銷量，永遠是檢驗一款車綜合實力最有效的方法，好的銷量代表了廣大消費者最客觀的肯定。近日，乘聯會公佈了4月國內乘用車銷量排行榜。4月，MPV銷量達到了13.6萬輛，同比增長-0.1%，基本與去年同期保持了同步，現階段的MPV市場雖然不及轎車與SUV豐富，但MPV車型的熱度一直持續上漲，國產車企也紛紛加入MPV製造行列，MPV之風悄然升起。
來自：全國乘用車市場信息聯席會
在MPV煥發新活力的情況下，北汽、廣汽、奇瑞等自主品牌車企均有7座MPV車型量產，不少車企也躍躍欲試，籌劃著推出新車型，意欲在MPV市場分一杯羹。然而，縱觀MPV市場，大多數中國品牌的MPV源自於微面車型的升級，產品只能滿足低端市場，舒適性較差，且難以滿足生活品質日益提升且用車需求日趨家庭化的消費者。與此同時，GL8、奧德賽的出現就很好的彌補了舒適度的不足，但無奈價格偏高，讓一部分消費者望而卻步。
在這樣的市場環境下，舒適性與較低價格的結合才會是致勝中端MPV市場的關鍵。而總能走在市場前沿的吉利，就敏銳地捕捉到了這一市場矛盾和消費者需求，且彌補了這一細分市場的空白。早在去年的上海車展，吉利就亮相了一款品質感十足的MPV，這款MPV前臉傳承吉利家族水滴漣漪的家族式格柵，前格柵鍍鉻飾條與LED大燈融為一體相得益彰，彰顯出時尚大氣的豪華氣質。
尤其值得一提的是，這款吉利MPV抓住了舒適度不足的痛點，不僅提供了兩種座椅佈局能滿足不同消費者的需求，還升級了科技配置，搭配中控臺懸浮式觸控屏配、全液晶數字儀表盤等功能，讓家用出行更加方便。在乘坐的舒適性上，吉利推出的這款MPV有著天然的優勢，再加上車身較低，老人、小孩上下車也會被比較方面，非常適合“4+2+1”家庭。
除了在產品層面下足了功夫外，吉利在渠道和品牌方面也積極佈局。吉利汽車在一二線市場的銷量佔比已超過5成，品牌影響力與日俱增。倚靠龐大的用戶群，吉利汽車強勢殺進MPV市場，推出的MPV概念車確實讓人十分期待。同時，本著要造老百姓都買得起的精品車的態度，吉利這款即將推出的MPV選擇了售價定在不到二十萬的區間，做到在品質上不輸合資，在價格上讓消費者買得起。在價格質量都頗有誠意的情況下，其銷量表現想必不俗，極有希望成為MPV市場的一匹黑馬。
不僅如此，吉利MPV除了將帶給MPV市場更多希望外，想必對於吉利的車型佈局也有重大意義，不但補全了吉利的產品線，而且也體現出了吉利在打造精品車3.0的格局與野心。帥氣的外觀、全面的配置和高性價比一直是吉利汽車銷量的獨門秘籍。在去年，吉利旗下博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品車型的累計銷量超過了60萬輛，其中博越更是締造了25個月銷量破50萬的神話，足見其優秀的用戶口碑與品牌向上力量。
在深化用戶口碑的同時吉利也在新能源領域不斷耕耘，今年的北京車展，吉利首款科技智混旗艦車型博瑞GE的亮相，展現了吉利在新能源上的全面突破。這也意味著，未來消費者在購買吉利的新車時，可以根據自己的用車場景，有更多能源形式上的選擇。如今的吉利在產品上已是兵強馬壯，難以想象下半年即將上市的MPV會對宋MAX、GL8等車型帶來怎樣的衝擊，但可以肯定的是，吉利MPV的問世必將帶給消費者更多選擇上的便宜，讓我們一起期待吉利MPV即將帶給我們的驚喜吧！
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