惠州車城康正
國產品牌發動機當中最好的當屬長安、吉利、奇瑞、長城這四大品牌畢竟在國產汽車品牌當中，這四個品牌都是比較主流的
例如：
長安汽車 藍鯨1.4T高壓直噴發動機，代表車型CS35PLUS藍鯨版
奇瑞汽車，1.6TGDI發動機，代表車型全新一代瑞虎8，星途LX。
長城汽車，Gw4c20B2.0T汽油機，代表車型哈弗F7，哈弗F7X
吉利汽車，吉利混合動力系統，代表車型領克01Hev
另外紅旗的2.0T、3.0T發動機以及海馬的1.6T發動機這幾款發動機從動力參數方面來看確實還是比較不錯的
一汽紅旗，2.0T和3.0T汽油機，代表車型紅旗HS5和HS7
海馬汽車，1.6TGDI發動機，代表車型海馬8S
因為從過往的認知來看，國產車的技術和質量水平確實不如合資車，不過國產車也在不斷進步，特別是最近幾年，技術方面的進步還是比較明顯的。雖然國產車的核心技術可能還不如合資車，比如在發動機和變速箱的匹配方面就還有很大的進步空間，包括油耗問題等。相信未來國產車會越來越好！個人碼字不易，多多支持！
車馳夜幕
導讀：好的動力系統不僅能帶來更好的用車感受，更能保證車輛的壽命，雖然說發動機技術目前非常成熟，但還是有很多企業造不出好的發動機，今天咱們來聊聊國內造的比較好的發動機。
吉利1.3T小排量渦輪增壓發動機，這臺發動機沒有非常高端的技術，也沒有直噴技術加持，但是他最大的特點就是穩定性很強，在國產發動機中也算是亮點較多，目前吉利的1.3T已知的最大形行駛公里數達到了20多萬公里，而且可靠性依然非常穩定，這或許不是一個動力非常充沛的引擎，但是一定是一個非常穩定的機器，對於家用車來說，這臺發動機值得認可。
長城1.5T，你可以說長城的1.5T技術老舊，低扭不強，但是不能否認他的穩定，我想目前哈弗H6車主最大行駛里程已經突破了30萬，質量穩定的不在少數，長城的這臺1.5T發動機來源於豐田的1nz-fe引擎，豐田產品設計以及研發以穩定性為目前，在此基礎上衍生出來的長城1.5T引擎也算是繼承了豐田引擎的優點，這臺引擎雖然低扭較弱，但是穩定性以及可靠性較強，具體表現在C50以及H2上，值得肯定。
奇瑞1.5T，這臺發動機其實已經講了很多次，既然聊發動機，還得再過一遍，這是目前國產車中綜合水平最均衡也是最出色的引擎了，無論是排放、熱效率、動力、油耗以及可靠性方面，這臺1.5T引擎做的都比較均衡，具體表現車型是艾瑞澤5以及瑞虎7，兩款車型的可靠性以及穩定性表現不錯。也算是國產車中的佼佼者。當然奇瑞的1.5L發動機質量同樣出色，而裝備1.5L發動機的艾瑞澤5售價只需要5萬元。
小結：其實單從穩定性上來說，國產車的發動機表現其實已經非常不錯，不燒機油不漏油的優點已經超過了大眾發動機，而且耐久性以及整體表現，其實現在的國產發動機真的不比大眾發動機差，這幾款發動機買回去，幾十萬公里不大修不是夢了。
汽車扒一扒
其實發動機發展至今，各廠家的發動機都沒有太大的問題，現在隨便一家發動機隨隨便便跑20萬公里應該都沒問題，但要說國產發動機比較不錯，我還是推薦比亞迪和奇瑞，為什麼說比亞迪和奇瑞的好？那我告訴你，這兩家的發動機從技術水平、動力體驗、油耗和使用壽命來講都達到一個相對比較平衡的水平。
比亞迪476ZQA發動機：
比亞迪代號BYD476ZQA的1.5T發動機採用缸內直噴技術，發動機的缸體和缸蓋全部採用鋁合金材質，渦輪增壓器則由博格華納生產，具有可變氣門正時技術，具備缸內直噴技術，可提供最大113kw（154馬力）的最大功率和240N·m的最大扭矩。算起來是一款比較均衡的發動機，而比亞迪方面也是十分重視這款發動機，旗下所有車型幾乎都搭載此款發動機，裝機8年市場未反饋有問題，在動力體驗很好的前提下油耗控制也不錯。
奇瑞ACTECO系列發動機：
ACTECO是奇瑞轎車首個具有戰略意義的轎車核心部件品牌，是中國首個徹底具有自立知識產權的、規模化運營的、國際化的轎車發動機品牌，奇瑞ACTECO系列發動機大量的出口也是國際對這系列發動機的認可，動力儲備雖然不是最強的，但確實是中國製造業的一種進步，而且勝在省油、耐用，打破了中國發動機零現狀，開創了研發和製造高性能的自立品牌發動機的先河。業界第一個超長質保100萬公里的廠家，這是對自身發動機技術的自信。
尤其是奇瑞第二代ACTECO發動機旗下的E4T15B發動機，這款發動機熱效率高達37.1%，性能達到行業一流水準。更高的熱效率可以帶來更高的燃油效率，更加優化燃油經濟性和排放標準。
第三代ACTECO發動機以1.6TGDI發動機為例，1.6TGDI發動機分基礎版和高動版，也就是大家常說的高功率和低功率版本。其中低功率版的最大功率就可達140kw（190馬力），最大扭矩275N·m；而高功率版的表現逆天，最大功率就可達160kw（218馬力），最大扭矩320N·m。無論是技術水平還是動力都走在世界前列。
其實我不是否認其他廠家，因為所有的廠家都是在進步的。但是吉利目前除了收購就是收購，自己落實到研發的不多，而且吉利全系的發動機油耗控制不理想。長城新款1.3T、1.5T參數表現不錯，但市場反饋駕駛感受沒有參數那般耀眼，而且新款發動機也未經過市場長時間驗證。長安發動機涉及到參數造價（CS95的2.0T參數造假被曝光），一汽、東風和上汽直接懶得評論，直接照搬別人。
中國工業之崛起還是要看私營企業，中國汽車工業的發展任重道遠，但是將來能夠站在世界汽車工業之巔的也就是長安、長城、吉利、比亞迪和奇瑞！
冰哥侃車
引言：最近這幾年自主品牌的發展，大家可以說是有目共睹，最具代表性的應該就是吉利汽車，最近這兩年，吉利汽車的銷量已經超過了很多的合資品牌。當然，除了銷量上有了很大的提升之外，在發動機，底盤，變速箱等等這些核心技術部件上，自主品牌也有著很大的突破，在動力參數上，以及一些技術上面，完全可以和某些合資品牌相媲美，就來和大家聊聊自主品牌當中口碑比較好的4款發動機，最後一款媲美豐田
第一款：哈弗1.5T發動機
哈弗汽車在國內的知名度可以說非常的高，在10到15萬元左右的suv市場，哈弗H6的銷量是最好的，新款的哈弗h6搭載了哈佛最新研發的1.5T的發動機，這臺發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，採用的是缸內直噴的供油方式，單從技術上面來說，這款發動機的表現還是非常不錯的。但是，雖然說動力參數的表現很好，但是油耗方面還是不太令人滿意的。
第二款：吉利1.3T發動機
吉利汽車最近這兩年在國內的銷量表現非常的不錯，並且品牌的知名度也很好，除了銷量上有提升，吉利汽車自主研發的1.3T的發動機表現也是非常不錯的，發動機的最大功率為129馬力，最大扭矩為185米，採用的是多點電噴的供油方式，公正的來說，這款發動機的油耗表現並不是太好，目前這款發動機主要是搭載在吉利帝豪GS上，因為採用多點電噴的技術比較老，所以燃油經濟性的表現並不能和一些直噴發動機相比，但是這也有一個優勢，就是多點電噴的技術非常的穩定。
第三款：榮威1.5T發動機
榮威汽車最近這兩年在國內的銷量表現可以說非常的不錯，旗下的首款量產互聯網suv榮威RX5上市之後到現在每個月的銷量表現都是非常不錯的，基本維持在1萬臺以上，當然，這款車還搭載了上汽自主研發的藍芯的1.5T發動機，其最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，百公里加速僅為八秒，這樣的參數表現可以說非常的不錯，當然這款發動機還有一個很大的優點，採用的是缸內中置直噴的技術，並且符合國六排放的標準。
第四款：奇瑞1.5T發動機
奇瑞汽車在國內的知名度一直都是比較高的，但是其他的很多款車型都是叫好不叫座，單從車子的穩定性上來說的話，奇瑞汽車和同級別的車型相比是不相上下的。奇瑞汽車自主研發的這臺1.5t的發動機，之所以被老外也說好，是因為這臺發動機效率高達37.1%，豐田旗下的一款發動機熱效率最高是40%，在自主品牌車型當中，是熱效率最高的一款發動機。熱效率高，代表著燃油經濟性的表現不錯，目前這款發動機主要是搭載的奇瑞瑞虎七上面，那是因為和變速箱的匹配並不成熟，所以燃油經濟性的表現並沒有理論的好。
總結：以上四款發動機想必很多的人都已經瞭解過，這其中有你所喜歡的嗎？如果有的話記得在評論區留言，我們一起來探討！
孟子說車
第一款：吉利帝豪。價格在七萬至十萬之間，這款車是吉利旗下的一個子品牌，於2014年上市，配備1.5L的自吸發動機，其功率和扭矩在同級車裡都算比較好的了，其動力表現也非常優異。
第二款是哈佛H2，價格和吉利·帝豪接近，在七萬五至十萬之間。哈弗作為國產車，在車主中有著比較不錯的口碑。哈弗H2就是這個品牌中一款不錯的車輛。其發動機、剎車系統使用壽命較長，車身外形也比較耐看。但其缺點就是車身重，可能會使油耗偏高。
第三款是寶駿510，這款車比前面兩款還要便宜，不超過八萬塊錢就能開回家。作為一款小型SUV，有著不錯的評價。這款車的優點不僅僅是發動機耐用，其速度也很快，車的性能也值得誇讚。
第四款是江淮瑞風S3。這款車的外形其實一般，但其發動機達到了合資水平，更吸引人的是它的油耗非常低，大大節省了加油的費用，可以稱得上是國貨之光了。
這四款車都有不錯的性能，而且價格也是比較便宜的。對於一些預算有限的朋友可以優先考慮一下這四款車。
廉購車
看看奇瑞的發動機，其實國產發動耐久度都達到了使用要求，只是在油耗上有些差距。國產車差在變速箱上，從能耗，耐久度，邏輯思維都有問題。
等等70501947
哈弗整個一換殼車企就不提了，吉利也不怎麼樣，博越更別提了，媽的最垃圾，發動機差的要死，連個小轎車瑞博都是1.8t 起配才敢去和別人的車型對比競爭，博越也是1.8t 起配，然後吹自己動力好真不要批臉，然後呢由於技術太落後油耗12/3個左右是常事，所以你這個不說娘心話的，但是我更覺得你是個不懂車的小白，看車好不好看哪裡我來告訴你，看來料原材料，看造車的積累，看三大件，看一向的研發投入，看科技的先進性與否，不是看做工好就覺得質量好，做工質量和車輛各方面用的技術的先進性和尖端性完全是兩回事，50年前的車做工也很好呢[捂臉]
男人活著就是為了她
奇瑞1.5T電噴發動機熱效率37.1%，吊打一票合資車企，十年百萬公里質保全球獨此一家！！！ 瑞虎七搭載此發動機以量產車身份跑完環塔拉力賽~ 還有最新的1.6T直噴發動機已經和一汽籤合同了！ 汽車界中的華為！
臥南極吹北風
第一：哈弗H2，性價比很高，操控性強，油耗性價比高
第二：江淮瑞風S3，一心鑽研發動機技術，該車優點就是性能強勁！
第三：寶駿510，該車穩定性很好，該車借用合資車的發動機技術，在發動機方面還是非常優秀的！
第四：吉利帝豪，國產車的老品牌了，國內自主發動機，發動機技術一流！
國民先生說車
通過我的觀察分析，國產車還屬吉利汽車，中國兩個汽車名字帶“利”字的，只有吉利了，還是民營汽車製造商。國營的夏利不見了。
