10.18 C-NCAP第三批碰撞結果出爐，瑞虎8、比亞迪等六款車獲5星評價

作為我們日常的代步工具，一輛車它不能僅僅擁有高顏值外觀、大空間和強勁的動力，安全性能也是我們購車時所需要考慮的。因為在危險來臨那一刻，再好看的外觀再強的動力，也起不到絲毫的安全保護作用。反而可能因為安全性差，造成更大的傷害甚至死亡。

那麼如何知道一款車的安全性能如何？我們可以參考它在碰撞測試中的各項得分情況。每年如美國的一個專業權威的安全碰撞測試機構IIHS、國內的C-NCAP和中保研等等，都會對一些品牌的車型進行安全碰撞測試，所以在購車之前，可以查閱相關資料。

而最近，2019年度C-NCAP第三批碰撞測試成績正式對外公佈，此次參加上汽大眾朗逸、一汽豐田亞洲龍、北京現代勝達、上汽榮威MARVEL X、比亞迪秦Pro EV、江淮iEV7S以及奇瑞瑞虎8共7款車型。每款車型都是該車系中銷量較大的配置版本，測試內容按照AEB試驗、行人保護試驗、三項碰撞試驗以及鞭打試驗的順序進行測試。

豐田亞洲龍2.5L Touring尊貴版

星級：★★★★★

亞洲龍在雖然在美國賣得不錯，但在對於國內來說還是一款全新車型。在剛有引入國產的消息放出的時候，就受到大量的關注。基於豐田TNGA-K平臺打造亞洲龍，在今年3月上市之後，月銷量穩定在5-6千輛左右。

在此次安全碰撞測試中，亞洲龍在乘員保護方面得分率為92.75%，行人保護方面得分率為72.29%，主動安全方面得分率為80.42%，在7款車型中倒數第二，作為汽油版的頂配車型，這個成績有點令人意外。亞洲龍的綜合得分率為87.8%，總體較為優秀。

大眾新朗逸1.5L自動舒適版

星級：★★★★★

作為上汽大眾轎車車型的銷量擔當，在換成MQB平臺之後，不僅顏值拔高了不少，銷量也依舊堅挺。在此次安全碰撞測試中，朗逸在乘員保護方面得分率為91.28%，行人保護方面得分率為76.93%，是7款車中最高的。

在主動安全方面得分率為91.91%，綜合得分率89.2%，可見朗逸的安全性能，還是不錯的。

現代勝達 380TGDi GLS 2WD 8AT豪華版

星級：★★★★★

作為韓系品牌中知名度較高的中型SUV，今年上市的第四代勝達採用了最新的sensuous sportiness家族化設計語言，整車看起來頗為硬朗。此外，勝達搭載了一款全新升級的2.0T發動機，匹配8AT變速箱。

在此次安全碰撞測試中，勝達 380TGDi GLS 2WD 8AT豪華版在乘員保護方面得分率為93.00%，行人保護方面得分率為67.80%，是7款車型中得分最低的。主動安全方面得分率為91.40%，綜合得分率為89.6%，可見第四代勝達在安全性能方面，也是下足了苦功夫。

榮威MARVEL X後驅版

星級：★★★★★

MARVEL是榮威旗下高端智能化產品系列，MARVEL X則是該系列的首發車型。作為自主品牌高端純電動車型，MARVEL X身上搭載兩大黑科技，首先是量產車首次採用的AR-Driving實景駕駛輔助系統，其次是首次使用AI pilot智能駕駛輔助系統。

在此次安全碰撞測試中，榮威MARVEL X後驅版在乘員保護方面得分率為93.62%，行人保護方面得分率為73.81%，主動安全方面得分率為100%，是7款車型中唯一拿到滿分的。榮威MARVEL X後驅版的綜合得分率為91.6%，成績位列第一。

比亞迪秦Pro EV 智聯領耀型

星級：★★★★★

不得不說，在“Dragon Face”的設計理念下，比亞迪旗下的車型顏值確實拔高了很多。在此次安全碰撞測試中，比亞迪秦Pro EV延續了去年唐DM的優秀表現。

秦Pro EV智聯領耀型在乘員保護方面得分率為85.55%，行人保護方面得分率為72.41%，主動安全方面得分率為91.40%，綜合得分率為84.5%。雖整體成績在這7款車型中不算突出，但五星評價已說明了它的安全性能。

奇瑞瑞虎8 290TGDI自動豪華版

星級：★★★★★

作為奇瑞家族SUV中的旗艦產品，瑞虎8的產品力也是足夠過硬。要說它身上的最大亮點，便是國內“技術宅”奇瑞自主研發的1.6T發動機，可謂相當優秀。

在此次安全碰撞測試中，瑞虎8 290TGDI自動豪華版在乘員保護方面得分率為85.94%，行人保護方面得分率為70.90%，主動安全方面得分率為93.49%，綜合得分率為84.8%。整體來說，瑞虎8的安全性能符合它的旗艦身份。

江淮iEV7S豪華智尊型精裝版

星級：★★

江淮汽車可以說是國內一個歷史比較久的汽車企業，旗下擁有商用車、乘用車等各類車型，而江淮iEV7S則是江淮汽車推出的一款純電動小型SUV。在此次安全碰撞測試中，iEV7S豪華智尊型精裝版在乘員保護方面得分率為60.40%，行人保護方面得分率為70.73%，主動安全方面得分率為0.00%，不過江淮iEV7S全系未配備主動剎車系統之類安全配置，所以這一成績也是合情合理。

綜合得分率為52.9%，顯然主動安全方面影響很大，希望以後江淮汽車能讓iEV7S的安全性進行調整升級。