無論是合資車企還是自主品牌，在SUV這塊都下足了功夫。而考慮到國人對SUV需求的不斷提高，自主品牌也在不斷崛起，因此，合資車企近年來更是不斷髮力。像日系品牌豐田、本田都在SUV這個領域頗有建樹，豐田的漢蘭達雖然加價，但銷量十分堅挺，而本田的繽智、冠道等車型，也都賣得熱火朝天。作為日系三強之一的日產，自然也有拿得出手的SUV車型，那就是奇駿，月銷也能在15000臺左右。而在10萬小型SUV這個細分市場，日產卻沒有一款和本田繽智、XR-V匹敵的車型。因此在去年的7月份，日產終於推出了一款入門級SUV——勁客。
東風日產勁客，作為一款小型SUV，其主打的消費群體便是90後，這點從其外觀也可以看出。其前臉採用最新的家族式設計，V型前臉造型非常時尚，中間還加入了點陣式結構，很有辨識度，兩側的大燈組也是十分犀利。此外，下方保險槓採用貫穿式設計，並且進行燻黑處理，讓其整體看起來非常運動時尚。
車身側面也比較有看點，採用當下流行的懸浮式車頂設計，多根腰線的使用讓車身充滿力量感，尤其是最上面一根上揚的腰線，從前大燈組向後上揚一直延伸到後門把手上方，使得車身有種蓄勢待發的感覺。
來到車內，勁客的內飾並沒有外觀那麼驚豔，整體比較中規中矩。不規則的中控臺很有層次感，能明顯看出上中下三層結構，其中，三幅式平底多功能方向盤是一大看點。而在安全配置方面，入門車型配置比較寒酸，只配備了主副駕駛座兩個安全氣囊，並且，像ESP、牽引力控制這些常見且重要的安全配置也都沒有配備。好在除最低配車型外，其他車型均配備了5個安全氣囊、ESP、牽引力控制等，頂配車型還配備了併線輔助、車道偏離預警系統等。
動力方面，勁客全系只搭載一臺1.5L發動機，最大功率124馬力，峰值扭矩147牛米。傳動系統方面，匹配5擋手動和可模擬6速的CVT無級變速箱。
而在價格上，9.98-13.48萬相對於一款合資小型SUV而言還算比較厚道，並且在終端也有著將近1萬元的優惠。按理來說，這個價格的勁客要成為爆款也是非常有可能的。不過在銷量上，勁客卻表現得有些讓人摸不著頭腦。自7月份上市起，首月賣出了4500臺，而在10月份突破了10000臺，11月份達到頂峰，單月賣出11000臺。自此之後，勁客便開始出現滑鐵盧，銷量持續暴跌。在今年2月份，勁客只賣出了2600臺，4月份也只有2800入賬。從曾經的月銷破萬甚至被一度認為有可能成為爆款的車型，如今月銷不足3000臺，這樣的成績也是讓日產大失所望。而究竟其未來如何，我們將持續關注！
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