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作為專業從事二手車的人來說是最有資格回答這個問題的，買二手車買哪一年的比較合適，這個只是給一個籠統的概念，具體的還是要看車況，沒有最好的，只有最合適的。
三年以內的二手車，如果是排除事故車泡水車的情況下，即使是價格更貴一點，也是值得購買的。因為三年以內的二手車，對於家用車來說一般不超過4萬公里，可以說汽車的各個部位都還處於非常新的狀態。
而且根據汽車的貶值率來算的話，汽車三年以內的貶值率是最高的，也就是說如果我們三年以內賣自己的二手車是不划算的，但是買二手車就是比較划算的，都是相對而言的。
3到5年的二手車是市場流通的二手車，年限最合適的車輛也是比較多的車輛，3到5年的二手車也是非常值得購買的，但是前提是要談到一個合適的價格，也就是說，這個年限的汽車三年以後的貶值率不是特別的高，而且建議選擇保值率比較高的車型，比如說買一個四年的車型，開到兩年第六年的時候還能賣到一個不錯的價格。
6到10年的二手車，汽車各個方面的零部件也開始老化，陸陸續續出現問題了，當然這是對於普通的車輛而言，對於一些經典的汽車，皮實耐用的汽車，比如說12代皇冠凌志等等這些車型來說可能打開v6發動機的機艙裡面，還是黃燦燦的一片，狀況非常好，這種車除外。
最後就是十年開外的二手車，十年開外的二手車，對於普通的自主品牌或者是合資品牌，款式都是比較老舊了，畢竟差了十年，另外汽車的質量車況要好好的檢查，因為十年的汽車誰也不知道他究竟經歷了什麼，比如說是不是全車做過漆，是不是前後翼子板防撞梁被撞是不是出現過大的事故等等這種車檢測起來麻煩，因為年限越久，經歷的事情不確定性越多。
所以買二手車建議選擇準新車，或者是說五年以內的二手車，您認為呢？
66號車坊
現在買二手車可真不是我們窮，是圖一個合理，買一個性價比。
那不同的車齡到底是哪一種更適合我們，哪一種最划算呢？今天跟大家分析一下。
買二手車買多少車齡的划算？
3年以內的二手車最划算
首先，是車齡3年以內的二手車，從價格或者保值率的角度來說，它是最划算的。
因為新車第1年的折舊率，基本上是在裸車價的15%到30%之間，根據不同車型第2年基本上在10% ，第3年之後，每年都比較平緩了，基本上在5%左右。
也就是說3年內，價格是掉得最快的。我覺得車齡在3年不到這麼一點點的時候，選擇一輛二手車是非常划算的一個選擇。
3年以內的車還沒過質保
幾個理由，第一個就是現在大多數的車子，質保期都是3年了，你買回來的車子，哪怕明天就要過質保期了，你今天跑到4S店，把所有有故障有問題的車子配件全部都免費的換一遍，那不是很爽的嘛。
這個質保也享受到了，配件也全部都是新的，對後面用車的成本維護都有非常大的積極影響。
剛出磨合期車況好
而且基本上磨合期也差不多給你搞定了，車況是屬於比較好的狀態，只要這個車子沒出過什麼事故，買回來這個車子，外面搞搞乾淨，打打蠟，內飾清潔一下。
然後機油換一換，空氣濾清器和其他的各種小易損件，雨刮片、輪胎檢查一遍，沒有問題就直接可以開了，基本上和新車相差的不會太大，我覺得性價比也是比較好的。
用3年再賣很好賣
從另一個角度來說，這個車子3年的車齡買來，再用3年，等到6年的時候再去賣，也是比較好賣的。
根據汽車流通協會公佈的數據，近期的二手車交易當中，基本上車齡在3到6年之間的二手車是最受歡迎的，佔到總交易量的50%左右。
所以說3年買來的車子，用個3年之後再賣掉輕鬆愉快，性價比也比較高，核心詞就是可以享受質保，車況比較好。
3到6年的車價格便宜
我們再來看看3到6年車齡的二手車，這個車子有一個比較大的特點，就是價格要便宜不少。
很有可能只有新車裸車價的一半了，10萬的車子5萬塊錢就買回來了，購置稅還不用交。
車況相對3年的差一點
這個二手車相對於前面1到3年的車子來說，車況有可能相對會差一點，因為畢竟過了質保期。
也不是所有人都繼續在4S店做保養的，有一些不太常見的項目有可能就因為省錢不做了。
比如說變速箱油這可換可不換的，這個車子依然會動，但有可能動力差點，油耗高一點，你又不知道的。等到你把這個車子買回來，這個錢就要我們自己掏了。
維修保養費用會多一點
買回來後維修保養的這些費用有可能要比1到3年的要多上不少，但是因為總價便宜，總的攤下來價格還是比較便宜的。
額外的這些配件，比如說正時皮帶、水箱、輪胎、橡膠管、車蓋底下的各種各樣的部件，全部都要好好檢查一遍了。
當然依然是那句話，有沒有事故這個是要先看的，然後我們再來講講轉賣。
開一兩年還比較好賣
3到6年的車子，我比較建議你買回來，用個1到2年再出手，臨時過渡還是比較好的選擇。
比如說買個4年半的車子用到6年，你再去把它賣掉，每年基本上才掉個5%，你買進來和賣掉基本上不會相差太多錢的。搞不好比你租車還要便宜，如果行情見漲說不定還能小賺一筆。
這種事情基本上只能發生在3到6年，核心的關鍵詞就是總價比較低，維修有可能要提前看好，同樣車齡的車子，它的保養做得好或者是不好，直接對你的用車成本有非常大的影響。
車齡6到10年的二手車基本上已經屬於高齡車了。相對來說，車況是比較差一點，買的時候我們就需要多注意一下。
我倒是不建議各位朋友因為錢不夠，就買了一個特別便宜的車子，選擇了7到10年的。
這往往是比較鬧心的，很有可能原價40萬的車子，等到10年的時候，只要賣15萬就可以了。
但是你買回來要去修，配件要買新的，他可是給你按照40萬的車子配件來算的，換一根軸承有可能就要2萬塊錢，很嚇人的。
這個階段的車子容易出毛病
而軸承或者說是各種避震等等，在這個階段是特別容易壞的。各位朋友千萬要注意，想省錢你買便宜一級別的，3到6年的會更好。
那7到10年車子沒人買了？也不是的。7到10年的車價格極其便宜，但是更多的情況下，買的人是因為非常喜歡這個車子，但是市面上沒有了。
比如說老款的奔馳G-Class，路虎的衛士等等車型，本身世面上就少，找的到就不錯了。
發燒友可以買來享受改裝樂趣
更多的時候我是建議這些玩車的發燒友，喜歡這個車子，倒騰倒騰，換換配件，改裝一下是有樂趣的。又可以以一個比較低的價格把這個車子收進來，這是非常值得考慮的。
為什麼不推薦買6年以上的車？
多為朋友互相倒騰或黑商在賣
從轉賣的角度，6到10年也是完全不一樣的，前6年基本上都是自然流通市場，就把它轉賣掉了。
6到10年的車子，要麼就是被黑心的二手車商狠狠的砍你一刀，把你車子像賣廢鐵一樣的買走。
要麼就是玩車之間的朋友互相車子在換來換去，在那邊轉手的，9年的車子換給你，你用到10年再去換給別人，這也是比較多的一種情況。
所以說不是玩車的朋友，只是想來當做家用的話真的不是很推薦。如果你這還不死心，就是因為便宜想要買個奔馳寶馬，我再給你舉個例子。
7年車齡以上大修價格貴
就是車齡7年二手車發動機大修的價格與車價的比較。比如說捷達前衛，基本上那個時候價格大概3萬塊錢左右，你做次大修3千塊；
現代途勝，那個時候車價大概是6.5萬的殘值，修修發動機1.3萬；
奧迪 A6L殘值基本上就是15.8萬，看起來挺誘人的，發動機大修一次2.5萬，而且很遺憾的告訴你，修完之後就真的沒有原來那麼好；
卡羅拉，殘值5.5萬，做一次大修大概6千；克魯茲5.5萬，做次大修1萬。
修車佔到車價很大的比重
各位朋友掂量一下，你說圖便宜去買一個捷達前衛，那倒還是可以的，修修3000塊錢。
但是你要搞個什麼奧迪、克魯茲這種，我覺得這大修價格還是比較貴的，一萬塊錢、兩萬塊錢都是有可能的。
而且往往發動機需要大修的車子，其他部件也不會好到哪裡去了，這麼套路一來，連招一搞，很有可能就是2萬、3萬、4萬就這麼上去了，真的是不省錢。
二手車買什麼年限的最好？
推薦3年以內的
綜合來說我建議各位朋友買車就是日常家用，圖個性價比，買3年以內的二手車性價比是最高的。
相對新車要便宜不少，購置稅也不要自己交，質保還有個幾天，跑到4S店新配件全部換上一遍，非常舒服。
只要這個車子的款式你是能夠接受的，基本上買這種經濟型的家用車是非常好的選擇。
想買更高級別可以考慮3-6年的
然後就是3到6年的二手車，如果你想要買一些這種空間大一點的車子，級別比較高的，你可以考慮。
比如說原來我只有10萬塊錢的預算，只能買個緊湊型的兩廂車或者三廂車，我家裡人多要買個大一點的SUV、MPV，但是又掏不出20萬的錢。
貴的車一般車況更好
這個時候選擇3到6年的這種大級別的中型車SUV、MPV，我覺得是非常理想的這種選擇。
一方面這種大車的司機開起來會比較小心一點，車況也會保存的比較好。
還有一方面實實在在車價的下降，直接就可以匹配你生活方面的需求，車況維修基本上還是一個比較理想的階段。
所以有坐人需求或者空間需求的話，選3到6年我覺得也是很划算的。
6-10年的車不推薦
6到10年的車我不建議各位普通朋友買。玩車的、改裝的，改完不心疼、用壞扔掉的這種朋友買6到10年還是非常可取的，價格也比較便宜。
所以買二手車需要關注的點還真的是挺多的。比如說挑車的時候要看看有沒有出過事故，車況好不好，然後車齡上面也要做一定的判斷。
買車要和需求匹配好
但是我覺得萬變不離其宗，車子買了真的就是自己在用的，你買車過來到底幹什麼用？買之前必須要想清楚。
城市裡面代步的，舒服一點的，3年以內的足夠了。要空間大一點，沒辦法家裡人多的，經常出去玩的，要做生意的，3到6年的比較不錯。
拿來玩的，就基本上是6到10年是比較好的一種選擇了。一定要做到車子所提供的價值和我們買車的目的要高度匹配，這才是買車不花冤枉錢。
互聯網自習室
例子：奧迪A4L
換做是我，同樣是奧迪A4L,我會有3種選擇方案
第一種是2009款-2012款選擇 價格區間12-19萬 ，年份從2010-2013（13年12款）年 也就是5-8年二手車
第二種是2013款-2016款 價格區間20-26萬，年份201313-2016年，2-4年的二手車
第三種是2016款-2018款的選擇，準新車
對剛好像買新車的朋友來說，新款車型已經選好就剩下交錢提車的這類朋友，可以冷靜一下，我給你算比賬，現在的17款是停產在售，18款4s店的庫存也會也來越多，所以呢，17款的優惠力度也會越來越大現在買新車相對來說應該是最便宜的時候，但是沒對比就沒有傷害（算賬）
新車假設優惠完是32萬加3萬購置稅加1萬保險 36萬，準新二手車全價27萬，省9萬，
雖然現在快18年了，17款的上市已經上市有半年多，二手車市面上17年的保有量已經有大把了，所以不用擔心找不到什麼之類的，因為第一任車主在賣的時候已經賠了購置稅 和1年折損的錢15-20%這個樣子這是不加購置稅的哦，所以你購買完一輛準新車，開了1年不想玩了想賣其實他的保值率你已經不會賠太多錢了最多也就百分之10%的樣子(當然正常車況)，如果你預算夠的話，完全可以用低配的錢買臺頂配的配置。
現在說說第二種;
假設預算是20萬，完全可以搞定一輛13年13款的奧迪A4L甚至是一臺13款14年的低配車型，當然前提是您在不考慮顏色和配置的前提下，如果您心裡已經有一個7788 ，建議可以選擇13年13款35TFSI 自動舒服款，可能您要問為什麼，原因其實很簡單，第一是他的折損率已經保持在一個持平的階段不會像賣剛開過沒多久的新車一樣賠購置稅和第一年很高的折損率，前面在說準新車的時候已經說了15-20%的折損率，第二呢就是在前任車主開3-4年的情況下，實際上這個階段是車輛最好開的時候，相當於人的30歲的時候，維護保養成本也最低的時候，發動機變速箱的各部件的契合度是最好的時候。，可能您又會說了我想買個年份近的我買15-16年的不行嗎，可以買沒問題，但是16年的價格您就需要好好琢磨一下了，。
在說說第三種，09款-11款，實際是這個時間段的車，您的重點應該放在車況上，年份的增長，最大的問題在於車況乘次不齊，價格區間忽高忽低，買個11年的A4可能撐死也就13-14萬的樣子，所以這類車就很簡單了，懂車的就不用我說了，不懂的呢就需要找一些靠譜的平臺或者懂車的朋友去幫你去看車況然後參考一下網上的價格，進行購買，。
那麼對於您來說，第一種和第二種比較適合您也就是準新車和 開過3-4年的車
改裝實習生博顏
幾年車齡的二手車好我不知道，給你看看各自的特點
1、1年車齡的準新車
這樣的車在二手車市場上並不少見，由於是準新車，車況並沒有太大的問題，並且車輛的質保期還沒有過，若出現問題可在廠家進行修理。並且1年車齡的車磨合期已經過去，開車時不需要時刻注意車輛的情況。
2、2-3年車齡的二手車
這類型的車性價比很高，在價格不高的同時汽車質量也有一定的保障，使用起來也是十分順手。但是要注意車輛難免會有一些小的問題，比如減震器、剎車片等部件需要更換，在看車時一定要仔細檢查各個零部件的好壞，根據情況進行維修或更換處理。現在大多數的新車質保期都在3年或以上，因此買回的二手車可以去4S店進行保養維修。
3、4-6年的二手車
這個車齡的二手車車況不會特別好，並且由於年代過長，車型不會十分新穎，但價格會十分便宜接近裸車價格的一半。雖然年限較長但車輛的動力性能並不會變差，主要是一些小的零部件容易發生損壞，買回車輛之後需要多進行保養，才能更好地延長車輛的使用壽命。
4、7-10年的二手車
這類車已經步入了汽車的老年期，價格十分的便宜，但車況很差，外觀造型以及內飾等方面都比較古老。零件十分容易損壞要格外注意車輛的情況，由於年代過久，車輛的部分零件都沒有再生產，並且維修成本也較高。
根據以往的數據來看，第一年車輛的折舊率為最高的15%，第二至六年每年折舊率遞減大約7%，第六年之後每年則遞減10%左右。因此若是預算充足可以選擇購買1年的準新車，3年左右的車輛性價比是最高的，而6年左右的車僅僅只能作為短距離的代步使用。
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這裡小編再提醒大家，買二手車時一定要選擇信用度高的商家平臺，仔細檢查二手車的車況，以免高價買到劣質車。
二手車小迪
感謝邀請！
大家好，我是車保社，很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠，更希望大家關注支持我，我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的諮詢服務，讓你的愛車投保無憂、理賠無患，關注我，一定助您文明行車、杜絕危險駕駛、遠離交通事故。
題主的這個問題本身就有問題，當然車齡越短的二手車越好，還要參考一下車況情況、是否泡水車、事故車等因素綜合考慮，正常情況下，車齡越短，價格越高；三年之內的二手車比較少，除非出現那些特殊車輛（泡水、事故等），這個時間段車輛剛剛進入最佳使用磨合狀態，價格肯定高，與新車相差20%-30%價格，考慮到經濟性，這個時間段車難買到、卻又不是最經濟適用型，暫不考慮。4-6年車輛類似一箇中年男人，衝勁已過，是一個成熟穩定的時間，各個部件還沒有進疲勞期，安全性還有保證，價格優惠最大，有的車輛可能接近半價，綜合考慮就是經濟適用，公里數一般在5-10萬公里；7年以後車輛，配件出現老化，安全性出現折扣，當然價位更低，不建議入手。
購買二手車注意一下幾點參考指數:
1 、公里數![]()
公里數指標不是一個絕對參考，因為公里數可調，可根據車齡參考公里數是否匹配，可以判斷有無虛假，輪胎花紋等也可以參考。
2、車況![]()
車況是一個綜合性的指標，可以找個懂車人給你把關驗車，聽聲音判斷髮動機、變速箱有無異響、檢查是否事故車等等。
3、登記證書![]()
通過登記證書核實車輛來歷、車齡等。
關注我，讓您擁有一個汽車保險方面的資深理賠顧問，為您答疑解惑！
車保社
蚯蚓也能降蛟龍
為什麼越來越多的人選擇二手車，因為便宜。相對於新車，購買二手車無須車輛購置稅，而車輛購置稅與車輛的價格有關，車越貴購置稅越高，計算方法為按照發票價格扣除增值稅額後的10%即為該車的車輛購置稅。
由於汽車工業飛速發展，因此汽車價格貶值速度較快，所以，購買二手車是一個不錯的選擇。一般情況下，新車在三年內折價較多，超過三年折價的速度開始降低。目前，我國7座車以下實行6年免檢，7座以上實行每2年一檢。因此，在購買二手車時一定要知道自己購買的5座還是7座車。
以購買5座車為例，如果個人對車不是非常瞭解的話，建議購買3-5年內的二手車，此時的汽車處於相對穩定的車輛狀況，各機械部件磨合順滑，處於車輛的壯年，購買後在正常的駕駛和維護保養情況下，應至少還有5年的穩定駕駛期。
而超過5年以上的車輛，雖然價格更低，但是由於時間的原因，各種小故障也將開始出現，作為普通消費者不宜考慮。
而1-3年內的二手車，價格相對來說較高，性價比較3-5年二手車略差，因此，個人建議普通消費者如果選擇購買二手車，還應該選擇3-5年範圍內的二手車最好。
春春姐
越成熟的汽車市場，二手車的交易量就越大，成熟的汽車市場二手車的銷量是要大於新車的銷量。那麼二手車怎麼買？買幾年車齡的車比較好，一般來說3年左右的二手車時比較值得購買的，但是也不一定。這個要全面的看。
1、看品牌
不同品牌在二手車市場的表現差距是很大的，哪怕同一年年份，同一里程都不一樣。具體表現：
- 車輛性能的衰減——這方面日系品牌做的就比較好，而國產品牌則總體來說差距就比較明顯，往往國產品牌三年的車，各種問題就開始出現了。而德系和美系品牌，多會出現漏油的情況
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品牌生命力。這主要是近些年出現了一些爆款的山寨品牌，比如某泰、某風品牌各種高度山寨車，這類品牌的車可以火一時，但是品質差，最多也就火一年，接下來就是各種質量問題爆發。不要說3年，就是1年的新車都不要碰，否則只會砸手裡。
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2、要看車子的里程
現在由於網約車的盛行，很多網絡約車1年都能跑10萬公里，3年就是30萬公里，雖然年限短，但是里程長，這類二手車進入二手車市場後多會被調錶翻新，而且由於不在4s店做保養，也查詢不到保養記錄，這類二手車要特別注意
3、要看你準備購買的車子在全世界發達國家地區二手車保值率，這個網上都能搜到。如果世界各地的保值都高，那麼3年的車子入手就比較划算。以後賣二手一樣好賣，反之就就要小心
總之買二手車是一個綜合考量的事情，不能簡單的以年份定，還要根據實際情況來
車說雜談
回答這個問題要從兩個方面，一個看車齡，一個看公里數。
先說買幾年的車齡最合適，一般選擇3-4年的車齡比較合適，這種剛剛好是原車主可能剛剛供完分期款，你拿下來不存在貸款的事。另外，三年的車貶值率不高不低60%上下，公里數一般正常家用，大概5萬公里以內，這種二手車比較優質。
另外，3-4年的車還可以正常買汽車劃痕險，超過5年的基本買不了。對於愛車心切的人，買高齡車就尷尬了。
另外一個方面就是看車的公里數，建議公里數5萬以內最好,有的二手車買了4-5年，公里數才2-3萬。也是可以的，雖然車齡高，但是公里數少，說明汽車損耗不大。當然長期放著的車也是不行，要正常行駛的。
返過來說，有的車齡2-3年車，可是公里數已經上10萬，兩種可能，原車主經常跑長途，另一種可能，他跑滴滴咯!這種就要謹慎了!
所以說，買幾年的車齡最合適？看3年左右，公里數5萬左右最合適!
梁耀中歌文
首先，1年以內的準新車由於還處於青春期，這類二手車的技術狀況沒有什麼問題，而且還在質保期內，可以繼續享受車輛廠家提供的維修保養服務。
2-3年的二手車基本已經度過了磨合期，車輛各項配置正處於巔峰，使用起來十分順手，性價比比較高。這類二手車一般需要視具體情況更換部分配件，如剎車片、減震器等，有必要對這些配件進行詳細的檢查和清洗甚至更換
聽語音
買幾年的二手車比較划算
2012-12-05 100 23772
由於二手車已經使用了，年份太老的二手車技術狀況很不過關，那麼，在挑選二手車上就要費心了。面對琳琅滿目的各類車型，買幾年的二手車比較划算呢？我們來認識一下不同年份的車型，在技術狀況上有什麼優劣可比。
首先，1年以內的準新車由於還處於青春期，這類二手車的技術狀況沒有什麼問題，而且還在質保期內，可以繼續享受車輛廠家提供的維修保養服務。
與1年以內準新車不同的是，2-3年的二手車基本已經度過了磨合期，車輛各項配置正處於巔峰，使用起來十分順手，性價比比較高。這類二手車一般需要視具體情況更換部分配件，如剎車片、減震器等，有必要對這些配件進行詳細的檢查和清洗甚至更換。
4-6年這個年齡段的二手車價格更加便宜，需要合理、適時的保養，在性能上完全不會遜色於新車。這類二手車的一些配件會出現鬆動現象，這包括車內的各種橡膠管、車蓋底下的一些部件等。像正時皮帶、橡膠管、水缸、輪胎等配置由於長時間使用，難免會有損壞，需要及時檢查更換
而當一輛車到了7-10年這個時期，大多數二手車到這時已屬高齡，相對來說車況較差，消費者需要謹慎購買。到了此時，即使相對耐用的歐洲車和美國車系，也到了修補年齡。而且由於汽車使用年份已久，廠家基本已經停產，維修時候的配件購買較困難。
