10月底，濟南市前三季度經濟運行數據發佈，濟南市GDP同比增長7.0%，增幅位居全省第二位。日前，濟南市委、市政府要求，要把穩增長擺到重中之重的位置來抓，以衝刺的姿態做好四季度經濟工作，努力完成全年預期目標。對此，濟南日報報業集團高度重視，決定組織骨幹記者深入一線採訪，並在重要版面開設“決戰四季度 打好攻堅戰”專欄，挖掘反映各市直部門在抓項目、促轉型、擴內需、築平臺、優環境中探索出的好經驗、好做法以及取得的成效，營造濃厚的輿論氛圍。
市口岸和物流辦公室黨組書記、主任孫志剛
作為今年3月份新成立的部門，濟南市口岸和物流辦公室緊緊圍繞“1+474”工作體系，全力牽頭推進區域性物流中心建設，大部分工作已經提前完成全年任務目標。
“目前距離年底還有不到一個月的時間，我們將按照市委市政府部署要求，全面完成既定任務目標，同時提前籌劃明年工作，助力‘大強美富通’現代化國際大都市建設。”濟南市口岸物流辦黨組書記、主任孫志剛在接受記者專訪時說。
多項重要指標走在全省全國前列
濟南要想成為全國重要的區域性物流中心，需要一定數量的品牌物流企業作為支撐。“今年以來，我們著力培育物流企業發展壯大，越來越多頭部企業湧現。”孫志剛說。
統計數據顯示，今年以來，濟南新增3家5A級物流企業(宇佳物流、國藥集團、佳怡供應鏈)，提前超額完成全年任務指標(1家)，總數增至14家，不僅居全省首位，還居全國省會和副省級城市第一位。
居山東首位的還有國家級示範物流園區數量、歐亞班列回程數量及佔比等指標。提起濟南的歐亞班列，今年發展速度超出很多人意料，9月初，開行數量突破100列，同比增長接近400%，提前4個月完成全年任務。
“這背後是大力開拓歐亞班列線路。”孫志剛說，過去，濟南歐亞班列線路只有2條，今年新開了3條，分別是濟南-二連浩特-莫斯科、濟南-二連浩特-白俄羅斯明斯克、濟南-二連浩特-匈牙利。
國際(地區)航線開拓力度也在加碼，今年新開8條，是歷年沒有過的。國際航線通達度快速提升帶來的是客流、物流快速增長，今年前10個月，濟南空港口岸出入境人員同比增長19.1%;國際貨郵吞吐量同比增長86.5%。
這種增長是可持續的。今年，濟南國際機場候機樓北指廊項目已開工建設;濟南國際機場總體規劃獲批，預計到2050年旅客吞吐量達到8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸;與煙臺港簽約，打通陸海聯運物流大通道;小清河復航工程取得實質性進展，未來濟南貨運將直達大海……
國際通道越來越寬，國內通道建設也在全速推進。今年，鄭濟高鐵可研報告獲批，濟萊高鐵開工建設，“米字形”高鐵網加快形成，公路鐵路物流通道建設快速推進……
為物流業發展提供“陽光雨露”
如今，距離年底還有不到一個月時間，孫志剛表示，他們將繼續加大國際(地區)航線開拓力度，進一步提高濟南對外通達度，爭取年底前再開通一條國際航線。
“今年歐亞班列雖已提前完成開行100列的任務，臨近年底也不能鬆勁兒，今年要爭取實現開行150列。”孫志剛說，同時做好服務，既要落實好市政府關於促進歐亞班列(濟南)發展的若干措施;還要積極協助企業開拓市場，爭取大客戶;協調海關提供個性化服務，讓濟南更快更好地融入“一帶一路”。
今年4月，在濟南市口岸物流辦大力協調推進下，維爾康進口肉類指定查驗場通過海關總署驗收，下一步還要跟進做好服務，積極推動，真正發揮龍頭帶動作用。
董家鐵路貨運中心項目會對濟南物流行業發展產生深遠影響，是國際內陸港的重要支撐項目，未來歐亞班列也將在此發行。孫志剛表示，今年年底前，要推進項目與鐵路大北環同步運行。
明年，濟南市口岸物流辦將重點圍繞打造區域性國際航空樞紐、區域性國際鐵路貨運樞紐、區域性國際冷鏈物流集散中心持續發力，加快物流通道建設。
同時，加大物流企業培育力度，打造一批具有較強競爭力的大型物流企業集團;加快物流園區建設，重點推動傳化公路港、蘇寧物流園、安博高新國際物流園等提級擴容。
“明年，我們將進一步加大政策扶持力度。”孫志剛說，適時調整優化有關政策措施，為物流業高質量發展提供政策支持。
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