斯巴魯在車圈有著平民保時捷之稱，因為他家的車型與眾多保時捷車型一樣搭載獨特的水平對置發動機，今天要帶大家體驗的這款車型則有點特別，它長得很像旅行車，定位卻是一款SUV，它就是斯巴魯傲虎。
斯巴魯傲虎
指導價：27.08-31.08萬元
車型定位：中型SUV
發動機：2.5L H4
變速箱：CVT
最大馬力：175匹
峰值扭矩：235牛·米
排放標準：國六
車型亮點：空間大，四驅系統強大
實拍車型：2019款 2.5i運動導航版EyeSight（指導價：31.08萬元）
身世複雜
傲虎的英文名為“OUTBACK”，但斯巴魯旗下首款出現OUTBACK字樣的車型是1994推出的力獅OUTBACK。力獅OUTBACK在第二代力獅旅行版基礎上加高了底盤，換上了重新設計的保險槓，並在車身四周加入了黑色塑料護板，讓一臺旅行車搖身一變成為一臺SUV車型。
初代傲虎就是這樣來到了世人面前，第二代傲虎同樣是第三代力獅的衍生車型，依舊被稱為力獅OUTBACK，即便來到了現款車型，傲虎這款車在全球也沒有一個統一的稱號，日本市場還是稱它為力獅OUTBACK（英文：LEGACY OUTBACK），國內則直接叫傲虎（英文：OUTBACK）。
從傲虎的身世我們也能看到斯巴魯的宣傳方式不夠給力，他們應該學習下我們的自主品牌，不管是不是什麼衍生車型，給個新的名字就是一款全新車型。如果傲虎在推出之初就直接統一命名，稱它為全新車型，不是更好嗎？只能說斯巴魯太耿直了。
在傲虎的外觀上你也能看到很多“耿直”的設計元素，既然定位是一臺SUV，那就用上SUV該有的設計風格，車頭兩邊大圓形的霧燈組配合黑色的塑料包圍，硬朗感十足，保險槓下方的銀色護板為傲虎增添了幾分時尚的氣息。
雖然是一款SUV，但它依舊有著旅行車的姿態，特別是側面大面積的側窗、修長的車身等設計，看著就像是一臺旅行車一樣，再加上較高的離地間隙，傲虎的側面讓我想到了另外一款極具個性的跨界車——奧迪A4 allroad。
一看車廂還以為是力獅
從斯巴魯日本官網可以發現，傲虎被歸納為力獅系列車型之一，雖然傲虎在外觀上與力獅有很大差別，但看完它的內飾你就知道傲虎和力獅這兩款車型是多麼的親近。
上面兩張內飾圖可以看出，傲虎和力獅採用了同一套內飾設計，我幾乎找不出任何改動的地方，這套內飾也沒給我們多大驚喜，一看就知道以實用為主，但你要說儲物空間，傲虎也沒見多豐富，擋把附近除了兩個杯架，就只剩下前方的一個儲物格，如此沉悶的車廂真的很難消費者關注。
既然是一款中型SUV，傲虎的後排空間自然有著非常不錯的表現，只要你不是一個大胖子，都能在裡面找到合適的坐姿，再加上座椅不錯的柔軟度以及承託力，坐在這樣的後排也是一種小享受。
超大的後備箱也是傲虎的一大賣點，後排座椅放倒以後形成了超大的後備箱空間，搬運大件物品完全不是問題。
對手不僅多，還很強
定位中型SUV的傲虎，競爭對手多如牛毛，這裡挑三款大家非常熟悉的車型對比一下。先說廣汽本田冠道，冠道相信大家非常熟悉了，它超大的車內空間可以說是碾壓了同級所有對手，這也是它暢銷的主要原因之一。機械功底方面也有著出色的表現，即便是1.5T發動機+CVT變速箱的動力組合，也能滿足一般家用需求，而且本田一直被吐槽的噪聲問題，在冠道上也得到了很好的改善。
說完了日系代表冠道，現在輪到了德系選手上汽大眾途觀L。途觀L是一款非常均衡的車型，車內空間不錯，底盤質感優秀，動力系統也能給到你不錯的快感，唯獨是內飾設計有點過於成熟大氣，缺乏時尚氣息，不過它最大的賣點還要數它身上的大眾車標，看著這個大眾車標德粉們心中已經美滋滋了。
最後說一下美系車的代表——上汽通用別克昂科威。昂科威給我印象最深刻的是它舒適的底盤調校以及良好的車廂靜謐性，它在乘坐舒適性上給到我非常優秀的體驗，整車營造出來的高級感也比同級別對手強上一些。
那傲虎在它們面前有什麼優勢？傲虎秉承了斯巴魯優良的傳統，即便它是一款身材較大的SUV，依舊保留了一定的人車溝通感，開起來並不會讓你覺得無聊，越野能力也是同級別車型當中數一數二的。但來到了30萬元左右的SUV，大家在各方面的表現都非常均衡，而且沒有幾個消費者買一臺城市SUV會看重它的越野脫困能力以及操控性，大部分消費者買一輛30萬元的SUV，更多的是看重品牌。
這也是斯巴魯在國內市場的一大痛點，斯巴魯的品牌知名度在國內真的不高，對於車迷來說，斯巴魯這一品牌他們都會知道，但普通消費者對斯巴魯並不瞭解，即便了解它的人，最終選購的時候也未必會入手這款傲虎。
主觀評分：5.5分（滿分10分）
斯巴魯堅持的水平對置發動機，可以很好的降低車身重心，左右對稱的全時四驅系統既有著強大的脫困能力，也能帶來更好的駕駛樂趣，但將這些元素放在一臺城市SUV身上，就不是什麼亮點了。
在我身處的南方地區，並不會遇到下雪天，再牛的四驅系統作用也不大，如果我想玩越野，鄭州日產途達這些硬派SUV會是更好的選擇。那傲虎的駕駛樂趣不夠吸引嗎？不好意思，我並不想在一臺中型SUV上談什麼駕駛樂趣，因為沒有幾個人會開一臺牛高馬大的SUV去劈彎。傲虎是一款不錯的車型，但對於我來說它並沒有什麼的誘惑力，還不如選擇森林人。
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