【購車網 平行進口汽車資訊】日產途樂4.0絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺駕馭它具有強大的征服欲，日產尼桑途樂Y62整體外觀給人一種返璞歸真的簡單感，外觀飽滿厚實，線條樸實簡單，沒有太過流線的設計，誇張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，突出了途樂的粗獷、硬朗。
五六十萬的SUV，只配兩個氣囊，卻賣得還不錯
19款途樂XE配置：2氣囊，7座，底掛，18鋁輪, 冰箱，鹵素大燈，LED尾燈，後霧燈，電動車窗，智能卡，一鍵啟動，電動摺疊後視鏡（黑色），智能四驅系統LSE+後差速鎖，上坡輔助，定速巡航，菱格紋絲絨座椅，雙區自動空調，頂棚出風口，胎壓監測，前後開啟式中央扶手箱，多功能方向盤，前四後四電眼。
日產途樂4.0車身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955mm，軸距3075mm。老冤家尺寸為長寬高5095/1975/1930mm，軸距2850mm。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。
新一代途樂優勢升級性價比高。日產途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅。新款途樂縱享越野釋放活力，將身姿和狂野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。
日產途樂4.0該車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源。車身尺寸方面，新途樂的長寬高與現款車型一致，新款途樂延續了現款的設計風格，整體造型硬朗富有力量感。在前臉部分依舊會是碩大粗壯的飾條，搭配網狀進氣格柵進氣格柵。而車尾部分，對尾燈進行了升級。
19款日產尼桑途樂從出生以來就是一直最專業的越野車，作為越野之王，肯定是採用非承載式車身，這就是越野車的DNA，而新一代途樂在減震上有了新的突破，採用的是液壓動態車身控制系統，據說這項技術是世界第一，新的技術使得駕乘者感覺平穩，讓你跋山涉水不在話下。
日產途樂4.0採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。
19款途樂Y62的內飾兼具了恬靜性和功能性，仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，木紋樣條飾板。中控部分的規劃比擬具有奢華感，標準日系奢華車的氣概，BOSE音響是很多中高端車所選用的。泛博渾厚的形象在茫茫車流中依然異樣扎眼，極具視覺進攻力，平實的線條勾勒出原始粗獷的外形，加上粗壯的車頂行李架，純粹越野氣質異樣凸起。
日產途樂低調得讓它的光芒完全掩蓋在了陸地巡洋艦和的輝煌之下。這款車在換擋桿周圍等區域融入了木紋裝飾，這也相應提升了其內飾整體的豪華感。
19款途樂採用非承載式車身結構，它搭載的一套全時四驅系統。最大的區別在於它擁有一組多片離合器式限滑差速器作為中央差速機構，前橋最少擁有1%的動力。同時，在四驅模式下，這套多片離合器將被鎖止，從而達到前後橋50：50的動力輸出。另外，分動機構帶扭矩放大擋，轉動旋鈕切換至4L模式時，系統自動掛入此擋位，無需手動撥動分動箱擋把（事實上，它也沒有分動箱擋把，一切操作由電控機構完成）。
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