前段時間因為某車友群的對話截圖，本田思域這車持續火了一段時間。拋開那些對話不表，在這個級別的車中，思域還是很有競爭力的一款車型。今天這位車主就為自己的愛車做了一些個性化的小改裝，車使用一段時間之後覺得高速行駛時整車底部噪音較大。車主根據我們的建議，決定對愛車四輪、引擎蓋、U形槽進行隔音升級改造。就一起來看看這次思域隔音升級的整個過程。
本田思域
車主做了部分改裝，都是個性化的小改裝。
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四輪隔音在沒有起落架的情況下必須同側施工，防止車輛因重心不穩發生偏移損壞車輛。
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輪胎拆下後還需將輪弧襯板拆下並對內部進行清洗。
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車輪內部清洗乾淨之後還需要烘乾，最後才粘貼隔音膠。
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同樣的，輪弧襯板拆下後也需要清洗並烘乾，最後將隔音膠粘貼在襯板內側再將吸音棉粘貼隔音膠上。
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輪弧內與輪弧襯板內的隔音材料都粘貼完成後就可以將各配件進行復位。
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引擎蓋隔音上一篇文章已經說過，是隔音最簡單的部位。下面這幾個位置就比較難了。
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U形槽隔音，由於空間較小不利於施工，只能裁剪材料慢慢施工，會比較耗費時間。
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其次是防火牆下半部分的隔音施工，需要將原車腳墊地毯拉開後將隔音材料粘貼至鈑金之上，再將腳墊與地毯復位。
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手套箱後部空間隔音。
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施工完成，就如上一篇文章中說到，像一些比較簡單的地方比如四門，引擎蓋是可以自己施工的。但是像今天這位，四輪、U型槽、防火牆隔音就不是一邊人能做的了，這些部位是需要專業人士來做的。如果強行自己做的話可能會給自己的愛車帶來二次傷害，在這裡提醒大家，做隔音也需要找有技術實力的商家。喜歡的朋友可以關注我們哦！每日跟新汽車音響改裝案例！
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