時速300公里的回家路，保證分毫之間安全通過岔口，是對高鐵信號工價值的最好總結。因為，鐵路道岔銜接處的精密程度誤差不能超過0.5毫米，想成為一名優秀的高鐵信號工，你必須要有一套過硬本領。
瀋陽高鐵基礎設施段朝陽高鐵綜合維修車間姜海山就是隊伍裡的佼佼者，依靠自己12年的道岔調節經驗，讓高鐵列車一次次全速安全通過。
2017年3月，姜海山被調離既有線，成為京沈高鐵施工監控人員。面對高鐵這一新事物，姜海山和工友們一邊依靠既有線經驗，一邊摸索，逐步瞭解和掌握了高鐵設備的性能和標準，成為了道岔設備維護的重要力量。
2019年12月的一天，朝陽站14號道岔傳來報警，顯示存在安全隱患，姜海山第一時間趕到現場，發現道岔誤差值過大，在進行調整後把問題排除。
2019年夏天“利奇馬”來襲，遼寧地區連續降雨，造成日夜間溫差加大，姜海山和工友們須對管內的67組道岔重新檢查和調整，以排除隱患。夜色中，姜海山和工友們冒雨巡檢，衣服全部溼透，從清爽到冰冷，他們開始打起哆嗦。工作結束，姜海山脫下工作鞋，倒出鞋裡的雨水，同時倒出的還有身上的所有疲憊，瞬間一臉輕鬆。
工作中，姜海山是工友們的榜樣，在家裡卻算不上好父親。2018年，六歲的兒子連續高燒咳嗽多日，恰好趕上京沈線聯調聯試，家裡的事姜海山一點都顧不上，結果孩子被拖成了肺炎，面對被病痛折磨得不成樣子的兒子，姜海山內心滿是愧疚，覺得對不起兒子。
面對眼前的這個春運，姜海山和工友們加大對管內道岔巡檢力度，確保高鐵安全運行，讓每一位回家的遊子享受更平穩更舒適的旅途。1月17日，姜海山和工友們在夜色中對管內的多個道岔進行了一次巡檢調整，也在工作中迎來了農曆小年。
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