zaoh
筆者來自農村的，由於工作原因，經常穿梭於縣城和農村之間，對農村的情況比較瞭解，對題主有關於農村公路的修建問題很感興趣，願意與你分享一下個人看法。
修建一條農村公路，是需要一筆巨大的投資才行。所以，怎麼修建，如何籌集資本都是一個很麻煩的問題。
怎麼修建?
這個涉及的內容太寬泛了，筆者這裡給出兩點回答。
- 修建的道路要與時俱進，不能夠以以前的目光看待現在的農村。以前農村經濟條件落後，買得起摩托車的很少，所以為方便出行，就暫時修建了一條道路，這道路基本上就是在原來道路的基礎之上鋪了一層水泥，狹窄得很。現在不一樣了，國家發展了，農村經濟也發展了，村民兜裡也有幾個錢，於是家家戶戶掙著買汽車。所以，在這樣的背景之下，修道路，就要修建寬一點兒的，路面寬度一般規定都是3.5米。
- 修建道路，一定要做好組織安排。現在農村修建道路，基本人力來自農村村民，都是本村村民自發組織起來。這個時候就要做好平衡，做好組織。不然，以後就會出現矛盾糾紛，比如當時修路的時候，你家沒來人，當時修路的時候，你家沒捐款等等，藉此理由禁止某戶同行等。所以，要每家每戶都動員起來，有錢出錢，有力出力。村兩委成員在這方面要起到關鍵作用。
怎麼籌資?
其實，絕大部分的村民都是思想開放，對修路是一百個支持。然而，總有那麼幾個或者幾戶人家，不怎麼配合。特別是在籌資上面，拒絕出支。理由，可能是我不經常過那條路，我憑啥出資；也有說，別人家都有車，更需要修路，應該讓他們多出一點，這樣才公平等等。表面上看，他們的理由也對。但是，這樣的思維對籌資修路很不利，一人不同意，可能會導致諾米骨牌效應，最終導致，籌資不順，矛盾重重，修路不成。所以，籌資一定要如下開展:
- 一戶一戶收。一戶一戶作思想工作，避免出現你看我我看你，徘徊觀望，相互等待的問題。
- 以自願為原則，出多出少全憑個人意願。
- 籌資完成之後，方可公佈。籌資過程之中，切記隨意透露某某戶出了多少。
好了，以上是筆者個人看法，如果有不同意見或者對本人觀點有疑問的，歡迎評論指正。
有點意思的事兒
要致富，先修路！道理都懂，可是要實施起來真是不容易的。靠天靠地靠政府都不如靠自己！等靠要的思想只會越來越窮。
我是深山旮旯裡的村姑，對這些深有體會。二十年前，我們村沒通水電不通公路，也沒錢修，所以人們自發組織修路，通往鄉里的12公里山路，就是鄉親們用鋤頭修出來的！
後來山裡的經濟林該賣了，通往深山裡也沒公路，還是村民自己用傳統的方式修出來的。再後來村裡有了集體的公益林，每年都會分得一點錢，大家就用這點補貼來請鉤機修一修，現在上山的路也好啦。
這是我們村民修路的圖片，現在看起來非常有意義：
暖走
一，農村公路怎麼修:
1.做好規劃，科學合理設計好道路的走向，儘量避免經過田地，農作物，等
2.徵地，如果公路涉及到要徵收村民的田地的，需要徵收，按一定標準補償村民，找村民做思想工作，一定不能強行徵收，避免引發衝突，造成社會不穩定。
3.村集體討論通過挑選好的，信譽高的施工隊施工。在建築過程中要有專人負責全程監督，保證工程質量。如果工程小的，則召集村民自己動手，豐衣足食。
二，關於農村公路如何集資，按照目前國情一般按“三點式”集資法，即上級撥一點、集體出一點、群眾籌一點。上級撥一點，你可以向政府部門申請，通過村村通公路、扶貧公路或者其它項目資金補助。集體出一點，就是村集體裡有資金的劃撥部分出來專門用於建設村道。群眾籌有兩種方式，一種是按村民戶口標準徵收一定費用，另一種是號召熱心人士，村裡經濟能人踴躍捐款。所有建設資金開支要公開透明，接受群眾監督。
華南農小白
農村公路，目前從我們那裡修起的地方來講，雖然是水泥路面，改變了泥濘路的尷尬局面，但是弊端卻相當多
1，好多地方該挖直的沒有考慮挖直，照樣彎彎曲曲
2，本來有一個小凹凸不平的地方，用剷車一鏟，就能使路面平整，可是還是老樣子，根本未平整過
3，既然是公路，就必須考慮載重，考慮載重，就要經過壓路振動機，幾次碾壓，幾次鋪填，才能長久不變形，可我們那裡，好象是應付農民或向上級交差一樣，直接在上面打一層混凝土完事，根本過不了重型車的奔跑
4，為了節省原料，農村公路，都修得比較窄，兩輛三四噸的汽車，都無法錯車，這是最大的弊端，有時兩輛汽車迎面而來，由於無法錯車，要倒退好遠的路程，到開闊路段才能錯過
現在如果才開始修建農村公路，希望克服以上缺陷
關於怎樣集資，在我們那裡，有的地方是按人頭集資，有的地方是按人的土地面積集資，按人頭，有些人全家在外打工，有些人幾十年未回家，不好集資，按土地面積，國家有土地補助款，即使本人不付，也可以從中扣取，比較公平
隱居仙境
農村公路修繕集資情況因地而宜，現在全國各地都有村村通工程，該工程基本實現各城市到大小鄉村都能通上水泥路，但各個鄉村街道鋪設水泥路面大部分需要各家各戶平均分攤，也有很多鄉村能夠申請上級資金修路。
