噴泉噴的有正義感

廣汽本田手冊推薦0-20和5-30機油，為什麼4S店的原廠全合成機油卻是5-40？

如果鄙人沒有記錯，本田首保贈送的應該是綠桶的SN級別半合成機油0W-20（其實就是精煉礦物油，-20的機油不都值錢，關鍵得看是什麼基礎油，-20的半合成價格遠低於-40的全合成機油，提一嘴這個，防止被一些人只要是-20機油就貴的說法帶偏），之後可以選擇用藍桶的5W-30機油、金桶的5W-40機油，同樣也可以使用最貴的、最頂級的紫桶0W-20機油！

藍桶5W-30:SM級別的礦物油，粘度比較適合本田（日系車），但油品低；不過只要油是真的，並按時更換也沒事，這個最便宜！

綠桶0W-20:SN級別半合成機油，機油粘度最適合日系車，但油品只是半合成（實際上就是精煉礦物油），造價低於全合成！

紅桶0W-7.5:這個很奇葩的水油鄙人沒太去細瞭解、也不建議大家使用，據說很省油、價格在綠桶與金桶之間，不過這個粘度太稀了，高負荷下對發動機的保護應該不會好，如果是在市內低速運行估計沒事，還請用過的朋友給講講性能如何，鄙人也學習一下！

說到這您就明白了吧？藍桶礦物油5W-30、綠桶半合成0W-20、金桶全合成5W-40、紫桶全合成0W-20都是原廠機油，所以您不必擔心這個機油會對您車子造成傷害；藍桶5W-30、綠桶0W-20本身就不值錢，4S店賺的少；而紫桶的0W-20又太貴，怕您接受不了；所以就折箇中推薦您用第二貴的5W-40了，而您重新換回0W-20機油是沒有任何問題的，具體用綠桶還是紫桶根據您經濟狀況決定，而藍桶的5W-30機油畢竟是礦物油，鄙人不建議使用；4S店就是這個習慣，比較便宜的它絕對不會推薦、最貴的也很少會推薦，它推薦的都是相對貴的機油，金桶5W-40正好第二貴，就給您用唄！

非專業車評

估計你不是首保了吧。這是4S店為了賺錢給你用貴的機油，這樣他們會多賺不少，機油本身的品質還是值得信賴的，所以不用太擔心。

本田的部分車型確實是用的5W40機油，比如奧德賽。5W40屬於粘度較高的機油，在炎熱地區適用，寒冷地區不適用。發動機使用粘度較高的機油容易出現低溫下起動困難，潤滑系統阻力大油膜建立慢等問題，這些情況不但會增高油耗，還會給發動機帶來磨損，溫度越低越明顯。

還好都是5W你的車型適用5W系列，5W代表低溫時機油的粘度，所以之前說的機油低溫性能也不是問題了，最多就是油耗增高一點，有些輕微的機油增多問題，可以隨時換機油用，一點問題沒有。

為何4S要給你用5W40機油呢？因為5W40機油貴啊。如果你不是自帶機油保養，那麼越貴的東西就賺得越多，這個道理很簡單，下面就是3種機油的價格，明顯的5W40比其它兩種貴很多。

5W40至少貴了100的多，也就是說他至少一次可以多賺你50。其它的你可以放心，4S一般還是沒有亂來，不會把車弄壞，只是有些貪心想方設法多賺你的錢而已，不用緊張。機油可以隨時換回來，但要注意換油一定要放乾淨，儘量避免多重油混用。

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深藍月華

首先咱們還是先說說0W-20和5W-30這些參數代表的含義吧。W是冬季Winter的意思，W前邊的數字代表低溫溫度5代表零下30度，數字越低說明低溫流動性越好，冷啟動機油流動性越好，對發動機的潤滑保護越好。W後邊的數字代表機油在100℃時的粘度，粘度越大抗剪切能力越強，機油粘度越高發動機運行阻力越大，發動機噪音會小一些，但是相對費油。

本田等日系車對機油粘度要求比較低，0-20和5-30是最常用的機油，5-30相對更適合激烈駕駛，保護性會更好一些，對於一些老車來說，粘度大一些機油更合適一些。對於大多數本田汽車0-20的機油是完全夠用的。個人認為最好不要使用5-40的機油，沒必要。

順便說一下為什麼日系車對機油粘度要求低，一方面是日系車主打家用為主，對性能要求不高，低粘度機油可以滿足正常的需求，並且對於提升燃油經濟性也有幫助，不過對噪音控制不夠理想，這是日系車噪音大的其中一個原因。另一方面日系車發動機精度高，製造工藝先進，零部件之間的摩擦力小，並且重要零部件會有特殊塗層，也很耐磨。

對於保養來說，沒必要刻意求貴，按照廠家的要求選擇合適的機油即可。過度保養沒有什麼危害，但是傷錢費力。對於本田汽車來說，使用0-20或者5-30半合成機油即可。

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因為4s店進貨5-40的成本低，他們什麼油便宜就用什麼油，不會關心你的損失，事實上，你的耗油量增加，不影響他們，你的車子毛病增加，壽命減短，他們高興都來不及！為什麼需要職業道德？

美國的維修廠也是一樣，本田的車主手冊裡面都是要求用0w-20全合成機油，但是我在Costco親眼看到 Acura 的工作人員在 Costco 購買大量的打折的 5w-30 全合成機油。那一家 Costco 比較小，貨品不全，另一家 Costco 大很多，在十幾公里外，Acura 的人就這麼可惡，不去那一家買正確規格的機油。他們買了整整一卡車的錯誤規格機油，欺騙他們的顧客。

手冊裡面推薦什麼型號的機油，就用什麼型號的機油，汽車廠的工程師最瞭解他們自己設計的發動機需要什麼樣的機油提供最好的保護，4s店的人對於這方面的知識給工程師提鞋都不配，讓顧客用錯誤型號的機油是沒有職業道德，甚至已經犯罪。

用粘度太高的機油最影響的是耗油量增加，冷啟動困難，和冷車行駛的磨損增加，至於高溫的保護，20已經足足有餘，中國不是撒哈拉沙漠，沒有那種高溫，沒有理由用40號機油。

按照汽車廠的車主手冊使用機油才是最正確的做法。

mimidustie

你說的這個問題確實存在，早期本田原廠全合成機油只有5w-40一種，其餘的都是5w-30半合成機油和礦物油，如果你想用全合成機油只有5w-40一個選擇。
不過現在已經有很多選擇了，因為原廠機油增加了0w-20全合成機油和半合成機油兩個選擇，你可以選擇0w-20的合成機油來保養了。你的車只保養了三次，說明行駛里程數不多，所以換回0w-20/5w-30的機油粘度是完全沒問題的，而且使用0w-20的機油以後你會感到明顯油耗有所降低，加速也會更加輕鬆暢快的。

售後服務技術總監

0_20貴呢，5_30，5_40稍微便宜些。

根據自己車子的保養手冊換啊。

1.看車系

對於日美系的車子來說，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油更合適不過了。而德系車呢，通常採用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。通常日、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

2.看車齡

通過參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就5w-30，隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高一點的機油-5w-40。

3.看路況

同時，路況也會很大程度上影響機油的壽命的，較差路況的地區，應相當的縮短機油的換油週期，而在市區由於車輛較多，經常會走走停停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。

4.看天氣

在行車手冊上規定的合理範圍裡，冬季會推薦流動性較好的機油，而夏季就推薦黏度較大的機油。不過部分地區呢5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢！

廣州吉欣汽配貿易

朋友，請你停止使用540，這不是你車應該用的型號。

廠家的保養手冊裡面讓用什麼型號的機油，就必須用什麼型號的機油，這樣才能起到對發動機的保護，4s店的售後接待人員讓你用540，簡直就是對顧客不負責任，那些售後接待人員也非常自以為是，幸虧他們沒去賣奔馳寶馬。

你的車用020或者530，都可以，40太稠，是不是費油先不說，影響氣門可變正時工作是重點。日本車大部分都用020或530，都是需要粘度稀的機油來潤滑，尤其是大排量自吸發動機，都是用稀的機油。

德國車大部分用540的機油，都要求用粘度大的機油，粘度大的機油可以在高轉速或高熱地區的情況下進行更好的潤滑，可是弊端就是冬季冷啟動發動機氣門要噠噠噠的響半分鐘才能消除聲音，在這段時間機油潤滑不好就會導致部件磨損，我不懂大眾是什麼意思。

總結

售後推薦使用540最主要原因應該是020全合成太貴，普通半合成020又不能滿足你的需求，所以就不負責任的推薦540，當然又不是使用540就馬上會壞掉，等你車以後哪裡出了毛病他們還好賺錢呢，是吧。你就用半合成020就沒問題，車子行駛過了十萬公里提高一個粘度用530就正好，本田機器非常耐用，沒必要使用全合成也沒問題，放心吧兄弟。

車光熠然

嚴格來說，用戶手冊推薦的是0w20、5w30，不建議加入5w40，實際上也不應該加入5w40。你可以要求4s按照用戶手冊保養要求進行索賠，下一次應該加入0w20。

加入同一個規格的機油，4s可以降低成本

作為比較大的4s店或者說車型眾多的4s來說，採購一種規格的機油可以成批量採購，降低進貨價格，比如有些車應該用20，有些用30，有的用40，那麼就統一採購40的機油，這樣就可以降低保養要求，降低成本。此外，從機油價格角度，同級別40粘度的機油價格也相對更低，因此4s往往會採購40。

機油粘度過高，導致冷啟動磨損增大、發動機油耗增加，VVT系統工作異常

發動機在低溫環境下冷啟動時，機油粘度過高會導致機油進入潤滑部位時間變長，特別是北方冬季低溫時，使用40粘度的機油會增加發動機冷啟動磨損。相應的，由於機油粘度高阻力大，發動機運轉阻力增大，油耗相對增高。

而日系發動機的VVT系統調整氣門時採用ocv閥油壓控制，高粘度機油阻力大，導致ocv閥左右兩端的油壓延遲，進而影響可變正時氣門的調整，導致發動機正時系統工作異常！

下面說一下我的經歷：我本人的車要求加入0w20粘度的機油，但是有一次到了4s給我加入的是5w40，開出去以後，感覺動力響應慢、聲音發悶，後來打電話給4s進行投訴，於是4s給免費更換的0w20。

眾口說車

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機油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

0W代表機油耐寒係數，30則表示機油粘度，標號越高，就代表機油粘稠度越高。粘度高的機油可以形成更厚的油膜，防止發動機出現拉缸磨損等現象。粘度低的稀則代表流動性好，機器運轉阻力更小，更加省油。全世界唯獨日系廠商不他們敢用型號更低的0W-20的機油，甚至本田還推出了0W-16型號的機油。

日系車的發動機向來以可靠、節省燃油而聞名，想要把這一優勢繼續擴大是必要用粘度低的機油，如果一直用粘度高的機油車發動機會表現出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現象。

如果知道自己的車適合什麼標號的機油，在換機油時發現不符一定要說

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我的是2.0urv，自首保開始一直用金桶機油，免費綠通的那個從來沒用過，覺得渦輪發動機用半合成的不大好，就該金桶了，感覺第一次保養完以後噪音大了點，其他沒覺出來有啥，現在不到三萬公里，求問大神urv2.0到底哪種合適，座標山東

關鍵字: 廣汽 機油 原廠