伊爾-96是由前蘇聯伊留申設計局研製的四發動機遠程雙過道寬體客機。它是在蘇聯第一種寬體客機伊爾-86的基礎上發展而來的，採用了先進的結構材料及工藝技術，縮短機體長度，增加航程和改進機載設備，提高了飛機性能。該型飛機是俄羅斯總統普京的專機。
伊爾-96研製工作自1980年代中期開始，第一架伊爾-96原型機在1988年9月28日首飛。1993年伊爾-96投入商業運營。蘇聯解體後，由於資金等問題，一度發展受阻。
它的機身採用半硬殼式輕鋁合金圓形截面結構，主駕駛艙和地板下貨艙的地板為蜂窩結構。應用了帶翼梢小翼的超臨界機翼、“玻璃座艙”和電傳飛行操作控制系統等先進技術。
伊爾-96有四個起落架，1個前起落架和3個主起落架。雙輪式前起落架向前收起，三個四輪小車式主起落架，兩個向後收入翼根/機身整流罩內，第三個主起落架裝在機身下中部，位置比其它兩個主起落架稍靠後，可自身旋轉20°向前收入機身腹部。
它裝備4臺索洛維耶夫PS-90A渦輪風扇發動機，裝在機翼前緣的發動機吊艙內。單臺推力為156.9千牛(15997公斤)，機翼整體油箱，總燃油容量152620升。尾錐內裝輔助動力裝置。
客艙可載客300人，每排9座。三級混合型客艙佈局載客235人。下層艙設有一個前貨艙，可放置六個LD3集裝箱，機翼後的中貨艙可放置10個LD3集裝箱或貨盤。
駕駛艙有三名空勤人員。一名駕駛員，一名副駕駛員和一名飛行工程師。另設兩個附加座椅，供空勤人員或觀察員使用。
該客機使用壽命高達70000飛行小時或10000個起降次數作為大型客機，運營至今30餘年，未有一架墜毀、亡人。其優異的性能表現，被選為俄羅斯總統專機也就不足為奇了。
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