寶馬在過去，一直被人笑稱不懂中國用戶，因為他們旗下的車型都只注重於操控以及駕駛感受，對於國人最看重的空間以及內飾豪華程度都並不是十分上心，這也間接導致了寶馬在前期流失了不少潛在的客戶。
不過，雖然寶馬玩“加長”沒有奧迪來得早，玩內飾也一直被奔馳壓過一頭，但是從他們近幾年的產品中我們可以看到，他們已經在努力做著改變。
先是國產車型進行了堪稱各大品牌入華必修課的“加長”，而且他們的產品，比如上一代的三系，變得兩頭兼顧，既保留了典型的駕駛樂趣，也兼顧了舒適性。
而最新一代的3系在保留了足夠的駕駛樂趣的同時，更以越級豪華滿足消費者的需求，這一切都在證明著這個品牌在經過了十幾年的洗禮後，已經更加明白國人的需求了。
而在這屆廣州車展上，為了滿足中國土豪們對於“大”的幻想，寶馬更是將重心放在了幾臺“大”車上，其中最突出的就莫過於創新BMW X7以及新BMW 7系這兩臺大型豪華SUV與大型轎車了。
作為百萬元級別的車型，創新BMW X7以及新BMW 7系的“鼻孔”size與它們的售價一樣誇張，然而就是這樣一張爾康臉，卻令他們成為了展臺上最受矚目的車型之一，廣東的“人字拖”土豪們對於這種張揚的設計也是十分受落。
當然，除了身穿人字拖的隱形富豪，潮牌滿身的“拆二代”們也同樣有合適的車型，那就是全新BMW 8系，兩門轎跑車、敞篷轎跑車和四門轎跑車，售價不菲、選擇多樣的它們則是充滿個性的年輕人們的不二之選。
不過，真正佔據展臺C位的卻是一臺“運動型多功能轎跑車”，這臺換代新車不僅有著辨識度極高的設計，其前輩更是開創了一個新的細分車型，併成功“帶歪”一大批設計師——他，就是全新BMW X6。
如今一大堆設計得“不倫不類”的溜背SUV在馬路上跑，他，就是“罪魁禍首”。
全新BMW X6在換代以後採用了BMW X家族最新的設計語言，以往“開眼角”的設計消失不見，取而代之的是面積更大的進氣格柵以及更加炯炯有神的大燈，差點忘了說，這進氣格柵還會發光哦。
車身側面的前半部分與一般的SUV並沒有太大差別，但是車頂後半部分則是優雅地下收，與腰線於車尾處融合形成了漂亮的溜背效果。
除了優美的線條，車尾部分的細節也同樣經過了重新設計，尾燈組一掃老款的老氣，LED燈帶被設計成了流線型的樣式，拉寬了車尾的視覺寬度。
內飾部分全新BMW X6無論是配置的豐富性還是乘坐舒適性都堪稱頂級，配合最新的BMW iDrive人機交互系統，以及BMW 智能個人助理，營造出獨一無二的動態駕駛體驗。
既然是運動型多功能轎跑車，那除了要像“轎車”以外，X6還必須要向“跑車”看齊，根據官方公佈，X6一共會提供30i、40i兩個版本的車型，分別對應最大馬力265匹的2.0T發動機以及最大馬力340匹的3.0T發動機，均匹配ZF的8AT變速箱，因此在性能方面你是完全不必擔心的。
如果你覺得奇怪，全新BMW X6憑什麼成為寶馬在車展上的重磅車型，那你一定不知道除了喜歡“大”，“豪華”以外，國內消費者還有一個喜好，就是看顏值，除了X6以外，像X4、6系GT等車型，中國市場都佔了相當大的全球銷售份額，是的，有錢人的世界就是如此“任性”。
而寶馬如此著重於全新BMW X6這款車型，是不是從側面反映了他們越來越懂中國人了呢？
你要是問我，寶馬究竟應不應該變得“功利”，我肯定是反對的。（為什麼？因為我買不起啊！ ）
但是如果你問寶馬車型真正的買家們，啊不，不用問了，直接看銷量就行了……
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關鍵字: BMW 轎車 原汁原味的德系SUV
