伊隆·馬斯克是科技界最富有爭議的幾個“頂層”人物之一。其朋友評價他為“科幻小說中的人物”。其廣為人知的身份有兩個，一個是特斯拉的首席執行官，另一個則是SpaceX的CEO兼CTO。不過更為人熟知的則是“鋼鐵俠”託尼·斯塔克的形象曾部分取材於他，畢竟他有自己的火箭，也有各種各樣的跑車，當然也有著我們所不具有的過山車般的“刺激”人生。
這位“鋼鐵俠”有著怎樣“刺激”的人生?
熟知馬斯克的人都認為，他是註定要走向人生巔峰的人。1971年6月，馬斯克出生於南非的首都茨瓦內，擁有加拿大和美國雙重國籍的他，即是工程師、也是企業家。1980年，馬斯克父母離婚，此後他一直跟隨父親生活。其父是機電工程師，在父親的教導下，馬斯克從小就開始向著科技技術方面發展。
1981年，馬斯克擁有了人生中第一臺電腦，此後又自學了編程。1983年，12歲的馬斯克獨立設計出一款遊戲軟件，並以500美元的價格出售給了雜誌社，賺到了人生的“第一桶金”。1988年，17歲的馬斯克高中畢業後離開家庭，隻身前往加拿大。1989年，馬斯克獲得加拿大國籍，並於次年申請進入“皇后大學”。
大學期間，馬斯克開始深入關注互聯網、清潔能源及太空這三個影響人類未來發展的領域。1995年24歲的馬克思進入斯坦福大學學習碩士課程，但入學第二天他就不辭而別、離校創業。
1995年底，馬斯克和弟弟創建了一款名為zip2的帶有在線地圖和查號服務的公司，4年後將其轉手賣掉，淨賺了2200萬美元。後來，馬斯克將大部分資金又投入一款在線銀行，並最終演變成為PayPal，更是讓他大賺了1.65億美元。後來馬斯克找到了另一興趣所在，就是“拯救人類”!為達成這個終極目標，他決定通過電動汽車公司特斯拉、火箭公司SpaceX等來促成這件事。
創建各種公司、無一衰敗，其初衷竟只是為拯救人類?
馬斯克一直在強調一點，他說：“我得先澄清，我並不想成為任何人的救世主。”但這並不妨礙支持他的粉絲和網友，在特斯拉的聯合發佈會上高聲呼喊：“救救我們吧，馬斯克。”截止2019年，他所投資、創造的所有公司就沒有一個走向衰敗，所以不少人都願意相信，只要是馬斯克給出的新概念，未來肯定能實現，於是有人開始狂熱地崇拜馬斯克。
的確，他確實了不起。想改變汽車格局就創造了市值470億美元的特斯拉汽車公司;想改變人類探索太空的觀念就打造出了全球唯一由非國有控股運營的SpaceX;想改變地下交通基礎設施就成立了Boring Company;想讓人類擺脫對化石燃料的依賴就收購了太陽能屋頂製造公司Solar City。
說實話，伊隆·馬斯克是真的很隨性，很有頭腦，也是真的很有錢。
浮誇且不確定的特性，是其成功的根源所在
馬斯克的魅力所在一部分也是源自於他“浮誇且不確定”的天性，他豪賭未來的不確定性，而非今天的可實現性。無視所有質疑者的聲音，是他一貫最愛的做法。
然而事實證明，一部分人把馬斯克當成“救世主”是有理由的，雖然特斯拉只賣出76000輛汽車，但2017年其市值卻超過了賣出1000萬輛汽車的通用電氣。2017年3月，Space X的“龍”飛船已經完成了第十次向ISS運送補給的任務，可以說馬斯克每次的“豪賭”，都“賭”的很準。
2017年12月，《彭博商業週刊》將馬斯克定為全球50大最具影響力人物之一，排在榜單第43位。2018年4月，獲《時代週刊》全球最具影響力人物的榮譽。2019年3月，馬斯克以223億美元(約合1500億元)財富排名2019年福布斯全球億萬富豪榜第40位。
作為馬斯克主要資金來源的特斯拉，從2019年開始，市值已達450億美元，且每週將生產4700多輛Model3，這會為馬斯克帶來更多的財富。特斯拉作為一家電動汽車製造商，在經歷以往許多的不確定性後，現已成為世界上最具價值的汽車製造商之一，它的市值更是超過了福特、通用及寶馬等老牌車企。
2018年11月，馬斯克表示自己所正在做的隧道也快完工了，歡迎大家觀賞。同時他奇思妙想的還決定把自己挖隧道的渣土造成磚塊，並且說做就做，已經成立了有限公司負責生產和銷售磚頭，夠瘋狂的吧!
“瘋狂人幹瘋狂事”，敢想敢做是馬斯克一貫的風格，媒體曾評價其為：把世界甩在身後之人。這種瘋狂的精神其實也就是我們常說的“互聯網精神”，想在互聯網的大時代裡更好的發展，不妨學學馬斯克吧，把自己每一個瘋狂的想法都實現!
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