大爆炸理論1
開卡宴的人大多數是非富即貴的，從卡宴的售價就可以看得出
之前開卡宴的大多數是土豪和山西煤老闆和社會大哥，但是現在人群開始擴大化，社會精英階層創業公司的老闆富二代和美女成功人事。
也有為了面子付首付貸款每月換貸款卡宴的人群，從卡宴的價格來看這樣的人群必定是少數。
卡宴的售價在：91.8萬到185.8萬之間這只是裸車價，還不包括選裝配件和各種稅費和保險費用。下面是卡宴三種配置車型每年的花費：
2018款 Cayenne 3.0T費用：94957元/年
2018款 CayenneS 2.9T費用：106474元/年
2018款 Cayenne Turbo 4.0T費用：125570元/年
從上可以看出開卡宴的都是有錢人從職業上分析，中等公司的老闆和個體戶比較多。在職場工作的人開卡宴過於高調，尤其是在事業單位。
個人看法是開卡宴的人群大多是中小企業老闆和個體戶業主。
以上是來自俄羅斯小姑娘的個人簡介，有什麼不對的地方請諒解。
希望我這個小姑娘的回答可以給您帶來幫助。
咖路哩
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
卡宴定位於一款超豪華中大型suv產品，競品車型主要是大攬勝，不過和攬勝不同，卡宴更加註重公路性能。動力方面，低配版3.0t起步，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，零百成績6.5秒。像2.9t車型雖然排量更小但採用了雙增壓進氣，動力遠比3.0t要生猛的多，零百成績能達到5.4秒。另外還有4.0t雙增壓版本，3.6自吸版本，3.0t柴油版等。
在眾多汽油版車型中售價最低的還是3.0t，2019款cayenne3.0t裸車價91.8萬，全部落地102萬左右，再加裝些配置，上120非常輕鬆。
開卡宴的都是都是些什麼人呢，說一下我認識的一位吧，標準的富二代，父親是房地產開發商，名下還有物流公司，幾十套沿街商鋪，身價不菲。他的那款車是4.8t Turbo S,落地價300多萬。不過這位老哥卻很不爭氣，有萬貫家財還去到處放高利貸，算是半個江湖人，前幾年鬧的有點大，今年趕上了掃黑除惡，進去了，罪有應得。有這麼好的平臺，不走正路，誰也幫不了他。
開卡宴的基本上都有不少家底，不然真搞不定。同時卡宴的品牌力，豪華程度，舒適性和運動型都非常出色，買這種車的都不是什麼低調的人。
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李老貓說車
以前開卡宴的確實有很多“社會大哥”，就像那會路虎總是煤老闆開著一樣。不過這麼麼多年過去了，這種現象以及看法早已時過境遷，現在開卡宴的什麼人都有。
畢竟卡宴現在的售價為88.80-283.90萬，所以說開卡宴的人還是有錢人，而且我覺得個體會比較多一些，因為畢竟卡宴還是太過於霸氣，在職場混跡的人，到了開卡宴這個級別的，都是求穩重，像Q7、X5這些更為合適，不至於盛氣凌人。
個體的就相對合適一些了，有面子，也不用太在意別人的看法，很合適。
小卡說車
保時捷 這個來自德國斯圖加特的豪華跑車品牌形象現今早已經在中國人民心中深深地紮了根。
911 更是成為了保時捷品牌的精神圖騰。相信也是很多年輕人夢寐以求的一臺跑車。
我們再來說說卡宴--保時捷品牌的第一款SUV，同時也是保時捷開創了跑車品牌推出SUV車型的先河。卡宴確實讓保時捷賺得盆滿缽滿。甚至直至今日，豪華以及超豪華品牌都在推出自己的首款SUV 比如賓利添越、蘭博基尼URUS、勞斯萊斯庫裡南等等
2018款保時捷卡宴的指導售價區間為98.95-198.09萬。從車身尺寸看屬於中大型SUV。
很多人選擇卡宴的原因是因為首先它是SUV其次它有5座。都是出於實用性的考量。
保時捷中國對於18款全新卡宴的宣傳語是“齊心並馳”以及“五個座位的跑車”。凸顯產品特質的同時，抓住了中國消費者的需求痛點。
說到什麼樣的人會開卡宴，首先經濟條件允許這一點毋庸置疑。其次，保時捷為客戶提供了足夠豐富的選裝配置，讓客戶的那臺獨一無二，彰顯自己的品味和個性。
最後，天生擁有運動基因的保時捷所調教出來的一臺運動SUV，兼顧實用和品味，還有什麼不選擇它的理由呢？
影劇辣評
富二代，有錢人
I陳冠希
首先想說明一下，作為跑車製造商起家的保時捷，從原始基礎上就不是一個低調的品牌，購買它的消費群體也自然沒有想過低調
且不說國內大眾對這個品牌911系列車型的知名程度，單單就品牌認知力來說，跑車製造商起家的它就已經將它的兄弟品牌BBA擠出這一檔，從品牌戰略定位來說，推出的各項車型也證實了這一點，總是以跑車的定位去生產，打從定價來說就比同級別的競品車型要高很多
作為中大型豪華SUV的開創者之一，卡宴更是這一細分市場的常青樹，買卡宴的車主很多都不是買第一臺車，也意味著並不是家裡的唯一一臺車，通常是中型企業的高管或者老闆，年入小千萬的入賬肯定是有的，要不就是家境殷實的富二代，有資金去玩車，畢竟保時捷的養護成本也是眾多一線豪車排名靠前的
在西班牙語中， cayenne是“辣椒”的意思，而這款著名跑車生產廠家生產的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光，所以說過無論是高管還是老闆還是富二代，都希望用這麼一臺車群中帶著濃烈跑車範的SUV去俘獲路人的注目，讓商業夥伴看到自己雄厚殷實的物質基礎
當然買卡宴的用戶，很明顯也不是特別注重空間感，畢竟大部分都是車主自己開，空間屬實差不多就可以了，更重要的是品牌跟內部的豪華感，心理作用佔了主導因素，況且依照保時捷的調教，駕乘質感跟偶爾的超車急加速肯定不用擔心，那是它們的拿手絕活，保時捷也知道自己的消費群體能承受高昂的維修費用，所以卡宴的調教也是注重性能這樣的結果就是零配件的損耗更大，但是不差錢也不在乎啦
看看這可怕的選裝配置表，真的貴，還是努力奮鬥吧，買一臺保時捷也不是不可能，希望我的回答對你有幫助
馬頭牆說車
能開得起卡宴的，那肯定基本都是不缺錢的人，說句實話日常生活中能看到開卡宴的，基本是25到40之間的人比較多，本來卡宴這款車動力也比較強，越野型的車子基本也是男人的最愛，外觀也比較時尚運動，所以能開上卡宴的，基本就是那些富二代或者不缺錢的中年男士！
晚霞是紅的
開卡宴的都是什麼人，答案很明確，都是有錢人！能開的起百萬豪車的不是有錢人是什麼人！當然不一定是車主有錢，可能是家裡有錢，可能是大家懂得!
保時捷卡宴，品質那可是世界級的，外觀大氣，雖然是SUV但是動力非常強，百公里加速可以超過很多轎跑，擁有SUV的身形但是擁有超跑基因。內飾大氣時尚，運動操控配置樣樣槓槓滴，卡宴運動範十足，年輕人和上年紀的都可以開，而賓利添越和勞斯萊斯庫南德價位太高，適合商務範人士。
帝三冥
我貸款買了輛奧迪，去搞傳銷。賺了幾十萬，後來租了輛卡宴，繼續搞傳銷，賺錢翻倍了，賺了幾百萬，，然後搞消失回來家，把奧迪賣了，然後把錢給了家人，自己進了牢房2年，，三年傳銷，3年牢房，我也是年薪百萬的人啊
102556783
我按揭的沒錢一樣在開，小編別忽悠那麼厲害
