來深圳也有幾年了，一直感覺深圳是一個生活節奏很快但是不乏生活樂趣的人，在這裡的人都很會生活，比如點開我這篇文章的你，話不多說，我們言歸正傳
深圳灣紅樹林
對於剛剛開始騎行的小姐姐和小哥哥來說，深圳灣紅樹林是一個不錯的選擇，深圳灣是香港和深圳市之間的一個海灣，位於元朗平原以西、蛇口以東。深圳灣原稱“後海灣”，意思是位於深圳前海灣之後的海灣
作為福田紅樹林鳥類自然保護區的緩衝區，海濱生態公園沿岸的紅樹林更是一道獨特的風景，被人們稱為“海上森林”、“海岸衛士”，蜿蜒9公里長的福田紅樹林，在高樓大廈的映襯下，構成一幅美麗的畫卷。在這裡，可以近距離欣賞到紅樹植物奇特的生態特徵，如“胎生”、“板根”和“氣生根”等現象。放眼眺望，海面灘塗上更是多姿多彩，灘塗魚、招潮蟹等豐富的底棲生物吸引了眾多水鳥，每年有10萬隻以上的候鳥在深圳灣歇腳或過冬。
下面給大家分享一些沿途的風景
深圳灣大橋夜景
深圳灣大橋亦稱“深港西部通道”，2007年7月1日開通。全長5545米，其中深圳側橋長2040米，香港段3505米，橋面寬38.6米，全橋的樁柱共457支，共12對斜拉索，呈不對稱佈置，獨塔單索麵鋼箱梁斜拉橋，為目前國內最寬、標準最高的公路大橋
深圳灣大橋換道立交橋在無現成海上施工經驗和施工設備的情況下，深圳灣大橋項目部全體參戰員工，先後攻克了鋼護筒下沉，鋼板樁圍堰淤泥反湧，高性能混凝土（120年壽命）遠距離輸送（距離600米）、海上現澆梁支架施工，衝孔樁漏漿嚴重成孔困難等技術難題，圓滿完成主體工程任務
在通道開通初期，每天雙向行車量和旅客流量，分別約二萬九千八百架次和三萬零八百人次，到二零一六年可望分別增至每天約六萬零三百架次和六萬一千三百人次。
紅樹林一圖
紅樹林二圖
紅樹林三圖
紅樹林四圖
紅樹林五圖
這裡還是一個很適合週六周天休息的時候，吆喝上三兩朋友一起騎行，玩遊戲的哦
三、分享下我和騎行之間的緣分
一切都是機緣巧合， 事情是醬嬸兒滴，
A：一起去騎行吧
我：騎行？
A：嗯，很好玩，路上的風景很好看，路上的人也很有趣
我：走
就衝著風景和有趣的人，一個從來沒有騎行的我，就這麼開始了第一次的長途騎行，一天在60-100公里左右，基本上每天都是上山，下山，在上山的過程，還好我的身體素質好一些，不然真的是要廢在路上了
在此提醒各位對騎行喜歡和感興趣的寶寶們，騎行經驗少的人不建議直接去長途騎行，鍛鍊一段時間在出發是最好的
休息休息
當你對著山谷喊時，有回
目前我最喜歡的照片沒有之一
手機隨手一拍都是壁紙
你是否也想成為其中的一員
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