暗影狼妖
廣西如果設副省級城市的話，從長遠的戰略眼光考慮，柳州雖然經濟總量領先，但受地形地域影響，幅圓受限制，沒有廣大的平原，再說經濟總量已經到頂，不可能再發展太大的規模。北海面積小人少，不是一個理想的地盤。玉林雖地處大平原，地廣人多，經濟總量也飛躍發展，但缺大江大河，缺水就抑制了工業的發展。如果發展為副省級城市，勢必增加大量人口，到時恐怕連吃水都成問題。最理想的還是貴港，貴港人多地廣，又地處廣西大平原，高速高鐵四通八達，且有源源不斷的陏江水作為工業用水，且有常年2000噸輪船水道，上通南寧，下通廣州香港澳門。有廣西第二大水庫一達開水庫作為飲用水，還有平龍水庫作為飲用水。貴港作為廣西的圓中心，距離南寧柳州玉林北海梧州欽州防城港車距都是2小時。從長遠打算，貴港比較合適。
渺茫12345
廣西2018年前三季度各市GDP
經濟體量和城建柳州都完全可以擔當廣西副中心。柳州作為廣西第二大經濟體，領先第三的桂林1000億的生產總值，領先北海、玉林更是在1500億。柳州作為廣西第二大經濟體，第一大工業城市，一直秉持著實業興柳，北海和玉林想在經濟體量上超越柳州還需不少時日的努力。在城建上柳州同樣以225平方公里的建成區面積領先桂林、北海、玉林一百多平方公里。柳東新區、北部生態新區和柳江新區更是在大搞基建，柳州在未來十年會迎來大規模擴城。無論在經濟體量還是城建上柳州都是廣西的副中心，北海、玉林與柳州的差距不是幾年能追上來的。
柳州、南寧同比例衛星圖
在地理位置上，目前廣西的政治、經濟、文化中心在南寧，從地理位置上看南寧位於廣西的南部。同樣，北海和玉林也在廣西南部，而且距離南寧都不遠，如果在北海或者玉林設計副中心，桂北人民的心多少有不滿，還不利於北部經濟發展。而柳州位於廣西中北部，且在廣西中軸線上，有利於帶動桂北經濟的發展。南寧帶領桂南、柳州帶領桂北，發展廣西雙核心，對處進廣西南北經濟發展都是有益的。
廣西行政圖
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八桂通
肯定的是柳州，黑馬是玉林。柳州各方面都完勝玉林，但靠的都是先天條件。玉林不一樣，玉林一直被打壓。沒有任何先天條件，國家也從來沒有扶持過。但是，硬是把北海甩得遠遠的，緊咬桂林尾巴。如果南寧不搞壓制，放給玉林高鐵，機場。趕超柳州是遲早的事，別不信。拿廣西一個市來說，哪個城市的富豪有玉林的多。當然柳州也很強大，趕超也很艱難。但是不是沒有可能
被封過的號
非柳州莫屬。
沒有副省級行政中心這個說法，一個省只有一個行政中心，不可能冒出兩個中心。真正的叫法叫做省域副中心城市。中心城市肯定是省會，但為了平衡省內的區域發展，往往會設置一道或者兩個省域副中心城市。比如在江西省，中心城市是南昌，副中心城市是贛州。
在廣西省域中心城市是南寧，因為它是首府。省域副中心城市會是哪個北海、玉林或者柳州？從實力上看，柳州毫無疑問是位居三者之首，它的經濟實力甚至已經逼近了南寧。
柳州是我國南方一個較為知名的工業城市，經濟實力頗為雄厚。柳州有兩個產業，非常知名，一個是汽車，一個是工程機械。前者的代表是上汽通用五菱，後者代表是柳州重工。如果是講工業，南寧都不是柳州的對手。
2018年南寧市GDP大概是4000億元左右柳州中則突破了3000億元，在廣西14個地級市中排名第二。去年柳州市規模以上工業產值超過了5000億元。其中汽車和工程機械加起來總產值就達到了2700億元。
（上汽集團旗下子公司——上汽通用五菱的總部就是位於廣西柳州）另外，柳州的冶金產業也較為發達，去年總產值接近1000億元。那麼加起來以上三個產業，年產值就達到了3700億。柳州的工業實力在全省來說，沒有哪個地市可以與之媲美。
省域副中心城市首要考慮的是經濟輻射力。經濟輻射力越大，就越能帶動周圍城市的發展。要想獲得較大的經濟輻射力，就得自身的經濟實力較為雄厚。比如，上海的經濟輻射力可以華東和華中地區。因為其經濟規模超過了3萬億元，比很多省份都大。
（柳州）其他省份在選擇省域副中心城市的時候，一般來說就是GDP排名第二，第三個城市入選。比如，河南的洛陽、湖北的襄陽、江西的贛州。站在這個角度上考慮，廣西的省域副中心城市非柳州莫屬。玉林和北海經濟實力和柳州相比還是有一定差距的。
財經知識局
首先理解設立副省會的意義。其實就是補充省會輻射不足。
廣東的首府是廣州，副省會是湛江。
以此類推，直接可以排除柳州和玉林欽州防城港崇左貴港來賓（離南寧近，已經被輻射）
如果廣西主要走北部灣政策，北海是最合適的選擇。
廣西走特色西部大開發路線的，老省會桂林無論位置政治建設教育都最佳。（廣西政策一超（南寧）兩巨（柳州桂林））
作為玉林人，其實廣西一家人無論是桂林北海都是贊成的。
但是從長遠經濟來看。北海更合適，我始終認為靠海的城市才是廣西的未來。北海自處北部灣城市，靠近海南自貿區，靠近粵港澳自貿區，靠近湛江副省會，其潛力是巨大的。
玉林鋁材
廣西副中心城市，綜合實力是貴港！論歷史，貴港是廣西最早的行政中心桂林郡，論地理位置，貴港是廣西最大的平原，而且還是區中心，江河穿城過，成為華南地區內河第一港，論交通也是貴港，貴港交通發達遙遙領先，水陸交通發達，貴港地盆同水源，不說副中心城市，就是直轄市也足夠發展，論人口貴港第三大，論發展也是貴港，其他城市負增長，貴港增長還強勁，所以廣西副中心城市是貴港，非貴港莫屬！
貴在有港覽得真
首選廣西沿海
北海國際旅遊城市，現在城市向東擴展，居住投資都是不錯的
防城港比北海發展晚些，環境相差不大，但是未來城建是要趕上北海的，500強大企業比較多，重點發展港口，投資價值比北海大些
防城港旅遊
這裡應該指的是省域副中心吧！廣西目前還沒有一個副省級城市呢，副省級市是中國行政架構為副省級建制的省轄市，它們的實力較強，不是一般城市能夠當的上的。中國現有15座副省級市，廣州、深圳、武漢、杭州、南京、青島等，它們都是副省級城市。
言歸正傳，北海、玉林和柳州哪個更合適作為廣西的省域副中心？小編認為柳州最合適！北海是廣西三個臨海城市之一，地理位置優越，但城市體量太小了，人口不到200萬，GDP也僅有1200多億，不適合成為省域副中心；玉林是一座文化古城，是廣西東南部地區的政治、經濟、文化中心，也是中國優秀旅遊城市，風景名勝眾多，但實力與柳州相比仍有較大差距。
省域副中心的實力應該是位居全省前列的，擁有獨特的優勢資源，經濟輻射力超出了自身管轄的行政區範圍，可以被賦予帶動周邊區域發展重任的大城市。柳州是廣西最大的工業城市，工業產值佔全區的1/3，已形成以汽車、機械、冶金為支柱產業，製藥、製糖、造紙、化工、紡織、建材等傳統產業並存的現代工業體系，柳州GDP超過3000億，位居全區第二，人均GDP超過全國平均水平，位居全區第一。綜合來看，柳州的實力僅次於南寧位居全區第二，因此更適合成為廣西的省域副中心。
錦繡中源
如果在柳州,玉林,北海三市選擇一個做廣西的副中心城市的話,我認為選玉林當之無愧.理由:一.玉林毗鄰經濟發達的廣東省,極具戰略發展的區位優勢,就如深圳毗鄰香港一樣;二,玉林人的天性好經商辦企業,眼光獨到,東融富裕之後可迅速帶動廣西周邊地區的發展;三.玉林鐵山港東岸碼頭和機場,高鐵建成使用後,玉林將具備上述兩城市應有的基礎設施條件,而玉林的區位優勢是上述兩城市不具備的;四,玉林人口眾多,具備迅速發展成為大城市的天然條件,玉_北_福同城一體化後,玉林將成為廣西的又一個充滿活力和極具發展潛力的城市,如果選為廣西副中心城市,將很快融入大灣區經濟圈,成為廣西城市中見效快,投入少經濟發展迅速的重要城市.
南流1
權威機勾說的話才算是唯一認證，我們可以議論各有各的優點。比如後來居上的貴港也不錯呀？地盤夠大，人口夠多，高鐵通車，水陸交通物流方便，教育園區正在進行時，工業產業也在不斷地擴展，飛機場可以設在原有桂平站，歷史也有金田起義，至於政治存在感我不明白指的是什麼，也不作評論！
