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追尾事故是日常行駛中最常見的事故類型，一般來說追尾事故的責任由後車全部承擔，但是如果是前面的車因為緊急情況急剎，我在後面不小心追尾了，我也要全責嗎？答案是對的，一般情況下還是後車全責。判斷的原因有兩點，第一，你沒有保持安全車距，導致剎車來不及；第二，你沒有及時制動，只要你們的制動力相同，你是不會追尾前車的，所以是你的應對不及時。

那麼追尾事故都是後車全責嗎？後車就這麼悲催嗎？其實並不是，牢牢記住，這幾種追尾事故，前車要付一定的責任，如果遇到了要據理力爭，不要慫。

前車故意急剎車導致追尾

前面說的，是前車因為緊急情況，比如說避讓車輛和行人等。但是如果前車不是因為避讓，而是故意急剎車想別你的車。那這種情況下，只要你能證明前車是故意別車，那麼就有理由判前車主責甚至全責。

前車加塞未完成變道動作

很多人開車都會遇到前車加塞的情況，見縫就插，後車避讓不及導致追尾，那麼這種情況如何判斷呢？一個重要的依據就是前車有沒有完成變道作用，車身或者輪子是否壓線。如果前車已經完成變道，這時候追尾就是後車的全責，反之則是前車的主責。

前車實線變道導致追尾

如果前車在實線等不允許變道的地方完成變道導致追尾，或者追尾的時候前車壓了實線，這種情況前車違法在先，前車承擔主要責任。

外側車道掉頭導致追尾

這個什麼意思呢，比如說你在最內側的車道行駛，你右邊的車輛想要掉頭，於是跨越車道向左道併線想要掉頭導致追尾，這種情況下也是前車主責，因為掉頭除非特殊情況，否則只能在最內側車道完成掉頭。

前車有其他違法行為

其他前車有違法行為的，比如說夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標誌，都要承擔一定的責任。

還有很多人問的前車酒駕或者毒駕，後車追尾，責任怎麼劃分？這裡給出權威解讀，如果追尾事故是因為酒駕或者毒駕引起的，前車全責。否則後車還是承擔主責，前車酒駕或者毒駕另案處理。

老司機侃侃車兒

正常行車過程中，前車突然急剎，後車剎車不及撞上去，後車毫無疑問的負全責，即使後車覺得冤屈，也沒招。

記得去年一個禮拜接待客戶，臨到中午，需要酒店就餐，因為沒有及時通知司機，只好讓銷售部經理開車一起送客戶就餐。說起這個經理，眼睛高度近視，平常開車特猛，開車幾乎將1.左右8的身子挨近了方向盤。當天中午，天空下起了雨，由於送人的車是新車，開車的人對新車的性能不熟，還沒發動，我基本上心中忐忑不安。果然，我們的車剛離開公司到公路上不久，車子突然停下不動啦，原來這位經理開著開著突然將檔掛成了空檔，正當我們因此笑話他的時候，只聽咚的一聲，後面一輛貨車撞上來，追尾啦，幸運的是車上一車人無大礙。等我們下來準備一場唇槍舌戰時，後面的貨車主動跑過來對著我們大喊，你們害死我啦，下這麼大雨，明明走著什麼就停了呢。我聽完之後，也不吭聲，直接報警處理，等交警來了之後，後面貨車司機一陣埋怨和解釋，但交警直接一句話，下這麼大雨，你為何不保持安全距離，就是你的全責。經歷這個事情後，我對這個追尾的事故，才有個清晰的認識，以後每每和這位經理一起吃飯，我們總會拿這件事情調節下氣氛。

總之，行車過程出現車禍，是誰的責任不是重點，重要的是行車安全，生命可貴。

奮鬥的小強2018

這個可以很明確的告訴你，如果是處於同一車道的話，前車是一點責任都沒有，後車負追尾的全責。

15年的時候就經歷過一次追尾的事件，當時是在一個下午，還下著小雨，然後再經過一段很擁堵的路段之後，突然前面的路變得很開闊了，這些也開始加大油門速度也提上來了，突然前方看到的時候發現一輛車幾乎是停在馬路的樣子，而當時我離車距離已經不到50米了，緊急踩剎車，我的車子是停了下來，停下來之後發現離前車已經不到一米的距離了。

正準備鬆一口氣的時候，突然嘣一聲被後車給追尾了。

然後處理的過程也比較輕鬆，無非是下車拍照，然後找附近的處理點處理一下事故的責任，然後因為被追尾，我前方無責，後車全責。

然後就是定損，修車，給錢，開發票，找對方報銷。

說句題外話，由於本次事故，前車加後車維修超過一萬，所以保險公司要求到交警大隊開證明，雖我無責，但還是要配合後車車主處理，費時費力。所以大家開車請多用心。

為什麼一般都是後方的車輛要負全責，在交通法裡面已經有了明確的規定，就是開車的時候需要保持一定的安全距離，這個安全距離，如果通俗一點來說，就是表示前方的車輛，無論因為什麼原因突然停下，必須要有保持的安全距離都可以讓你在這段距離內，因為你沒有保持安全距離，而整個事件都需要後車來負全責。

最近三四年開熟悉了，從來沒有發生事故跟違章，就兩次違停。算是新手吧，請多多指教，各位老司機。

純手打，無圖，歡迎加塞，如果你技術過硬，願賭服輸！😎😎😎

小嘜說PPT

我是有15年駕齡的司機，聊聊我的想法！

正常行駛時，前方車輛突然來個急剎車，造成後車追尾，明顯是後車沒保持安全距離，絕大部分前車沒有責任的。但凡事都有例外！追尾在什麼情況下是前車的全責呢？

1,前車反覆別擠後車，並在車前面多次急剎，後車又有行車記錄儀做證據。

2,前車盲目加塞,變道造成追尾事故，前提是至少前車的一個車輪壓在線上。如前車剛好搶進車道，對不起！還是後車全責。

3,前車倒車和後溜車，逆行等，導致追尾事故。

4,前車屬於無證駕駛或酒駕,毒駕或報廢車輛的。

再就是多車連環追尾，仍然是安全距離的問題。如果b車撞了a車，c車撞了b車，d車撞了c車，都是後車的全責。也就是每一個後車要對前面追尾的車輛負全責！但如果是因為d的原因，導致abc三車連環追尾，d車就要對前面所有車負全責！

帶平安上路，載幸福回家。彼此讓一讓，平安有保障！開車上路，讓我們擁有良好的心態並保持安全距離總是沒錯的。夥伴們，我說的對嗎？

（你覺得我說的還行，評論區裡說說唄，謝謝啦）

祖國萬歲145758046

正常情況下，普通路面，前車突然急剎，後車剎車不及追尾，後車全責，前車不負任何責任。

分享一個親身經歷。年前某天，鄙人過一紅綠燈路口，黃燈剩一秒時，車速在30左右，怕闖紅燈，連忙急剎車，只聽‘呯’的一聲，我車被後車追尾，後車損失較重。只好報警。後車筆錄時說我車急剎車。交警在確認我車剎車燈正常情況下，判定後車全責。就一條，沒保持車距。

實際上，這個情況比較多，特別是多車追尾，一般都判斷最一臺車全責的。

那麼為什麼這樣判？道路行駛時，大家都知道，為什麼要保持車距，限速。實際上就是要保持這個安全距離，使你有足夠的剎車距離，保證不追尾。特別是不能分神，否則追尾全責沒說的。-一般追尾，如前車沒明顯違章，交警是這樣判定。同樣，高速公路要求距離在150米，也是確保高速行駛後有足夠剎車距離。

哪有沒有前車負責任的追尾事故呢？有，肯定有。在某些情況下前車會負全責的。

在高速公路，前車在前面沒任何情況的情況下，故意緊急剎車，或者前車要下高速，快過了的時候，突然緊急剎車，造成後車追尾，那前車負全責。

一般道路，如果前車故意別車或加塞，一般前車要負同等以上責任。主要是你有行車記錄儀舉證，這比較難。如果沒記錄儀麻煩了。當然，前車在後車追尾前已併線行駛，此時後車追尾至少主要責任以上。如果不能舉證，仍然是全部責任。

因此，保持車距，思想集中，不開小差。是保證不追尾的前提。

祝大家一路平安！

汽車機械事故鑑定

在交通事故中，追尾是很常見的一個類別，一般來說追尾都是後車全責的，但有些時候司機會覺得不是很服氣，明明是前車突然急剎，來不及剎車才導致的追尾，為什麼後車全責呢？

其實在交通法規定中，沒有說不允許急剎，而且急剎大多數是為了安全才執行的操作，反而後車和前車是有相應的要求要保持安全車距的，在這種規定下交警過來判定事故責任，都會判定給後車，因為所謂的安全車距，就是即便前車急剎停下，後車也有足夠的距離剎停並且不產生碰撞。

如果碰上了那麼在沒有其他意外發生的情況下，只是單純的正常行車，只有兩個原因：一是後車沒有保持安全車距；二是後車沒有及時剎車，可能是駕駛員分神了，也可能是駕駛員判斷失誤。

那麼有沒有追尾的情況是前車負責呢？當然是有的。主要分為以下幾種情況：

1.前車的剎車燈故障而形成的追尾事故，前車需要承擔次要責任，後車因為判斷前車車速失誤，負主要責任；

2.前車倒車、溜車產生的追尾事故，前車承擔全部責任；

3.前車違章變道在先，包括壓線、加塞等等情況，在前車未完成變道動作而發生的追尾事故，由前車負全責。

對於以上可能存在爭議的追尾事故責任判定，除了當事人和目擊者的口述，行車記錄儀是最直接有效的證據，因此建議司機朋友還是可以選擇加裝行車記錄儀，以防萬一。

SUV大師

前車突然急剎，後車剎車不及時追尾了，那麼責任到底是誰的？

對於經常開車的駕駛員來說，這是再常見不過的問題了，尤其是在市區，隔三差五總會遇到這樣的問題。

那麼遇到這樣的問題，我們該怎麼解決？

首先，行車記錄儀得必備！

行車記錄儀這幾百塊錢真不能省，關鍵時候能幫你大忙，不然很多時候，你跳進黃河都洗不清，輕則被碰瓷，重則傾家蕩產。

這絕對不是危言聳聽，這都是廣大車友們血淋淋的教訓！

好了，不扯遠了，話題再拉回來！

首先我們手裡得有前方車輛未遵守交通規則和危險駕駛的證據！

當然你想找前車的麻煩的前提是，你得保證安全車距！

不然，百分之百是你的責任！

你自己沒保證安全車距，怪誰？

誰開車還沒點突發情況了？

哪條交規規定不能緊急剎車了？

我們取證的重點是弄清楚，前車為什麼急剎？他有沒有遵守交規？

最後總結：如果真的遇到追尾的問題，沒有發生大事也沒有特殊情況，大家以和為貴，交給保險公司去解決就可以了。

車兔寶

一句話解釋：基本上所有的追尾都是後車全責，！但是有一種情況除外：“後車有證據證明前車故意急剎車、危險駕駛”。

汽車在行駛過程中要注意保持車距，以避免因為前車急剎車而導致後車剎不住導致追尾的現象發生。

這個兩秒法則的做法是：在路邊找一個參照物，當前車行駛過參照物以後，自己立即心中開始讀秒，在2秒以內，如果你的車過了這個參照物，說明距離不夠，在2秒以後你的車才駛過參照物，說明距離是相對安全的！

下面根據“2秒法則”，我們再計算一下不同時速的最少安全跟車距離：

時速40km/h，11.11米/秒，跟車距離是22米。

時速60km/h，16.67米/秒，跟車距離是33米。

時速80km/h，22.22米/秒，跟車距離是44米。

時速100km/h，27.77米/秒，跟車距離54米。

時速120km/h，33.33米/秒，跟車距離66米。

當然，這個兩秒法則是最低的安全距離，實際上考慮到人的反應時間不一樣，實際上再適當的延長一下距離是有必要的，所以說，高速公路的車距確認是基於安全考慮的。另外，需要特別說明的是在雨霧天氣，這個安全跟車時間要大大的延長！

最後，說明一下安裝一個行車記錄儀的必要性！很多情況下，我們經常遇到開鬥氣車的車主，對你實行“別車”行為，在你前面進行反覆急剎車，此時如果發生追尾，就不是你的過錯了，你可以拿著行車記錄儀告他“危險駕駛”！

眾口說車

對於在道路行駛中發生追尾事故，不能一刀切的認為就是後車的全部責任，還是要根據具體情況由交警做出責任劃分。

一、如果兩車都是在同一車道正常行駛，前車發現意外情況急剎車，後車剎車不及造成事故，那責任肯定是後車。根據道路交通安全法規定：行車時應當與前車保持安全距離。這種情況要麼是車速過快，要麼是安全距離不夠，後車是要承擔全部責任的。

二、如果前車存在違法情況，造成追尾事故，前車也是要承擔責任的：

1、前車違規變道，比如壓實線變道，發生追尾後前車是有責任的

2、前車違法超車，比如從右側超車等，如果這時前車急剎，後車肯定反應不及，前車是要承擔責任的。

3、前車在道路上故意擠靠後車，開鬥氣車，故意急剎車，這種情況前車肯定是有責任的。

我們的車上最好是安裝行車記錄儀，發生事故後可以還原真相，避免對方胡攪蠻纏，對交警劃分責任也是十分有利的，可以記錄下對方的違法行為，證明自己的清白。

發生交通事故應該第一時間報警，保護好現場並拍照保留證據，根據交通劃分的責任進行處理，尤其這種追尾事故並非全是後車責任。

石家莊市管建濤律師

看到這個問題的時候，我想起來了，今天早上上班的時候還見在紅綠燈，有一輛車和前面的車追尾了，然後兩個人在那爭的面紅耳赤的也不挪開，在高峰期堵住了擁堵的路段。

其實追尾這種事情，幾乎99%的都是後車的責任，為什麼呢？前方的車輛無論是汽車出現問題，無論汽車的技術不行。你後面的車輛出現追尾呢，很大程度上都是由於你的車速過快，沒有保持安全的距離導致的。

有些情況是需要前車，進行處理的，進行擔責的。比如前車故意加速，然後別車讓你通過不了，急減速，急剎車。但是這種情況一定要有一個重要的東西，就是行車記錄儀來記錄畫面，如果是沒有的話，口說無憑，你說的再好也白搭。

這種情況就是前車壓線，或者是說救駕等等，有明顯的違章的情況，可能是前後車輛，有主負責任，並不是後方汽車的全責。

所以說如果是正常的追尾，也沒必要過於的糾纏與糾紛，現在都有保險，和和氣氣，開開心心的，把問題處理掉就ok了。

關鍵字: 交通 追尾 汽車