從5月7日起，太原市開始給電動自行車上牌照。由於是國內首個貫徹電動自行車擬定新標準的城市，受到國內社會及電動車業界的廣泛關注。
與其他城市做法不同的就是，太原市對電機功率超過400瓦、無腳踏騎行裝置、車重超過55公斤、軸距超過1.25米、車寬超過45釐米的兩輪電動車，一律不認定為電動自行車，不符合標準，暫時不給上牌照。也就是說，超過上述標準的兩輪電動車，可以在其他城市順利上牌照，但在太原是上不了牌照的，因為各城市參照的標準不同。電動自行車新標準今年1月才公示，目前還沒有正式生效，太原成為第一個宣佈參照新標準上牌照的城市。
隨著太原市推出電動自行車牌，它的面容也正式亮相：藍底白字，漢字“太原”加6個數字。市民給電動自行車上牌照，只需本人攜帶身份證、車輛、發票和合格證，到登記部門填寫申請書即可。交驗手續後，通過電腦10選一，確定一組號牌數字。
如果沒有發票，填一份聲明車輛為本人購買所有的承諾書；如果沒有合格證，需出示經銷商開具的車型技術參數證明，並加蓋公章。還有另一種尷尬，舊車買的時間長了，如果現在沒有合格證、廠家倒閉經銷商也找不到，開不出車型技術參數證明，那真的就上不了牌照了。
按照官方公佈的數據，對照擬定新標準，太原市區擁有電動自行車數量超過70萬輛，有近60萬輛不符合上牌照標準，也就是說，只有10萬輛具備上牌資格。有的人認為，電動自行車一旦上牌照，道路行為在電子警察監控視野內，有了車輛信息檔案，出現違法行為被處罰會記錄車籍；在未來一年的過渡期內，電動車不上牌也允許上路跑，沒有車輛信息檔案，自然無法記錄違法行為進車籍，有的人為降低被電子警察抓拍的風險，選擇不急於上牌。所以，太原市開始為電動自行車上牌，並不可能出現擁擠排長隊爭著上牌照的場面。（山西信息/張啟亮）
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