近期相關部門公佈：“2020年春運從2020年1月10日開始，按照網絡和電話預售期30天計算，12日將發售2020年春運首日火車票。”還有不到1個月的時間，將迎來春運的高峰期，回鄉潮將會再現“一票難求”的景象。近期有專家提出春運期間火車票應該漲價，你同意嗎？
有的人會認為春運的票價上漲後，那麼對於大多數工資沒有明顯上漲的打工者而言，是可以降低乘客對火車票需求的，從而減輕鐵道部門的運輸壓力。部分打工者可能會考慮提前返鄉，這樣就能有效地分流乘坐火車的人流，從而讓春運期間的火車票不再難求。騎牛看熊認為火車票漲價後，漲幅多少才能讓乘客分流呢？200元的票價漲價一倍，400元一張的火車票因為貴就不回家了嗎？
漲價以後看似乘客的尋求性會減少，實際上不可能為了漲價而提前離開工作崗位回家，更不可能為了不擁堵讓一些公司提前放假。對於火車票漲價後，人流不僅不會減少，反而會有更多的人認為交通部門在“敲竹槓”，明明知道過年期間人多，而且都想回家和親人團聚，在這個時候火車票漲價，你的心裡會怎麼想？騎牛看熊認為春運的問題依然還是要從供應量來解決，既然需求量是有增無減的，那麼只能從鐵道部門的車輛規劃來進行改進。
火車可以從車速、到站時間、車輛供應等等方面尋求改變，在某一段時間內的人流量加大，這是因為春節的回鄉潮效應。既然不能改變春節的固定休假時間，也不能讓打工者幾年回家一次，那隻能從根本出發，盲目的火車票漲價不僅不會減少客流量，反而會引起民怨，導致怨聲載道的景象出現。騎牛看熊認為看事情只有看清楚本質才能改變現狀，否則事情沒有解決引起了負面效應，那就得不償失了。
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