近年來，非洲中部的內陸國家贊比亞正在遭受嚴峻的債務危機，在彭博社發佈的“新興市場國家債務指數”中，贊比亞的主權債務是70多個國家中表現最差的。
在2011年前，也就是世界大宗商品價格，特別是礦產價格走俏的時候，贊比亞的經濟發展得很快。在這個以銅礦為支柱產業的國家，從2000年至2010年，贊比亞GDP的年均增幅為7%。銅礦佔贊比亞總出口的80%左右，歐洲國家瑞士是其最大的貿易伙伴。
在2008年，贊比亞還曾經自豪的宣佈，該國的人均GDP已經突破1000美元，整個國家已經基本脫貧，不再屬於世界上最窮的國家之列。外國援助佔贊比亞收入的比例，也從1995年的57%下降到2010年的僅5%；也就是說，當時的贊比亞在經濟上，差不多已經可以實現自主了。
贊比亞交警
但在2011年，銅礦等大宗商品的價格出現了大跌，贊比亞的經濟收入也逐漸減少。國債佔GDP的比例從2011年的12%上升到了2017年底的59%，這些債務給贊比亞的財政造成了嚴重的壓力。
不過，執政的“愛國陣線”卻把公務員的工資提高了兩倍，而且將全國的地區從原來劃分的72個增加到了115個，如此，就可以多認命更多“愛國陣線”的官員。不過，從上個月開始，贊比亞的公務員也被拖欠工資了。
贊比亞交警
根據《經濟學人》雜誌的報道，在贊比亞的首都盧薩卡，交警開始在各條道路的周圍設置了密集的“隱藏測速攝像頭”，不少司機都因此吃到了罰單。很多市民都在調侃說，這是“瘋狂交警”最新的增收方式。
贊比亞警察
此外，贊比亞當局甚至宣佈，要對挖井、互聯網電話和天氣預報徵稅。一位叫做John Phiri的出租車司機說：“普通民眾的壓力越來越大，都是因為國家的欠債太多了。”
除了銅礦，贊比亞還擁有非常豐富的礦產資源，黃金、鉑族元素、錳、釩、鉻、硅鋁酸鹽的儲量都位居世界前列。贊比亞的基建設施，比如鐵路、公路、機場，相對於其他的非洲國家，也還算是不錯的。
新興國家債務指數，紅點為贊比亞
這些擺在決策者的手裡，是一副還不錯的牌，就看黑人兄弟們怎麼出牌了。
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