隨風飄向未來
哈弗H2傳祺GS3繽越7檔雙離合，長安CS35 plus的6檔手自一體，瑞虎5x的CVT基本包括了市面上的自動擋變速箱類型。
雙離合省油，AT變速箱穩定，CVT變速箱平順，這是大眾比較認可的對三種變速箱的評價。
幾個車尺寸基本相當，除了哈弗H2都是非獨立懸架，既然選擇自動擋那麼從發動機分析一下，瑞虎5x，傳祺GS3，長安CS35 plus都有搭載的自然吸氣發動機，繽越哈弗H2只有渦輪增壓發動機。
其中瑞虎5x是CVT變速箱，長安CS35傳祺GS3是6AT變速箱，奇瑞CVT之前有爆油管的風險，但是換代後搭載的車型基本沒有出現類似的情況，所以穩定性還可以吧，而且同價位中配置最高，所以自然吸氣的發動機我推理瑞虎5x。
至於搭載渦輪增壓的幾款車，繽越長安CS35p哈弗H2傳祺GS3都是1.5渦輪增壓，不同的是繽越是三缸，我會首先排除掉，其次哈弗H2及傳祺的雙離合與長安的6AT比我覺得結果顯而易見的，如果是我最終可能會選擇長安CS35 plus。
買車我覺得還是要親自去試駕，這裡也只能當做參考，說的再多也是紙上談兵，畢竟好幾萬的物件還是慎重點比較好。
幸福在幸福裡
五臺意向車型裡追求性能和質量的平衡，建議考慮哈弗H2；對動力要求不高，顏值、實用性、穩定性、以及便利性更高的自動擋汽車首選長安CS35 Plus，其他車型不建議考慮。
簡單看一看五臺車的基本參數，優缺點一目瞭然：
哈弗H2自動擋版本指導價8.49-11.30萬，車身尺寸4335*1814*1695、軸距2560mm，小型SUV。動力搭載1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，匹配自主研發7擋溼式雙離合變速箱。
發動機已經裝車使用多年，質量穩定性不用擔心，有一定的故障率可以參考保有量，大致計算一下百車故障率就會得到答案的。變速箱的7擋溼式DCT是長城自主研發，能獲得全球十佳變速箱殊榮也印證了質量和品質，屬於同級一線產品。
長安CS35 Plus自動擋指導價8.39-10.49萬，車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，定位小型SUV。動力僅有一臺1.6L缸內直噴全鋁合金自吸發動機，最大功率94kw、峰值161牛米，匹配愛信6擋手自一體變速箱。
發動機在同級排量裡有一定領先優勢，愛信6AT也沒有疑問是一線產品，35P除了沒有T動力之外沒有明顯不足，能接受高價小車這臺車是不錯的選擇，顏值也有明顯提升。
以這兩臺車對比剩下的三臺車缺點很明顯：
1、傳祺GS3，同級小型SUV動力有兩個版本，6AT匹配1.5L自吸發動機性能比CS35P差起售價格相當，沒有優勢；1.3T動力不如哈弗H2的1.5T更強勁，起售價9.68萬還是沒有性價比。
2、奇瑞瑞虎5X，1.5L匹配CVT變速箱價格7.49-9.09萬，動力同樣不如35P，CVT無級變速差AT至少兩個等級，一個低溫保護的嚴重不便利就拉低了用車體驗；1.5T動力匹配乾式雙離合，售價8.79-11.09萬，這種級別的變速箱是在考驗誰的智商？
3、吉利繽越，五臺車裡唯一一臺三缸動力，動力是不差但體驗一定不會是最好的，這臺車不建議考慮。
五臺車裡哈弗H2有品牌光環，可以作為首選；長安CS35顏值不差、變速箱級別也比較高，個人代步駕駛會比較輕快，但滿載還會有些吃力的，選擇動力還是選擇年輕時尚的顏值是最終決定選擇哪臺車的權衡標準，供參考。
天和Auto
首選廣汽傳祺GS3，其次選長安CS35Plus，最後考慮奇瑞瑞虎5X。
長城哈弗H2、吉利繽越兩個傢伙的自動擋都是雙離合變速箱，問題多不省心。
國內SUV消費的熱潮正在逐漸消退，一方面源於市場容量趨於飽和，一方面消費理念趨於成熟，一方面許多車型品質越做越差。
哈弗H2的銷量還算不錯，但並不說明它的品質領先，整備質量大油耗高倒不算什麼問題，問題是雙離合變速箱。
變速箱頓挫異響
是長城哈弗系列和WEY系列車型的通病。
繽越是吉利汽車之於BMA模塊化架構打造的全新小型SUV，10月31日上市。
除了變速箱是雙離合之外，繽越搭載和博瑞GE一樣的1.5T三缸發動機，儘管數據非常強，但三缸發動機天生怠速抖動，穩定性差。
2019款瑞虎5X以1.5L自然吸氣發動機代替了17款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則由雙離合換成了CVT，新、老款成本差異不大，只是動力水平下降而品質上升了，這或許是奇瑞汽車綜合考量的結果。
奇瑞汽車向來不是以配置取勝的製造商，它對技術和品質的專注是自主品牌車企中無可爭辯的NO.1，它不追求極限的動力水平，它講究的是動力和燃油經濟性的平衡。
不過，瑞虎5X的車型設計在幾款車中不算出彩，而且也是剛剛推出沒有優惠，現時不易出手。
長安CS35Plus與吉利繽越同一天上市，或作為CS35的升級版，Plus保留了1.6L發動機，自動擋變速箱則由4AT改為愛信6AT，相信傳動效率和燃油經濟性會有所提高。
CS35Plus整車沒有大的問題，但長安汽車系列車型包括CS35的小毛病比較多，Plus剛剛上市是否有所改進尚不清楚，而且目前也會如吉利繽越一樣不會有任何優惠。
傳祺GS3有1.5L和1.3T兩款發動機車型，自動擋均匹配愛信6AT變速箱，這在幾款小型SUV中是比較厚道的。
不過，GS3的小毛病也不少，裝配工藝不夠緊緻，但其1.3T匹配6AT變速箱的車型，在動力上佔有優勢。
目前建議選GS3。
但，如果願意等，待CS35Plus有比較穩妥的信息反饋並有適當的降價時，試駕一下再作安排。
我們之所以選擇小型SUV，大抵資金沒那麼寬裕，花錢買車要慎之又慎。
試駕時間
從動力、安全和舒適性上來講，繽越的自動擋是個不錯的選擇。繽越的自動擋搭載的是吉利和沃爾沃共同研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130KW，最大扭矩255Nm，匹配的變速箱是7速溼式雙離合變速箱。如果說之前吉利車的動力作家用足夠，追求激情卻不夠的話，那麼這次繽越算是作出了一個比較大的突破，它的運動感不再僅僅是停留於表面，其內在更是充滿了野性的味道，相比於和它價格相近的本田繽智、大眾探歌兩個合資車來講，它的動力也是毫不遜色甚至更有優勢的。安全上，繽越一如既往的沿襲了吉利低價高配的傳統，不到12萬的價格，就已經配備了頭部氣簾、併線輔助、主動剎車等等比較重磅的主被動安全配置，而13萬多的繽智和15萬多的探歌上都沒有見到這樣的配置，性價比之高一目瞭然。舒適性上，繽越的表現也很不錯，有全景天窗、電動座椅調節、座椅加熱，還有360度全景攝像頭和自動泊車，總之就是基本上能加自動的地方都是自動的，在便捷性和檔次感上做的很是到位，很對我這種懶癌星人和科技控的胃口。
追城市的小夥伴
我自己入手的是繽越，當初買車的時候跟題主一樣糾結，問朋友，查資料，混論壇，親自試駕，什麼招那都是試過的，最後這才選定了吉利繽越。那我就來談談作為一個繽越車主的感受吧，別的車型也不多說了，畢竟我買的是繽越。
說實話，買繽越的一個很大原因就是顏值夠過硬，原諒我就是一個如此膚淺的人。而繽越的造型可以說一都是切為了迎合年輕人而設計的，實在是太戳太戳人了。吉利繽越的前進氣格柵設計與家族標誌性的“漣漪式”設計有所不同，外圈紅色塗裝賦予前臉運動感，光導式造型的LED日行燈設計感十足，點亮後效果更加出色。撞色車頂和鍍鉻飾條給繽越車側帶來一絲活力，從車頭貫穿至車尾的腰線彷彿人體躍入水中的流暢規矩，也是車側一大特點。真的，要我說起繽越的顏值我能給你誇一天，真的太好看了啊。我買的是大紅色，過年開回老家也喜慶，看起來心情就很好。
再來一個我比較關心的問題就是動力了。首先我想說明，我並不像輿論那樣解決的三缸機怎麼怎麼樣，如果你是這樣的人，那就麻煩你直接繞道，沒必要在我這浪費時間了。說真的，三缸機是全球內燃機的發展趨勢目前已經被大家逐漸認可了啊，怎麼就不能接受觀念更新，甚至還要去排斥它，真的很愚昧好不好。繽越搭載的1.5TD三缸發動機＋7DCT雙離合變速箱組合的驅動系統已經逐漸成為了A級車的標配了，廣而告之。最終我就被繽越的顏值和實力征服了，也強烈推薦給大家啊！
bwxsndon
繽越的自動擋還不錯的。首先它高顏值的外觀是有目共睹的，非常的時尚大氣，動感十足。前臉很有層次感，腰身的流線型也很養眼，六塊黑色寶石樣式的車標比常見的藍黑色的車標顯得更個性、更高大上很多，從LED前大燈、尾燈，動感上翹的尾翼，再到四個排氣筒，每個細節都在彰顯運動的氣息，動感十足。此外，繽越的黑科技和人機互聯是很符合我的用車習慣，相信也是很多人覺得最滿意的地方。比如它的360度全方位倒車影像，這個絕對是新手福利，解決了不少新手不太會停車的困擾，再如T-BOX遠程控制系統，遠程操控非常方便，比如現在的春寒料峭，提前遠程控制調好空調什麼的，就可以省去空調變暖之前挨凍的那一小段時間，很是實用。再比如繽越強大的語音功能，這個開車過程中是最省力並且很安全的一個功能了，有些比較瑣碎的功能直接動動嘴下個語音指令，讓車機自己去搞，方便很多，還有無鑰匙進入，一鍵啟動，也是各種花式的方便快捷。至於繽越的動力，1.5T渦輪增壓的表現也是不錯的，動力十足，起速快，方向盤輕盈，助力靈敏，能夠實現精準指向，很容易操控，總體是個顏值、配置和性能俱佳的車子。
ice368
題主說的其他車型我沒開過，只開過繽越，我的是260T運動版的，十月份去四兒子店裡交的定金，買的原因是因為聽店員介紹繽越是領克的發動機，因此我基本上當天就確定了購買意向。等到11月31號那天，官方公佈售價的時候，價格在我的預算之內，我就定了頂配，領克發動機+變速箱陪這外觀內飾，不到12萬，真心便宜。說實話，因為沒有用過國產車，心理還是打鼓的。但是經過這兩個月的使用，我還是挺放心的。這車在市區裡50邁以內經濟模式超車油門一點都不虛，普通模式100邁以內完全夠用，運動模式就飛了，哈哈。遇到地下停車場上坡的時候，我就換成運動模式，油門輕輕一踩，車就上來。話說，官方稱繽越7.9的百里速度，我還真沒試過，不過，應該是可以達到的吧。當然，還有題主最關心的換擋問題，這車就是領克的發動機，在三種模式下換擋，都不會感到頓挫。不過，新車剛剛開的時候，還是有點異味，我老婆就拿了點柚子皮放車裡，散了幾天基本上就沒啥異味了。最後提醒一下題主，新車增加外觀套件還要加3000塊錢，開始還以為本來就有的，後面訂車的時候發現這屬於增配，還是有點小失望。總的來說，我還是挺滿意我的繽越的。
勞濤彬
繽越可以。外觀上繽越的設計更加動感凌厲，第一次見到實車的時候我是被驚豔到了的。內飾上繽越的內飾設計豪華感十足，採用了雙配色設計，並以鍍鉻條進行修飾，營造出科技化的氛圍，這點也確實更偏向年輕人群的審美，全液晶儀表以及10.25英寸的多功能大屏都令人印象深刻，還配備有全景天窗、雙區自動空調。另外在安全配置上，繽越的優勢還是很大的，像併線輔助、車道偏離、陡坡緩降這些功能都有配備，其中值得一提的是遠程啟動的配備，這個功能可以讓車主在寒冷季節通過遠程控制車輛，足不出戶，就可以提前熱車，非常方便，而且科技感十足，體驗上也感覺比較的高級。動力方面，吉利繽越搭載了由吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，搭配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.9秒，這樣的性能還是很不錯的說。有顏有料有勁，繽越這款車還是很不錯的。
lwquyrtv
作為一名吉利的鐵粉，我絕對要選繽越。
為什麼呢？一來從大全景來看，吉利接連推出的幾款車型都有一個顯著的特點，那就是非常注重車型的品質感。毫不誇張的說，只要拋開一些人固有的可笑的品牌成見，吉利的車型設計都有著超越同級別合資車的實力。所以在吉利繽越的身上，你可以看到懸浮式車頂、大尺寸鋁合金輪轂、可開啟的全景天窗、犀利的LED大燈，甚至還能在運動版車型上看到仿賽車式的前唇、剎車散熱氣道，尾部的擾流板和擴散器，以及雙邊四出的排氣。這個車型設計不得不說是在國產車中拔尖的了，並且最難能可貴的是吉利已經逐漸摸索到了適合自己的風格。這就好比女生化妝一樣，已經找到了最適合自己的風格，所以吉利的設計看起來格外的不同，自成一家，又在反覆摸索中逐漸成熟。
再看配置方面，繽越標配了LED日行燈、一鍵啟動、全車窗一鍵升降、多功能方向盤、定速巡航、後倒車雷達和影像都算是亮點，像什麼座椅加熱和胎壓監測要知道那都是中高配車型才有的啊，而自適應巡航、自動泊車都只會出現在頂配車型中。所以這性價比簡直贊爆啊，我也相信吉利繽越的上市勢必也會對對標車型造成衝擊，再加上吉利車子的銷量一直都蠻好的，所以我覺得題主提到的另外幾個車型要小心了啊！
紅葉知秋9462
按照價格海馬8S應該是最好的選擇，1.6T缸內直噴，6AT變速箱，關鍵價格還不貴，自動擋8.99起步，最好去看看我買了，那幾個都是渣渣
