北京時間10月6日，F1日本站排位賽的比賽在鈴鹿賽道落下帷幕。最終，漢密爾頓成功奪得個人職業生涯第80杆，梅賽德斯車隊則在日本鈴鹿賽道包攬了近5年的杆位，隊友博塔斯落後0.299秒排名第二，維斯塔潘第三。萊科寧第四，而維特爾僅位列第九。
第三次自由練習賽
三練中，漢密爾頓做出1:29.599的全場最快單圈成績，上到第一，這個成績比第二的維特爾快了0.116，萊科寧、博塔斯、維斯塔潘緊隨其後。最後時刻，霍肯伯格在過彎時發生撞車事故，賽會出示紅旗。
最終，漢密爾頓憑藉最後時刻做出的1:29.599單圈最快成績，排名第一，包攬了三次練習賽的最快，法拉利兩位車手維特爾和萊科寧緊隨其後；維斯塔潘、博塔斯、裡卡多、奧康、佩雷茲、塞恩斯、馬格努森排名四至十位。
第三次練習賽最終成績
排位賽
第一節排位賽正式開始，現場暫時沒有出現降雨，不過賽道溫度非常低只有28℃。範多恩率先駛上賽道，做出1:32.170的單圈成績。隨後，法拉利的兩位車手接連刷新最快單圈成績，暫列一、二。不過很快漢密爾頓就做出1:28.702的單圈成績，來到第一，比身後的維特爾快了0.347，隊友博塔斯暫列第三。
維特爾在過彎時出現失誤，賽車打滑引發短暫黃旗。緊接著埃裡克森在7號彎直接衝出了賽道，賽車失控上牆，賽會出示了紅旗。此時第一節排位賽還剩下10分鐘左右，漢密爾頓、維特爾、博塔斯、維斯塔潘、萊科寧暫列前五位。
第一節排位賽恢復，在三練最後時刻撞車的霍肯伯格也重新回到了賽道上，並作出1:30.573的單圈成績，暫列第九。
最後2分鐘，現場又開始下起了小雨，不過看上去影響並不大。最終，第一節排位賽結束，霍肯伯格、斯洛特金、阿隆索、範多恩、埃裡克被淘汰，邁凱倫兩位車手再次在Q1就雙雙出局。值得注意的是，索伯的另一位車手勒克萊爾排名第六位。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽正式開始，兩輛梅賽德斯賽車率先駛出維修區，他們都使用的是黃色軟胎，而法拉利和紅牛的車手則是超軟胎出場。博塔斯做出1:27.987的最快單圈成績，隊友漢密爾頓落後0.03，暫列第二。法拉利的兩位車手維特爾和萊科寧排名三、四，維斯塔潘第五。而裡卡多的賽車則遇上了故障，被工作人員推回了維修區，沒能做出有效成績。
還剩下3分鐘左右，雨水又光顧了賽道，現場不少車迷披上了雨披。索伯車隊的勒克萊爾的賽車發生打滑，賽車直接在賽道上轉了一圈，另一邊裡卡多也已經離開了賽車。
第二節排位賽結束，博塔斯做出1:27.987的最快單圈成績，漢密爾頓、維特爾分列二、三；勒克萊爾、馬格努森、塞恩斯、斯托爾、裡卡多被淘汰，而兩輛小紅牛賽車則在主場成功進入Q3。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽正式起表，杆位爭奪戰一觸即發！法拉利車隊的兩位車手搭載半雨胎率先駛出維修區，而梅賽德斯這邊則使用的是紅色超軟胎。維特爾TR向車隊報告：賽道看起來挺乾的......於是法拉利車隊的兩位車手在賽道上轉了一圈後，又回到了維修區換上超軟胎。
漢密爾頓做出1:27.760的最快單圈成績，隊友博塔斯和維斯塔潘緊隨其後。法拉利這邊，萊科寧第一個有效計時圈成績並不好，比漢密爾頓落後了1.7秒，而維特爾則出現失誤，僅排名第九。隨後車手們都回到維修區，換上一套新的輪胎。
現場的雨逐漸變大，博塔斯和萊科寧接連在賽道上出現失誤，打滑......緊接著，維特爾也在九號彎衝出了賽道。最終，由於雨水的干擾，車手們都沒能做出更快的單圈成績。漢密爾頓再一次在日本鈴鹿賽道奪得杆位，這是他個人本賽季的第8個杆位，博塔斯和維斯塔潘分列二、三位。萊科寧第四，而維特爾僅位列第九，主場作戰的小紅牛車隊拿下了六、七位。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
漢密爾頓：“這是我的第80個杆位，沒有車隊的支持我做不到。能夠效力這支車隊真的是我的榮幸。”
博塔斯：“我在有些彎角本來可以做得更好，但我們正賽再看吧。”
維斯塔潘：“我們在Q3做了正確的決定，很開心能夠在第三，我本來沒有想到。所以現在我們登上領獎臺的機會更大了。”
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