平常心140457618
滴滴司機都會接到拼車訂單，他們非常討厭拼車訂單，因為拼車訂單不但收入不高還付出更多，因此很多司機內心十分煩躁，面對有些要求過多的乘客，極易造成司機心態失衡，做出不理智行為，具體分析如下：
滴滴拼車計費規則
首個乘客至最後一個下車乘客的路程*計價+時間分鐘數*時間計價。
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滴滴拼車計價規則
乘客A的收入滴滴抽成約30%，乘客B和C的收入滴滴抽成100%，滴滴給出的理由是B和C在A的行程內，司機接B和C是順路而已，司機沒有收益。
專職司機算過賬如下：
第一部分：拼車單：每天大概接8-10單拼車單，即每天有16-20人的收益完全被滴滴拿走，按16人計算，每單乘客至少支付13元，按平均15元算，即每天司機為滴滴免費賺16*15=240元，一年365天大部分司機至少做300天，即240*300=72000元。即每個滴滴專職自己每年為滴滴白乾7.2萬元，自己倒貼接這些乘客的郵費、電話費、等待時間。
第二部分：普通單，滴滴全職司機每天流水大概800扣除拼車的150，大概650，按滴滴抽成30%計算，滴滴抽走的金額為650/0.7*0.3=280元。每年280*300=84000元
以上可以看出，每個專職滴滴司機每年為滴滴賺7.2萬+8.4萬=15.6萬。
專職司機情況
做滴滴專職司機的師傅大部分家庭條件都比較一般，專職司機的收入都是家庭生存的依賴，在這種情況下滴滴司機卻要免費自己消耗成本為滴滴賺錢，自己不但沒有收益還要承受拼車乘客可能因過高要求未達到給出低分的傷害。
滴滴製造的司機與乘客的矛盾
因為利益燻心，滴滴人為製造打車難現象，極力推薦乘客拼車就是可以製造司、乘矛盾，天平的不公必然是在自己得力而誘導司機犯罪。
司機沒有任何收益卻要付出時間和成本，接、等、打電話、送、增加重量的油耗。司機的委屈可想而知，長此以往必將有些心態失衡。滴滴司機在這種情況下可能降低服務質量有錯嗎？而乘客認為自己付了費就應該享受相關服務，難道乘客有錯嗎？但萬千乘客中必然有些奇葩和極品，萬千司機中要必然有些極端行為者，兩者碰在一起必然的結果就是衝突。所以因為滴滴的貪婪導致了司機與乘客的矛盾，滴滴在誘導犯罪發生。
可怕的後果
萬一哪個司機家裡遇到什麼急用錢的事或者哪個奇葩拼車乘客要求過高極有可能誘發事故發生，所有的傷害事件都是在衝動下完成的，這種衝動是滴滴長期壓抑造成的，而萬一有司機頂不住壓力，就會做出極端行為。這個時候滴滴再亡羊補牢還有什麼意義？司機遭受的滴滴的不公平待遇直接涉及7.2萬/年的金錢，這筆錢對很多滴滴司機來說可能是全家全年的收入總和，在這種巨大金額的金錢被滴滴全額拿走的情況下，發生不可描述的惡劣事件幾乎不可避免。滴滴致人命與不顧
解除司、乘矛盾，放手部分利益
程維說滴滴不是黑心企業，那就請程維解釋下為什麼100%抽成拼車訂單金額，致使滴滴拼車利潤高達60%以上吧。滴滴的核算模式是在製造矛盾，擾亂社會秩序，壟斷的企業失去了社會責任感必將滅亡，希望我想的結果不會發生，真發生了滴滴是否還真的能夠存活？
請滴滴對社會負責，請滴滴對投資人負責，請滴滴對司機負責，請滴滴對乘客安全負責。
寧採橙
昨天閒著無事去跑了下滴滴，3個小時接了6單，平均每單12塊錢，總共73塊錢流水。
在下午6點時候，滴滴提示“連續服務時長超3小時，需要強制休息”，然後怎麼點“出車”都點不了，由於是在晚高峰，又在鬧市區，無法停車休息，只能漫無目的的往前開，想找個停車位，由於是在市區，哪那麼容易，又不敢隨便停路邊，滿天的違停電子眼。於是只有漫無目的的開著車閒逛著，希望時間快點過去。
逛著逛著思考了下人生，不經覺得索然無味，全無了性質，於是放空30公里回了家。
其實跑滴滴或者跑的士的車主都知道，跑單並不和普通開私家車一樣，可能開私家車覺得開3個小時會很累，但是開滴滴你跑一天都不會覺得累，主要是你不斷的在接單，不斷的遇到陌生的人，不斷的去不同的目的地，你的精神會變的格外的亢奮，3個小時可能一轉眼就到了，連滋味都可能沒嚐到，更何況說累了。
其次，滴滴司機跑單的這3個小時並不是說你一直都在跑車，哪有那麼多的訂單可以給你連續不斷的跑？滴滴計算的是你“開著滴滴軟件”的時間，而並不是你開著車的時間。滴滴司機更多的時間其實在“等訂單”。
滴滴司機送乘客到一個目的地後，都會就地找能停車的地方，熄火停車等待“新的訂單”，沒多少人會在沒有新的訂單之前，很傻的放空耗油漫無目的的閒逛的，除非那個地方不能停車。
所以其實在新的訂單之前，滴滴司機其實都算是在“休息”，有可能到一個陌生的地方後，沒有訂單，休息個把小時都沒訂單，又不想放空耗油。
所以，滴滴司機本來其實絕大時間都在休息，你現在又要強制再休息20分鐘，跑一天的滴滴是不是要強制休息個把小時？我覺得這是滴滴公司最愚蠢最不合理的制度。
如果真能連續不斷的跑滴滴跑3個小時，你強制休息一個小時我都願意。本身現在訂單並不多，錢又賺不到，本身沒單的時候就是在休息，出來就是為了賺錢了，你叫我一天到晚的休息，那我幹嘛跑滴滴？
其次，有時候在繁華城市的鬧市區，你根本沒地方休息，在市區接單停車休息？如果不算違停的話，我非常樂意休息一下，刷刷頭條。
其實更多的時候，雖然滴滴司機想休息，但是沒辦法，只能繼續在開車，沒有目的的耗油，畢竟耗油總比違停要好。
雖然滴滴公司這個制度的目的是好的，但是其實根本沒以現實的角度在看問題，也沒有考慮滴滴司機的實際需求，而是野蠻的一刀切，只能說“滴滴公司能搞到現在這麼被動的地步，不是偶然，而是必然”
看守所資深體驗工程師
近期滴滴出行可是事故不斷，暴露出企業管理問題，嚴重威脅到個人安全問題，繼樂清滴滴順風車殺人事件後，關閉了順風車業務，夜間滴滴出行停止服務，現規定司機必須休息20分鐘，這也是滴滴出現事故後的重要一步調整，希望有所成效！作者提問司機應該去哪裡休息？以下觀點，僅供參考：
1.20分鐘對於每個人來說都是非常快的一個時間，但本人認為休息20分鐘並不重要，去哪休息也不重要，重要的是滴滴公司為什麼這樣做？是滴滴真的找不到公司漏洞找不到原因了？還是為了應付政府或者是關心此問題的人一個敷衍行為？
2.滴滴出行確實為中國出行帶來諸多便利和優惠，現在看來一切都是為了謀取暴利，資本說話。如果滴滴不做重大調整和安全保障措施，失去的是企業信任，辜負人們對他的期望。
3.休息20分鐘其實很好解決，如果是專職司機一般選擇在車內，選擇一個可停靠的路邊停下，抽支菸，看看抖音，閱讀新聞或者下車活動身子很快就到了。如果是兼職司機，我想他接單目的也就是順順路，撿點油錢，20分鐘對他來說並不重要。
黃加均
滴滴一出事，輿論壓力一大，就會改變一些程序，推出一些新的措施，以此作為平息大家關注的手段。而所謂的改變，恰恰是滴滴高層脫離實際的想象，邪惡的腦袋裡面不可能有合乎邏輯的東西！
在目前滴滴狼多肉少，單少車多長時間停單呈常態的背景下，推出這麼個充滿邪惡的程序設計，說是為司機的行車安全著想，其實隱藏著自身的利益最大化！
為了在大數據上顯示出車量（這就是滴滴不願車輛合法合規的真實原因），好繼續詐騙投資人。而在實際訂單嚴重不足的情況下，這一招衝單時間恰好可以好好利用！
過去是惡意停單，相信每個滴滴司機都有衝單時的奇葩經歷，更相信衝單時間剛結束就來單給滴滴司機帶來的憤怒，雖然衝單也沒多少錢，但帶給滴滴司機情緒上的傷害和無奈會陪伴餘下的時間。滴滴這種邪惡的程序設計玩弄了司機，更是讓大家認識和體會到資本的邪惡！
而如今這個邪惡的三小時強制下線，給城市交通帶來的混亂會更加劇。過去那些不願遊車接單的滴滴車輛，已經嚴重影響了鬧市區、各小區門口的正常秩序，現在又增添了無數無奈之下停單等時間的車輛。特別是節假日期間，滴滴會用違法違規手段邀請無資責司機出車接單，城市的交通壓力會因滴滴的違法違規經營，邪惡的程序設計變得更加不堪！
不反對滴滴在計費時長十小時後強行下線，停止派單給司機的措施，但堅決反對滴滴用卑鄙、邪惡的手段用在線時長三小時作為依據，強行下線的無恥決定！
吳蘇昊
首先，我們在考取駕照的過程中，有明確的學習過關於疲勞駕駛的定義“《道路交通安全法實施條例》第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為: 連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘。”所以，滴滴的這一規定是合法合情的。
其次，關於滴滴司機去哪裡休息這個問題，個人有幾點建議。
1.因為滴滴司機屬於私家車運營，在強制休息的時間段裡可以選擇回家休息；但是部分司機想連續運營多賺點錢，那麼可以選擇在市區內的商業區停車場停車休息，即可以下車舒展筋骨讓駕駛的疲勞感得到緩解，也可以補充水分或者解決“三急”問題。而且商業區更便於接單，經過溝通乘客可以直接由停車場上車，方便運營；另外還可以選擇“出租車之家（其本質就是可以停車的餐館）”來作為休息場所，喝杯茶聊聊天；最後的選擇就是路邊停車位，可以就近選擇。小區停車位半小時內還免費。市區內的選擇還是挺多的。
2.如果是在高速上行駛，那麼滴滴是否只能自己掌控時間，選擇合適的休息區來休息。
3.站在滴滴司機的角度來說，如果能優化強制休息的算法，使司機們在下線與上線中覺得APP很便捷，這樣才不會引起大部分司機師傅的牴觸與反感。
文解社會
我看了一下，發現好多人有誤區。滴滴規定服務時長3小時指的是，司機接單後接到乘客開始算到乘客下車止。司機在等單和接乘客耗的時間不計算在內，每一單用時累計滿3小時要休息20分鐘。致於說滿10小時強制收車，基本上司機已經出車12小時以上了！為了司機和乘客安全是應該要收車休息了。相信沒有人會乘坐一個疲勞駕駛的車吧……！
wzlee
這就是滴滴的工作人員，不但好多天沒處理問題，還把我的賬號給封禁了。好多天沒有處理結果我一生氣就罵了客服然後就被封禁了。這就是滴滴的客服。
農村de娃兒
從交通法的角度考慮，沒毛病，可是你只是把風險推給司機，比如我在石景山，我住東壩你讓我注意3小時，我就等於收車回家了，可是這40公里得距離我還要空駛回家，路上出了什麼事故滴滴可以堂而皇之的推掉，所以滴滴能不能這樣設置運營9小時就強制給司機派順路單，一邊往家跑，一邊休息，這樣會不會更人性化呢
男人特挺好
一群滴滴悶約車都沒開過！！！！甚至有的連坐都沒坐過的所謂滴滴專員經理！天天大談安全！！！！還給網約車司機上網約車安全行駛教育！！！！可笑，可悲！！！傻逼的滴滴平臺！！！這群傻逼自已懂嗎？
阿濤156747805
強制休息二十分鐘一點用都沒有 有時反而會增加司機的疲勞值，當司機被強制收車的時候，如果司機在市內，他怎麼休息，連個停車的地方都沒有，只能在路上空駛二十分鐘再繼續接單，這無疑是增加了司機的工作量也影響了接單效益，司機累了肯定自己會安排休車休息，誰也不會拿自己和乘客的生命開玩笑，其實司機每天是有時間休息的，最起碼中晚飯就是兩次，而且休車時間都在半小時以上...
