看到“痛車”這一詞，相信大部分人的第一反應都是懵B的。
“痛車”是一種發源於日本的改裝文化！在日本這個神奇的國度裡，除了AV產業之外，比較有知名度的就是ACG（動漫）產業。
日本的年輕人，由於從小就受到本國的動漫文化影（tú）響（dú），長大之後，依然痴迷於某個動漫人物/作品，這就是我們通常俗稱的死宅，他們將心怡動漫人物/作品及一切相關的產物都噴在自家愛車身上。
這就好比現在小朋友喜歡小豬佩奇，都要在手上畫一隻小豬佩奇的手錶來“戴”一樣。
關於“痛車”這詞的來源分別有3種說法！
第1種，說是痛車就像在給車紋身一樣，人在紋身時會感到疼痛，車同樣如此，於是就有了“痛車”這詞。
第2種，說在日本，如果要在車上畫圖案之類的東西要交稅，由於玩痛車的很多是年輕人，額外的稅收使他們很心痛，所以叫痛車。
第3種，則是由讀音演變而來，印上圖案的車稱為“paint car”，讀音相近的緣故“paint car”與“pain（痛）car（車）”，所以“痛車”一詞就誕生了。
3種說法都沒有得到權威解讀，不過我個人覺得第三種說法相對靠譜點，至於是不是就這樣？真無從考究了。反正，“痛車”莫問出處，知道就行。
在日本，“痛車”的氛圍非常好，玩的人多，接受的人自然就多，而且“痛車”更成為一種ACG虛擬世界“入侵”到現實生活當中的一種表現，能痛的東西何止有車，還有痛......單車、摩托、地鐵、飛機，甚至還有軍艦！？
因此，由“痛車”開始，逐漸形成一種獨特而且廣泛基礎的“痛文化”。這對於日本車企，當然不會錯過這個借題發揮的機會！
豐田就曾以《機動戰士高達》中人氣爆棚的夏亞為主題，推出了一款夏亞專用的豐田AURIS（卡羅拉的兩廂版，國內為引進），車內的導航系統還收錄了500多條夏亞的語音導航，而且還專門拍成宣傳片，這部車成功地俘獲了無數高達迷，也為豐田AURIS打上年輕運動的烙印。
受日本的影響，在國內的痛車文化也逐漸流行起來，志同道合的車友會像日本那樣組織聚會，交流心得。不過，在國內玩痛車，相比國外需要面臨更大阻礙和考驗。
首先，你要面臨來自長輩們的反對目光，他們老一輩的思想一時之間轉不過來，真懷疑自己子女還沒長大？玩“痛車”是一種幼稚的行為。
另外，還有身邊那些不瞭解痛車文化的人，他們同樣會以一種難以理解的目光來看待你，很自然就給你打上宅男的標籤。
不過，這都不是最重要的，反正我痛車，我快樂。真正痛的法規的限制！根據相關規定：機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告不能超過車身面積30%，否則就會被視為影響安全駕駛要處罰，從這一點來說，“痛車”完全與之背道而馳，屬於非法改裝的一種，上路容易被警察蜀黍“招手”，年審更是不能通過。
說到年審這裡就必須提一下，現在是6年免審，前6年的痛車你都不用撕膜，但是6年之後，就得每年年審一次，每審一次都要恢復原樣，等審完再浪......這對每一位痛車的車主都是一次“荷包”的考驗。有句玩笑：一玩痛車深似海 從此存款是路人，入坑需謹慎！
像我們80後這一代，從小就看日本的動畫片長大，讓我數十個八個的日本動漫人物根本不是難事，雖然不是鐵桿動漫迷，不過看到痛車並不會排擠，反而覺得很有個性，有機會的話還會試一下。
“痛車”屬於改裝文化的一種，改裝文化又屬於汽車文化的一部分，目前我們國家正大力發展汽車產業，如果改裝文化一直得不到認可，哪怕我們的汽車產業發展的再好，只要和其他汽車文化深厚的國家相比，我們在汽車文化的層面缺乏底蘊，試問我們又怎麼造好產品？
這期的“痛車”文化，先聊到這，下期將會整理出一套從零開始的痛車入坑指南！有興趣基友不妨留意下。
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