用戶5723589192
電子眼閃光燈的作用就是給電子眼抓拍時補光，使抓拍圖片更清晰，分辨度更高，減少判罰的分歧。
通常，閃光燈閃亮時，也是抓拍進行時。因閃光燈是按一定頻率自動閃亮的，所以被抓拍到並不代表你就違章了。
另，抓拍電子眼通常分為：闖紅燈抓拍，超速抓拍，變道抓拍等。
下圖為闖紅燈抓拍。
下圖為超速抓拍。
通常情況下，抓拍到闖紅燈，超速，違章變道等，在5分鐘之內就會發送違章信息到你的手機上。若沒收到通知，則說明你沒有違規。如下圖，
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
電子眼經常閃一下是在對你放電呢，所以你不必驚慌保持應有的姿態行駛就好。
電子眼本身不會發光所謂的閃一下其實是補光燈在給電子眼補光，為了讓拍攝畫面更清晰和手機拍照時閃燈補光是一個原理。
電子眼主要的作用有測車流，拍違章。 
測車流主要的目的是反饋給指揮中心做出相應的信號燈調整，以緩解該路段通行壓力。
拍違章主要的目的是對那些超速，隨意變更車道，闖紅燈等違法行為車輛的取證。 
電子眼通常情況下對任何車輛都會閃一下，如果對著你閃了兩下表明你的行為很出眾已經引起了電子眼對你的興趣，所以恭喜你中獎了。電子眼閃一下或者不閃，你都有被拍的可能，但如果閃兩下一定是你違章的。所以在一些特殊路段，一定要保持相應的車速遵守交通規則以免電子眼連續對你放電兩次。但如果你的車身後面或者左右車道有車第二次放電是在電別人呢，所以不必驚慌。
騎士分享
因為你遇到的是電子卡口，電子卡口和電子警察都是智能交通系統的組成部分，但是兩者還是有很多不同之處的。
1、電子警察
顧名思義就是用電子設備取代了交通警察的工作，這種監控設備主要任務是是抓拍違章，使用高清數字攝像頭，可抓拍闖紅燈、壓線、超速等違章，多數從後方拍照，你從這類攝像頭下經過時一般不會閃光，如果閃光的話就壞了。
2、電子卡口
大家在一些法制節目中一定見到過警方利用監控抓拍的車輛照片破案的場景，這裡的監控設備就屬於電子卡口。
電子卡口配置豐富、功能強大，比電子警察厲害多了，沒一輛經過的車都會被拍照並識別車牌，車牌信息實時網絡傳輸對比，各種違法車輛在電子卡口面前都無處遁形。據說有些厲害的卡口還有類似手機基站的設備，從下面經過的車內人員的手機信息都會被記錄，如果有逃犯經過的話警察瞬間就會盯上其乘坐的車輛。電子警察的數據只需要提供給交通管理部門，而電子卡口的數據據說要聯網共享的。
所以說你經過的一定是一個電子卡口。
愛車大家說
的確是被拍了！實際上，只要是足夠重量的鋼鐵材質的物體通過，電子眼都會閃一下！說實話，每次開車路過電子眼心理都打鼓，即使時沒超速，可是也潛意識裡也會盯一眼儀表。這難道是強迫症？
不只是汽車，拖拉機、三輪摩托、老年代步車這些在路過的時候，都會閃一下！
電子眼拍照的原理：
電子眼拍照公有兩種方式：
- 一種是地下埋設感應線圈，當汽車經過的時候（鐵質物體），觸發線圈產生電磁信號，電磁信號經過處理產生脈衝信號，觸發橫杆上的數碼相機進行拍照，為了使拍照效果更加清晰，便於圖形識別系統的識別，往往需要進行補光，也就是同步觸發閃光燈，此時就會閃一下。也就是說，只要車經過，都會閃一下。
![]()
- 另一種是用高清攝像機拍攝，這種攝像機完全是使用圖像識別的方式，在識別以後，利用軟件識別，這種方式在白天基本上不用打開閃光燈，也就不會閃一下，但是到了晚上或照明條件不好的場合需要用LED補光。
![]()
無論是哪種方法，你的行駛超速那麼就要看你的實際速度了，一般還會有雷達測速或者地下的電磁感應測速兩種方式進行測速，如果你超速，那麼就會記錄。
我是眾口說車，這是我的第1971個問答，如果覺得有道理，請點贊頂一下，如果有疑問，可以留言或私信給我，我們一對一交流！眾口說車
遇到電子眼閃了一下，這對於經常開車的朋友應該是比較常見的。那麼這個到底是什麼意思呢，是不是被拍了就違章？
其實電子眼閃光是給電子眼抓拍時候補光的，能夠讓照片更清晰，後期判別違規的時候更清晰。當然這種抓拍是屬於正常抓拍，大都是按照一定頻率自動閃亮的，所以並不一定代表是違章了。
街道路邊或者紅綠燈吊著的那種球形的是拍違停的，有高清夜視和自動變焦功能，這個射程就有點遠了，基本將200米以內全部能覆蓋都不是事。所以經常會有車主反映，自己明明沒有看到攝像頭，只是臨時停車，就是買了瓶水而已，回來一看就有罰單了。所以大家一定要多多注意，單向道的鏡頭一般是拍違章，壓線的，佔道的，逆行的。紅綠燈路口鏡頭就多了，各個角度都拍的到，360°無死角。
電子眼一般有這三種，闖紅燈抓拍，超速抓拍，變道抓拍等。通常被拍到違章，很快就能查詢到。
另外還有一種情況，就是檢測車流量，這個跟超速就掛不上邊了。在很多治安卡口和交警固定的電子杆上，有一種攝像頭是專用於流量監控和治安進行車輛拍照的，有車輛經過閃光燈就會閃一下，讓很多車主以為自己違法被拍了，其實不是的。
雖說電子眼技術越來越成熟，但是依舊無法阻很多人超速、違章，在這裡奉勸車主朋友們，安全駕駛，安全第一。
小拉車
題主說的應該是卡口（電子抓拍）而非電子眼。
電子眼（又稱：電子警察）路口是再常見不過了。但它是用來檢測闖紅燈、壓線、逆向等違章行為。所以，正常行駛你是感覺不到它的工作的。
而卡口也是屬於道路監控攝像頭其中的一種，它們主要的功能就是用來抓拍超速的。
這種類型的攝像頭因為功能問題所以攝像度非常高，完全可以清晰看到車輛位置上的人臉……所以一旦違規被拍可是“人證物證”俱在呀。
有個人在駕駛過程中，測速攝像頭閃了一下。他篤定自己沒超速，所以想測試下是不是攝像頭的問題。
於是又把車往回開，而且是超慢的速度。結果電子抓拍又閃了一下。該人覺得好玩，便來來回回試了好幾遍。
最後，該同志因沒系安全帶收到了多張罰單……
這個故事信息量很大
第一、卡口閃一下就是被拍了，而且還是清清楚楚的。所以遵守交通規則是前提。
第二、這是個不合格的，肯定不是老司機。
這種攝像頭測速方式有兩種，第一種是底下埋有線圈，第二種是靠杆上的雷達測速。正常行駛時攝像頭也會抓拍，但是閃光點只會閃一下，如果是超速的話是閃兩下。所以老司機不可能這都不知道。
此外，道路監控攝像頭約分為五種，除了電子眼（又稱電子警察）、卡口之外還有三種： 流量檢測、違停抓拍、天網監控。
所以老司機可是不好當的。
鎂客網
會閃的大多不是電子眼，而是測算車流的電子傳感器，每經過一輛車自動閃耀一下。
真正的電子眼都在一旁默默無聞，而不會告訴你，“注意，小子，我準備拍你了”。
但有時，在電子眼的旁邊，也會裝置閃爍頻率極高看起來常亮的閃光燈，用以補光。
通常測流燈和電子眼安排在一根橫杆上，並距離停止線後方5米左右。這個距離足以讓你有機會在越線之前駐車。
試駕時間
可以肯定告訴你，確實是被拍了，但假如你不違章行駛，那麼完全不用理會，每輛車經過都會閃一下的，這是電子眼的正常操作，不用擔心自己是不是違章了，當然如果你真的是違章超速駕駛之類的，那對不住了，肯定是違章拍照。
其實閃一下都是電子眼旁邊的閃光燈，主要是協助拍照用的，當汽車闖紅燈或者超速等違規行為就會被拍到，交警會依此照片進行罰款。不過路上好多閃光的不全是限速拍照，大部分是有統計車流和行車車牌號的。
馬路上的電子眼都是有感應裝置的，在拍照裝置上裝有感應線圈，有車輛進入時會感應到就會自動閃光。簡單來說，就是當你違章駕駛的時候，那麼此時交警就會以電子眼拍攝的照片作為證據進行違章處罰。
其實高速上的監控攝像頭可分為兩種，一種是普通的攝像頭，這就是專門為拍違反線路行駛的，比如你開車壓線，或者違章走救援通道，此時拍攝的就是這種。
而另一種就是專門拍測速的，當汽車闖紅燈或者超速等違規行為就會被拍到。這種高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈（傳感器），有車輛進入時會感應到就會自動閃光。
這也就是為什麼每輛車經過的時候，他都會閃一下，很明顯就是為了抓拍違章，如果你不違章行駛，那麼不用理會。如果你違章駕駛，那麼可能就會收到溫馨的違章短信關心。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，當需要救援時，無論你在哪裡，可以關注微信公眾號sos1295，幫你找到最近的專業的救援人員！
孫行者汽車救援
看題主的問題，就知道並非老司機，如果是個老司機，肯定知道閃一下兒的意思是什麼。
如果說題主的說法太業餘也不盡然。因為現如今的道路上，這種令人提心吊膽、鬼神皆怵的探頭、攝像頭比比皆是，稍有不慎就可能落入陷阱成為被套者，罰款撕票不說，還得計算那可憐的十二分夠不夠此一番的窮折騰。
也許是馬路殺手太過離奇，經常神出鬼沒一般出現在馬路上的任意路段，然後不計後果、不按規矩的妄自獨行，想怎麼開就怎麼開，想怎麼跑就怎麼跑，完全不按套路出牌，只是念由心生的一意孤行，信馬由韁、狐疑盤桓，就造成了路人心念之間的無形緊張與驚愕，也給交通便利帶來了難解的癥結，這種到處草木皆兵的林立攝像頭或許就是迫於無奈的無奈之舉吧。
但無論如何，任何一個攝像頭都是應該認真對待的。尤其是那些平素喜歡飈高速、闖紅燈、壓實線、亂調頭、胡變道的所謂馬路殺或老油條們，都是能夠使其產生心理畏懼的法寶，或許可以遏制一些交通事故的無謂發生，也算是好事一樁。
但身為司機，就應該多多瞭解和掌握一些相關知識，對於行車還是有相當幫助的。尤其應該心生敬畏之心，產生一種內心生髮的崇畏感，標準操作，安全駕駛，一切按照指示信號行駛，就會保證一切無虞，探頭再惡毒，也和你絲毫沒關係，你怕他何來？
補充一下兒:連續閃兩下兒才是被拍了，而非一下兒。
龍吟148119260
晚間時的電子眼閃光只是為了配合點子眼進行抓拍時的“閃光燈”而已，這其實與我們平時用的照相機一個道理，晚間光線不足，沒閃光燈根本抓拍不了清晰的圖片。當您經過抓拍電子眼時必然會被抓拍到，這只是一個機制，經過一輛車就拍一次，經過一萬輛車就抓拍一萬次，換句話說電子眼是針對通行車輛進行拍照，而不是單單對違章車輛拍照，電子眼只是一部自動拍照的“照相機”而已。。。
具體流程如下：
1.拍照：點子眼針對全部通行車輛進行拍照。
2.選片：專人針對電子眼抓拍的照片進行逐一的篩選，挑選出違章車輛的照片。（現在大都委託給三方機構進行處理）
3.上傳：將篩選出來的違章車輛照片進行上傳到“交警系統”。
基本上到了這第三步，您就可以等著違章短信提示了，由於“篩選違章”是由人為操作，所以難免會出現漏網的、誤判的，這些都是存在的，當然誤判可以申訴。。所以呢您正常按交規駕駛完全不用理會點子眼的“閃光”，其實只不過晚間閃光讓引起了您的注意，白天也在無時無刻的拍照，只不過用不著閃光燈而已，只要不違章就不必擔心。
拍攝原理如下：
1.早期的都是在路面埋入磁感應線圈，當有金屬物質經過這一路段時，金屬物質接觸磁感應線圈，即會產生一個信號，另電子眼立刻進行抓拍。
2.目前較新的都是直接對路上的物體直接進行識別，只拍汽車，就不必像線圈式的只要是金屬的啥車都拍了，也為後期的篩選減輕了不少的壓力。
電子眼的種類：
1.電子眼：一般放置在十字路口處，主要進行壓線、闖紅燈、違規變道等。。它主要針對車牌，並不會拍到您的臉，所以一旦扣分時，您懂的。（如下圖所示）
2.車流監測：這東西雖然也像個拍攝工具，但實際上並不會有任何的針對違章的行為，只不過是監測車流量的，一些發達地區的紅綠燈會針對監測系統提供的車流數據而及時做出紅綠燈時間的調整。（如下圖所示）
3.違章監控器：這個圓形東西主要是抓違停、逆行的，多見於一些小的衚衕裡，由於它是360度旋轉的、範圍大（半徑可達200米），甚至一些其它的案件都需要它給提供錄像，啥都能錄，還清晰。（如下圖所示）
4.卡口：一般設置在高速路段，主要用於超速抓拍，卡口絕對的高清，可以清晰的拍攝到臉部，所以遇到較真的不好辦。。。（如下圖所示）
