新能源車現在越來越多，也越來越難選，不過對於我們這樣的“外貌協會”來說，“長得好”是基本要求。
現在市面上好看的新能源車不多，這次試駕的名爵6更是少有的符合年輕人審美的潮車，十足的豪車範讓在場很多年輕人都“按捺不住”。
極富視覺衝擊力的星輝旗盾格柵、充滿“野性”的倫敦之眼LED大燈、漸進式LED轉向燈和17寸精車雙色鋁合金輪轂都是標配，優雅卻又不失力量感的鋒利腰線、流暢動感的C柱下滑曲線、溜背的設計也都宣告著它的轎跑風格。
由此，在當前的新能源汽車市場中，名爵6新能源以高顏值一舉拿下“最美新能源汽車”的稱號，也算實至名歸。
進到車內，12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清互聯大屏、豪車上的電子旋鈕式換擋，爆棚的科技感，你都可以YY自己在太空艙；動感的渦輪式出風口、換擋撥片等，在你加速、甩尾時，帶感加倍。
自稱“爵對會玩”的名爵6讓我最想“瘋狂打call”的地方其實是它自帶的互聯網汽車智能系統“互聯智行”。在天津30度上下的天氣裡，遠程開空調估計會成為大家的最愛，尤其是女孩子，再也不用上車先“烤腿”了。
這次我們也體驗到了史上最強的人工智能語音控制，有“最懂事”的大數據主動導航。車是涼爽的、路線是訂好的、充電樁是自動給我找的、付錢是自動的、副駕是幫你照顧的，除了方向盤和油門剎車，我們基本什麼都不用操心。
在停車場，名爵6新能源的超前黑科技就已經顯露無疑了：越級配置了很多豪華車都沒有的RCS遙控駕駛系統，通過手機操控“停車防堵演習”確實驚豔。
當你要開車時發現兩面車門全被旁邊的車堵住，就可以拿出手機，把車遙！控！出來！！！比玩兒玩具車還6，分寸空間隨意“掌握”。停車時遇到這種情況也一樣，車位太窄，那就人先下車，用手機遙控車輛入位，別提多拉風了。
試駕時候就更刺激，將名爵6新能源設定到sport模式，油門到底，狂野加速帶來的推背感瞬間將人狠狠按在駕駛席上，不用吊轉速也依然可以彈射！6秒多的0-100km/h加速成績，動力表現用“兇猛”已經不夠形容。
不過對於我們這些惜命的來說，跑得快不重要，重要的是要站得住。“老司機”都明白，遇到緊急情況時，剎車距離短一釐米就意味著減少一分事故的可能。車速穩定在100km/h時，全力踩下制動踏板，名爵6新能源的剎停距離僅僅只有37米，這已經是性能車級別的水準了，比寶馬3系還短了4米多，就很讓人安心。
除了測試成績出色，名爵6的主觀體驗也非常不錯，整個減速過程中的車身姿態相當穩健，制動力的釋放也是均勻而線性，十分好掌控，這樣從容而出色的制動表現，在同級中說得上是無出其右了。
常見的套路是，一款車給了高性能，肯定會犧牲其他的地方。名爵6新能源偏不。性能逆天的同時，越級的科技裝備也是全方位無死角。
除了已經體驗的RCS遙控駕駛系統之外，它還越級配置了APA自動泊車系統，以及ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、SAS車速輔助控制、IHC智能遠近光控制系統等在內的MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統。這在過去往往要去到豪華品牌C級車的高配車型才會配備，也體現出了MG名爵品牌對於年輕消費群體的滿滿誠意。
尤其我要點名表揚APA自動泊車系統，新手也能瞬間高冷酷帥，一氣呵成地停車，分分鐘治好停車恐懼症，從此遠離後車的催命“滴滴”和停車場大爺的白眼。
· 正 · 文 · 來 · 啦 ·
說了這麼多，其實最後才是大家最關注的內容——價格。
我們先來算筆賬：作為新能源車型，名爵6新能源綜合工況油耗僅1.5L/100km，使用成本幾乎只是傳統車的一個零頭。按一年開20000公里、傳統車平均7個油、油價7塊來算，名爵6新能源一年能為車主省去約8000元，相當於每年都送你一個新手機或者N趟自駕遊。這還不算，名爵6新能源還享受免費牌照（天津非新能源車牌照競拍均價我就不說了，太刺激了），而且還有不限行、購置稅減免、免車船稅等超多福利，拿到手軟。這樣的高顏值高性能，16.98-18.68萬元的售價，哪還用我多說什麼。
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