞繼續發酵，路透社證實奧迪CEO施泰德已被正式逮捕 。
施泰德作為奧迪品牌的一把手，這也是大眾集團迄今為止因作弊醜聞事件被捕的最高級別高管。
在此之前，奧迪CEO施泰德等多名高管一直被列為嫌疑人，因涉嫌欺詐和偽造排放資料而被德國檢方進行多次突擊調查。在6月6日，德國檢方還搜查了施泰德的住址，此次被逮捕勢必引來軒然大波，同時也標誌著這場大眾排放作弊醜聞正式進入高管問罪的高潮。
慕尼黑檢察官辦公室在聲明中表示：“作為對尾氣排放調查的一部分，慕尼黑檢察官辦公室於2018年6月18日對魯珀特·施泰德教授發出了逮捕令。”德法官已下令將施泰德逮捕候審，以防止他妨礙柴油尾氣排放醜聞的調查，並聲稱並不是美國政府的指示。
現年55歲的施泰德是在家中被捕的，事出突然，所以大眾和奧迪並沒有太多的消息透露，不過大眾和奧迪都已經證實這一消息，並聲稱施泰德仍有被定為無罪的可能。而施泰德今年才續約奧迪，任職至2022年。
對於剛剛上任大眾集團CEO迪斯和大眾管理層來說，這些日子必定動盪不安，大眾和奧迪多次對外表示集團已從排放門陰影中走出來，顯然是這樣，但高管卻栽倒了。
近日，前大眾CEO文德恩被美國司法部正式起訴，涉嫌共謀欺詐行為，可能除承擔法律責任外，還要面臨鉅額索賠。而這位大眾老人已經70歲了，在排放門爆發之際已經離職。
前不久，德國檢方就對大眾的作弊行為處以10億歐元(約合75.4億元人民幣)的罰款，大眾承認事實並接受處罰。大眾排放作弊醜聞自2015年被揭發至今，已經過去兩年多，大眾也因此損失了超過300億美元利潤。
大規模的召回升級是避免不了的，據統計，在柴油發動機作弊醜聞中，奧迪涉及召回柴油發動機總數量超過90萬輛。而在5月8日奧迪才被查出排放作弊車輛，被勒令召回召回6萬輛A6和A7車型。
據數據顯示，今年5月，奧迪在全球範圍內共計交付約160,600輛新車，同比增長0.7%；1-5月累計，奧迪全系車型總交付量約為785,300輛，同比增長6.4%。其中，奧迪前5月在華累計銷售新車25.8萬輛，同比大增27.4%。
總要為自己犯下的錯誤負責的，群龍無首的奧迪，將會在管理層方面會迅速做出怎樣的改變呢？在大眾排放門中又會遷出多少個“大老虎”呢？雖然柴油事件對我們並沒有太多的影響，但我們對此也會拭目以待。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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