愚理見地
快遞興起之初，基本都是門到門服務；
電商興起之初，還能保持門到門服務；
線上線下競爭日趨白熱化，控制物流成本控制綜合成本，很多低附加值的商品，除卻各項綜合成本，利潤已所剩無幾，主要靠走量來保證利潤。電商自恃體量大，議價能力強，不斷攤薄快遞成本；而個體用戶而言，偶爾寄遞一下的費用卻是保持不變甚至是逐年上漲的。快遞全行業整體的業務量雖在不斷攀升，利潤卻不見得同步正比增長。
作為多數普通快遞用戶，好像都有希望快遞越來越快服務越來越好費用還越來越便宜的訴求，從自我需求出發，很能理解，可這卻確實夠為難快遞公司，天底下哪有這麼好的好事。表面看我的整體業務量在增長，實際來說我的整體盈利能力卻在不斷斷崖式下滑，我也很冤，我找誰說理去？
咱們來看一下快遞各個環節的變量：
包裝成本：介於符合環保可回收以及整體統一規範品質提升的要求，結合物價因素，整體是在小幅增加的；
攬件成本：隨著整體業務量的不斷增長，尤其是電商業務量的增長和集中，攬件的整體成本是日趨可控日趨合理穩定的；
分揀成本：先進技術的運用，設備成本在增長，人力成本在降低，整體是在降低的；
運輸成本：航空運輸和鐵路運輸的成本整體趨於穩定，公路運輸的成本介於燃油過路費等因素以及駕駛員工資的上漲，整體是在增加的。但居於業務量的增長，先進技術的運用帶來調度效率的大幅提升進而帶來的空駛率大幅下降，整體的運輸成本是在下降的；
投遞成本：業務量的迅猛增長和人力工資的增長加大了投遞壓力，快遞櫃及菜鳥驛站的建設緩減了投遞壓力也降低了投遞成本。
各種成本的增增減減，整體來說，快遞綜合成本是趨於穩定的，但對多數用戶來說，除了時效提升外，整體的服務質量普遍下降卻是不爭的事實。
對於投遞時間正好不方便接收的用戶來說，快遞櫃及各種驛站既方便了用戶也方便了快遞公司，可謂兩全其美；
對於不方便出門和理所當然追求服務品質的用戶，快遞員不經電聯不經上門簡單粗暴直接放快遞櫃或驛站，刻意減少門到門服務，是對用戶合法權益的藐視和惡意剝奪，有可能招致監管的懲處以及用戶量的驟減，可謂得不償失。
法規是規定了快遞應該提供門到門服務，快遞公司本著服務至上服務取勝不斷壯大經營也應儘可能提供門到門服務，快遞員藉口擔心車的安全擔心車上快遞的安全不送貨上門不應成為常態，快遞員藉口派送量大忙不過來未經電聯直接投放快遞櫃或驛站不應成為常態。
不方便出門的用戶，因為你沒有送貨上門帶來的麻煩甚至意外你想過沒有？換做是你，你會怎麼想？你會怎麼做？
理所當然追求服務品質的用戶，不是我不可以出去取，給足了你服務費，超值的服務我所期，應有的服務憑什麼給我打折？
冤，誰都冤，誰來體諒體諒我快遞員，一天那麼多件那麼多地方那麼多大包裹，風吹雨淋太陽曬，寒來暑往冰雪無阻，我多不容易。
凡事不要認真，認真，你就輸了。法規是那麼規定也就那麼規定了，現實中讓你多的是不如意，少數人就要較真，一投訴一個準，最終，快遞公司遭處罰了，快遞員遭扣薪了，用戶也沒撈著什麼好，下一次還照樣服務不到位。多數人選擇不爭，是普通人的隨大流？還是不想活得太累的人生智慧？相互體諒，一句“算了”，掩去多少無奈也襯出多少高尚。
快遞已然成為我們生活工作中不可或缺的一種普遍服務，隨著運營效率的普遍提升，快遞越來越快是我們所樂見的，在這裡做個多數人不樂見的預測，除了大件和標明務必上門取送的小件以外，普通快遞投放快遞櫃或驛站的會越來越多。不管是網購還是個人寄遞，門到門的服務會離我們漸行漸遠，電商和量大集中的用戶不用說自會主動上門取件，個人的寄件直接就到驛站辦理，需要上門取送的就得單獨標明並額外加收費用了，這是行業健康有序發展的必然，你跳腳也沒用。
玩轉未來
相信剛剛過去的雙十一讓很多網友都遇到了類似題主的問題，比如我就是，11月12號買的東西，直到11月17日才送過來。而且快遞員一個招呼都不打，就扔到我家附近的菜鳥驛站了，就發了一個短信讓我去取件。等我跑去菜鳥驛站一看，好傢伙！包裹簡直堆成了山，最後花了足足半個小時才找到我的快遞。
說實話這樣的情況我也見慣不怪了，我這邊除了京東、順豐和圓通之外，所有的快遞默認就是扔到菜鳥驛站，然後發個短信讓自己去取。相信大多數網友在收到這些短信之後雖然會在背後罵快遞員偷懶，但很少會有人想到投訴。
快遞員對於這種做法也有他們的解釋：雙十一快遞件太多，實在忙不過來。但實際上包裹仍菜鳥驛站的情況不僅在雙十一後出現，平時他們也是這樣做的。其實道理也很簡單，假如快遞員送一個件賺1塊錢的話，他一家一家的送，一天可能只能送200個件，賺200塊錢。但如果他直接扔到菜鳥驛站的話，一天最多可以“送”500個件，賺500塊錢。面對收入翻倍的誘惑，大多數快遞員都選擇了扔菜鳥驛站。
而且現在快遞費用這麼便宜，快遞員送一單快遞只賺1塊錢甚至幾毛錢，遇到雙十一投遞超時還要被快遞公司罰款。所以很多快遞員為了不超時挨罰款，就只能採用這種偷懶的方式送快遞。有的快遞員甚至凌晨2點還在送快遞，這種情況下肯定不能送貨上門了，只能放在菜鳥驛站或者快遞櫃裡。
所以很多用戶實際上也默許了這種做法，因為很多人家裡白天都沒有人收快遞，快遞員把包裹扔到菜鳥驛站，等收件人下班之後路過菜鳥驛站的時候順手取個包裹也挺方便的。
但唯獨有一點令人氣惱的是，按照規定，快遞員應該先聯繫收件人，確認收件人不方便收貨的情況下，才可以將快遞扔到菜鳥驛站。而實際大多數情況是，快遞員為了節省時間、圖省事，沒有事先聯繫收件人，就直接把包裹扔在了菜鳥驛站。
這就造成了一個問題，就是很多網友白天家裡明明有人，快遞員卻不送上門，只能讓人自己去拿，費時費力。而有的小區距離菜鳥驛站的路程很遠，一些老人或者腿腳不方便的，走這麼遠的路去菜鳥驛站拿快遞是非常麻煩的。
因此我認為，快遞員在沒有和收件人協商的情況下，私自將包裹扔在菜鳥驛站的做法顯然是不和規定的。收件人可以先打電話向快遞員所在的快遞公司投訴，一般情況下快遞公司會要求快遞員將包裹送上門的，因為本身就是他們理虧，做事不合規定。如果投訴快遞公司無效的話，也可以向快遞公司的上級主管部門，也就是中國郵政投訴，一般向郵政投訴七天之內，快遞公司就會給出一個解決或者賠償的方案，如果收件人不滿意的話也可以繼續向郵政投訴。
總而言之，快遞員在包裹太多的情況下私自將其放在菜鳥驛站的做法雖然合情，但並不合理，也不合規。收件人如果覺得不滿意，可以先向快遞公司投訴，再向郵政投訴的。但是沒有必要投訴菜鳥驛站，因為菜鳥驛站屬於第三方，和快遞員不存在僱傭關係。
貓眼看數碼
說起這個就來氣，我兒子五六個月的時候，我自己在家帶他，然後快遞打電話讓下樓取，我說孩子太小了，我出不去，他讓我抱孩子下去，東北的大冬天，我說五六個月的孩子抱下樓取快遞，你是怎麼說出口的，他說那就把孩子放家裡你下來取，我當時就急了，你特麼瘋了吧，那麼小的孩子，掉地上怎麼辦，送快遞是你的職責，你們也有規定送貨上門，平時理解你們忙累，讓下樓我就下去了，現在我自己在家看孩子你讓我下去取，然後他說孩子掉地上和他沒關係，你愛取不取吧，我這手裡件還挺多的，反正給你打完電話了，告訴完你了，我是不能上樓，我一天送這麼多的件，每一個都上樓累死我了，然後就是一堆抱怨，我說送快遞是你的工作，你累我們理解，但你不能不講道理，之前自己去取是因為理解你們，體諒你們，現在你這樣逼我，你得工作也太不盡職了，我當時還很客氣的說麻煩你幫我送上來，我實在下不去，更何況你們有規定需要送上樓，他說，是有規定送，但我就是不送，現在你的件在我手裡，我說了算，你可以投訴，最後給他老闆打電話老闆也沒說動他，找淘寶賣家投訴，賣家也氣夠嗆，說給我重新發一個，那個拒收返回去，可是我們小區的快遞都被他家壟斷了，重新換快遞發還是他們送，最後那個件就是沒給我送，我老公出差半個月，我都出不去，沒辦法只好退貨了，後來那個人也不幹了。
信道爾
快遞員送一個件才拿多少錢，收個快遞你們這麼多事
說明一下，我不是快遞公司的，只是看不慣這種想要便宜還要五星級服務這種人
趙亮37706616
前兩天沒事幹去試了試快遞兼職。這麼說吧，一個件賺一塊錢。普普通通一天一兩百件，有時候有加車的話會更多。早晨大概六七點就要去公司分揀，把屬於自己片區的分揀出來，然後再挨個掃碼下段。這一下段就有了信息。然後開始裝車，裝車的時候也得按一個小區一個小區分類，這大概裝完車就九點十點了，剛出門，用戶一個電話，你這快遞幾點能送來啊.... 送快遞都是有自己的路線的，東一家西一家幾天也送不完，有的小區排到了後面，送到那邊應該下午了。這用戶就開始一個勁打電話催，就讓單獨先給他們送，不然就投訴。然後再說送上門的問題，一個小區有多大？一個小區平時大概有五六十件快遞，真的挨個送上門你覺得誰能送的完？快遞公司到手裡的件三天必須送完，不然就扣錢。這一個小區五十多件挨個送上門怎麼得送一天吧，片區裡的其他小區怎麼辦？一個件也就賺一塊，你還想讓送上門，還覺得那是理所應當。如果每個人都讓快遞員送上門，那肯定沒人幹快遞了，累不說，還掙不上錢，還要天天被你們罵，還要被投訴被扣錢。如果你們覺得那是應該的，我只能呵呵。
Monnai莫奈
投訴個屁，我是開網店的，有的客戶屁事好多，快遞晚上七點開始派送，也就是快遞從倉庫掃描一下就會顯示派件中的，並不是說馬上派送，晚上七八點，一般都是第二天送的，瑪德晚上九點給我發消息說，快遞沒給他送了，毛病多，給快遞員打個電話就行了，問問就可以，發牢騷，有屁用？然後就說我用的快遞辣雞啥的，去球吧，想讓快遞時效跟上，可以用順豐，什麼價錢享受什麼服務，我也經常網購買東西，對快遞沒啥要求，有些人就是腦子有病，不遠花錢，自己像大爺似的，別說國家規定快遞送上門，你問問做網店的快遞公司收多少錢，四五塊發全國，你還想享受啥服務。送到就行了。國家規定每個消費場所必須有發票，你去飯店吃飯要過發票嗎？？矯情而已，屁事多
足部護理李老師
其實大部分人在意的問題不是放不放驛站，而且在沒有經過本人同意的情況下，直接丟在了驛站。
因為，有的人用驛站方便，但是有的人用驛站真的不方便。我們這邊驛站開店時間是早9晚7，我的店就在路邊上，營業時間是早9晚8，直接送來很方便
有的人說快遞員辛苦要理解，但是我們這邊京東，品駿，郵政，順豐的都送上門啊，人不在的會打電話確認，不都是快遞員嗎
醉舞殘雪
我覺得現代人的虐氣太重了～
網購時代，講究的是效率，直接放快遞櫃或者驛站就是提高效率的方法
有人說了，你可以放，打個電話徵求同意不行？好，比如我今天100個快遞，我需要打100個電話，假設70個馬上接，20個需要反覆打幾次，另外10個反覆打都沒人接，等全部一輪打完，我還要小本記下分類，哪些可以放櫃子，哪些必須送上門，哪些不能送因為沒聯繫上～這一圈下來至少兩個小時～然後我本來一天可以派件1000個，最後只能派件400-600～那麼就有超過一半的用戶要順延明天送～那麼很多快遞就從2-3天到，變成了3-4天甚至5-6天到～
當然又有人說，不會多請點人嗎？好，一天到站，一萬件吧，十個人派送，一個月下來，收入還是可觀的，至少有動力～現在10人增加到20人，送件少了，但是每天電話多了，工資還減少了一半，然後就會導致快遞小哥大量辭職，甚至招不到人，然後又是大量快遞滯留～
拜託你們這些網絡大爺，不要只考慮自己的利益，人人為我，我為人人，快遞小哥正是因為直接把上一家的快遞扔櫃子，你的快遞才能更快的進櫃子～特別現在是物流暴增的時代，願意幹這行的人真的不多，捫心自問一下，如果快遞都送上門，但是時間慢了，你們就不投訴了嗎？一群頭腦簡單自私自利的人
甲乙丙俗人丁
這有什麼好投訴的，我覺得驛站真的很安全又方便，我們小區不允許快遞進入，所有的快遞都只能在門口，有時候派送的時候家裡沒人或者我在睡覺，之前讓快遞員幫忙放到門口的超市，丟過兩次了，現在有了驛站，我地址直接改到驛站，發了碼去拿，什麼時候有空什麼時候去，不怕丟件，還不用睡著睡著覺被快遞電話吵醒，多他媽的方便，怎麼還投訴呢？是不是有病啊，買個東西就是大爺了？你在商場買東西人多的時候排隊一個小時結賬你怎麼不投訴了？你不是也花了錢沒有享受到大爺般的享受麼？別特麼動不動就投訴投訴的，這麼點事還值得投訴，就因為現在人們屁大的事都鬧騰，投訴，才有那麼多傻逼分不清楚對錯了。
我懷念的1211253298
其實這個問題很簡單，就是一個時效問題，我的快遞都是他們放在那了才給我打電話說快遞到了，讓我去某個地方拿。你也不好說你怎麼不送到家裡來呢，你要按快遞員來講，送一個一塊錢，送一百個也就一百塊錢。但是他一天要吃飯還得下午收件，挨個送一個個等肯定是來不及。
如果確實貴重就請下單時說明一定要本人當面簽收，只要東西沒丟這個真的沒辦法，你想人前顯貴，也得讓人家尊貴。投訴的事，我也曾經東西沒了，投訴沒反應，只能說社會大家庭要相互理解了。又不是讓你損失很重大，互諒。
