3月整體鋼材社會庫存持續回落。數據顯示，截止3月29日，全國市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1607.77萬噸，較3月初的1876.08萬噸峰值，去庫總量近270萬噸，連續四周下降，反映下游用鋼需求明顯啟動，隨著鋼材下游需求逐步恢復，加上基建持續發力，鋼市對於接下來“銀四”更加期待。不過隨著採暖季限產檢修陸續結束，供應端緩慢恢復，而需求恢復情況在4月1日增值稅調整的影響下迷霧重重。成本端廢鋼、焦炭持續下降，鐵礦價格暴漲，鋼材期現價格還是處於在“上下兩難”的境地。目前供需兩旺，鋼材絕對價格或難以打破震盪區間，但4月鋼材復產速度較快，去庫速度難及往年，鋼廠利潤再被壓縮的確定性較高。
另外，從宏觀方面來看，2019年基礎設施建設投資進入強化階段，如雄安新區、粵港澳大灣區、長江經濟帶等，蘊含鋼需不可估量，今年鋼市信心得到支撐。從行業本身來看，雖然鋼材社會庫存在不斷下降，但鋼廠在利潤的驅使下，生產積極性較高，供給壓力放大，鋼價上行壓力大。同時，3月期貨市場的膠著行情，讓後期鋼價走勢依然比較迷離，估計4月鋼價走勢震盪偏強，趨勢或呈現上半月走高，下半月震盪的趨勢。
廢鋼方面：國內廢鋼市場受稅點調整影響，延續悲觀偏弱運行為主。華東地區以沙鋼為代表的主流鋼企在增值稅16%調整到13%的影響下，繼續下調廢鋼含稅收購價40元/噸，帶動華東廢鋼市場整體走弱20-30元/噸。貿易商受行情趨弱影響，心態偏弱，送貨積極，鋼企到貨量維持高位。整體來看，期螺大幅反彈，鋼價繼續走強，雖沒能制止廢鋼價格繼續下降，但市場心態有所提振，預計短期內震盪運行為主。
3月末，國內鐵礦石期貨在短短的3個交易日裡累計漲幅超9%，盤中最高漲至665.5元/噸，成功突破春節後高位，創兩年新高；鐵礦石價格如此“瘋漲”，無疑是受到巴西淡水河谷事故影響，加之澳大利亞也因颶風導致鐵礦石發貨量下降，多重供給縮緊預期點燃此輪行情，每一次意外事件都成為推高鐵礦石價格的炒作因素，炒作過後礦價暴跌，波及鋼價走勢。
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