東風本田發動機存在缺陷，機油乳化、機油液麵升高的話題已經讓人感覺耳疲了，不過依舊值得人們關注。
近日，一張關於東風本田暫停銷售CR-V的通知函截圖在網上瘋傳。
有媒體已經向相關人士求證了這張圖片的真偽，得到的答覆是停售通知屬實，廠家或許會針對問題車型實施召回計劃。
據悉，2017年下半年開始，就有CR-V車主投訴存在機油增多和乳化變質現象，隨後引發了車主的集體投訴，維權，一度引起了廣泛的社會關注。
隨後在國家質檢總局的敦促下，東風本田於2018年2月12日公佈了關於機油增多的解決辦法：升級ECU、修正機油尺、修訂用戶手冊，並告知大家東風本田正在準備召回計劃，具體時間為CR-V2月末、思域3月初。
目前，東風本田推出的這些措施沒有得到車主的認可，車主的維權行動繼續進行。
那麼，這張通知函還存在哪些值得爭議的話題呢？在這裡俥臣君也來展開一下思考。
通知函顯示，東風本田在知會各特約店負責人暫定銷售“18M CR-V”車型，它正是即將上市的2018款CR-V。
不過，從各汽車網站查詢，目前市面上在售的車型依舊為2017款，這意味著通知所針對的車型屬於廠家規劃的新車，在市面上還沒有銷售，沒有對應的車主，也就就不存在投訴。這不免引人深思，東風本田此舉究竟葫蘆裡賣的是什麼藥？
先不去關注別人都是如何評價事情本身的，圖片中有一句話引人思考：待我司售後服務部維修處理完成後可恢復正常銷售。
尤其是“維修處理完成”這句說明，東風本田是想要先針對尚未出售的車型，把存在的問題消滅在萌發期，通過維修儘可能地消除新款車型出現機油增多現象的可能性。藉此，廠家可以達到短時間內中斷這類事件繼續發酵， 形成一個緩兵之計。
而至於已經交付給消費者又存在機油問題的車型能否得到召回，從這張圖片的內容來看，消費者得到的答案很可能依舊是：不可能！
事實上，根據國家2015年發佈的《缺陷汽車產品召回管理條例》第十七條明確規定，生產者應當將報國家產品質量監督部門備案的召回計劃同時通報銷售者，銷售者應當停止銷售缺陷汽車產品。
但截至目前，還沒有第三方權威機構發佈權威檢測報告認定，本田1.5T發動機存在的機油增多現象屬於產品缺陷，所以期待東本召回這些車輛簡直是一種奢望。更何況實施召回將給東風本田帶來鉅額的財務支出，影響本年度的財務表現。而東風本田之前推出的各種緩兵計也將成為一種笑柄。
多一分真誠，少一分套路。這是每位車主的心聲，目前東風本田已經陷入了嚴重的輿論渦流，也面臨空前的公關危機和信任危機，俥臣君真心期待東風本田能夠認識到機油乳化和機油增多將降低機油的潤滑效果，進而加劇發動機的磨損，儘快制定科學合理的解決方案，降低消費者潛在的風險和損失。
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