現實毀滅夢想1
很有趣的問題！
實際上這個問題在各個摩托車論壇中撕逼已久，本田死忠粉與川崎的支持者們早就打起口水戰了。
先上圖再說吧！
下圖為本田CB650F官方宣傳照。
再來看川崎Z900圖片。
再來看兩者之間的數據對比。
值得注意的是，本田CB650F的這個馬力數據是歐洲的全馬力版本，進入中國的版本只有可憐的56KW，黃龍600看到這裡也不禁冷笑了兩聲。
可以看出川崎的Z900在幾個關鍵數據上和配置上都是碾壓本田CB650F，整備質量只比對手重了4KG.
本田CB650F臉上有點掛不住了，狡辯道“要那麼大馬力你用得上嗎？還不是浪費？”，對此川崎Z900表示“我樂意！我的顧客可以不用，但是我不能不給！”
本田CB650F接著表示“我操控好，對騎手友好。”川崎Z900表示“我上得高速下得菜場，不信咱們比比？”
本田cb650F又找到了理由“我歷史悠久，我文化積澱深厚！哪像你這個造船的半路出家，我逼格更高”，川崎Z900啐了CB650F一臉，說“你歷史悠久？快拉倒吧！我挨原子彈的時候你TM在哪？”，呵呵！
好了，以上純屬玩笑，調侃結束，
說真的，川崎Z900當然要優先考慮的，排量比本田CB650F大，配置比本田CB650F高，價格與它相仿，馬力還比它大很多（相差了一個川崎小忍者的馬力），告訴我你選擇本田CB650F的理由。
所以車友們選擇川崎Z900大多是從配置和價格，性能等因素上考慮。但是還有一個方面不得不提。
是什麼呢？服務！
先說本田為什麼會這麼定價？
最大的原因是本田在中國深耕已久，品牌知名度與川崎相比確實是影響力要大得多，口碑也不錯，不僅有摩托車合資企業，還有汽車合資企業，雖然是國外品牌，但是勝在臉熟。相比川崎則更像是個在打拼的北漂一族。
這麼多年，本田一直是中國市場上的金字招牌。在全球市場上，本田也是當之無愧的摩托車行業老大，久而久之，本田養成了傲嬌的小性子。
話說回來，春風得意之時更要有如臨深淵的危機感，本田嘚瑟得太久了而不自知，這不剛剛汽車界的機油門事件就打了他的臉。
車買了不可能做到不修，這麼複雜的機械，不可能沒有不出毛病的時候，就算你人品好到人見人愛花見花開車見爆胎，那你總避免不了摔車吧？摔車也是要修的。
所以這個時候服務的重要性就凸顯了出來。
相信國內購買本田大貿貨的車友，有很多對於本田的售後無力吐槽吧？某個知名車友的本田大貿車VFR1200，花了近25萬人民幣，減震異響申請保修，結果等了40天后查詢配件進度發現壓根就沒訂貨，再問估計什麼時候到貨告知可能需要等半年，再問，結果人家直接把他拉黑- - - - -- -
其實本田的傲嬌在圈內是有名的，所謂的店大欺客吧！有在本田售後服務上面受過委屈的車友可以舉個手統計下人數。
這個方面川崎可是比本田有誠意得多吧，不管是從產品的定價和售後服務上面來說，川崎總是把消費者當回事。
例如每次的新品發佈會或者摩友培訓營，川崎的日方總經理總是最早到達現場，即使大熱天依然西裝革履，全程參與車友的交流，一天沒見過坐下來一次，活動結束車友告別之後依然目送車友離開。這種職業精神令人欽佩。
反觀本田就有點太應付了，新品發佈會頭頭腦腦遲遲不露面，讓車友傻等，發言完畢之後趕緊閃人，根本沒有與車友互動的意思，全程無交流。
其實從這些待人接物的方面就可以看得出來，一個廠商到底有沒有把消費者當一回事。
川崎作為挑戰者，以低姿態進入中國市場，自然小心謹慎，而本田作為守成者，不可避免的就多了很多傲慢的心態在裡面。
最後，我的建議就是，選擇川崎而不是本田，如果你有本田情節，就請無視我以上的廢話。
好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
