葵葵醬520
中低端汽車原配的車內音響系統較差，滿足不了發燒友的要求，這是很多追求聲音的有車一族的發燒友的痛點，根本在於中低端車型市場競爭激烈，紅海一片，大打價格戰前提是多數車廠想方設法地降低整車製造成本，像車內音響系統的前後門喇叭這種不痛不癢的部件，其成本自然遭到車廠的壓縮削減。
如不少車廠前門低音喇叭成本大多才100多塊錢，甚至更少，可想而知音響效果有多差，當然了你如果對聲音沒什麼追求那也就罷了；即便像寶馬這樣的知名車廠，車內音響音質也飽受詬病！
高端車如保時捷，原裝音響牌子是Bose、柏林之聲這樣業內大咖，是沒必要進行音響改裝的；實際上人在家庭場景的活躍時間是遠大於汽車場景的活躍時間，執迷於家庭音響的受眾已經算少了，那對應的汽車音響發燒友就更稀罕嘍，這也就註定了汽車音響改裝是個小眾市場，如果你符合中低端車主、汽車音響發燒這樣的身份標籤，那麼你才需要考慮去進行車內音響改裝哈。
原車汽車音響改裝要儘可能注意不要破壞原車外觀、原車電路；音響改裝配置的設備一般是，左右A柱高音球、前後門左右的低音喇叭、DSP功放、分頻器、超薄低音炮（部分有源內置功放，可放置座椅底下）或者後備箱超重低音炮（車內空間允許前提），還有輔助線材、電容、聲音處理器等。
如樓主預算有限，又擔心原車外觀的改動，那麼可以選擇一些國內專車專用音響改裝，性價比也不錯。預算高一點，可以配置像JBL、infinity、Bose、哈曼卡頓等牌子的汽車音響套裝。
所謂三分器材，七分技術。選好器材套裝配置後，安裝和調試至關重要，音響改裝要經過A柱、前後門倒模，前後門板隔音等重要工序，不同師傅操作技術水平都可能導致最終音效不同，所以在選人節骨眼上有時不要太糾結價錢，好的師傅價位自然水漲船高！
所以音響改裝好不好還真的需要樓主自身細細拿捏一番哈！小編碼了這麼多字，希望能幫上忙理解一番哈！
佰音商城
這個問題要看每個車主的偏重和愛好。一些車主平時使用車少，平均下來一天也開不了多久，也有車主對聲音不敏感，對於他們來說改裝車內音響幾乎都是不考慮的事情。
但是對有一些經常開車，或是職業離不開車，或是跑長途，甚至發燒友，他們對音質有著較高或超高的要求，這就不得不涉及到對車內音響的改造，因為原廠的車考慮到成本，可不會給車本身用高端的音響。
(上圖為GLADEN寶馬車專用套件)
改造也分幾種方式：
最簡單的便是主機直推，
這種改造是小成本改造，能夠比汽車原車音響提升一點音質。因為原車本身功率的限制，不能驅動更高品質的喇叭。而要驅動更高級的喇叭，功放的加入是不可少的。
來個主機直推的案例：廣東某經銷商的豐田雷凌完結案例
配置：
原車主機
德國鼓動愛發GLADEN ALPHA 165兩分頻套裝喇叭
- 其次就是在後備箱加裝超低音箱，
超低音箱可以彌補整個車低音的不足，當然為了增強效果，建議你還是要做好隔音
來看看這個德國Pro Audio GmbH分享的菲亞特500的改裝案例：
乘客位下方裝的鼓動GLADEN功放，佈線驅動低音炮等
鼓動朗詩RS-X超低音箱
還有的就是採用無損改造套件，如篇頭那張圖
無損改造套件，是根據車型來提供的對應尺寸的喇叭，這樣就能做到不對門板做改動，同時提升原有音質的目的。
我們以鼓動GLADEN的車型套件為例：
(寶馬專用套件)
(寶馬專用套件)
（菲亞特Ducato專用套件）
（高爾夫專用套件）
（奧迪專用套件）
還有很多車型，大家可以自行去官方查看，我們在這裡以此舉一個例子
來自英國Blade ICE的大眾高爾夫7項目分享
當然還有最近熱興的BOXMORE（寶馬專車專用方案）
這個方案通過寶馬車的車架號VIN，把所有寶馬車的材料及型號，功率等細節考慮進去，大數據融合得到的一鍵調音程式，並且配上專用的硬件套餐，是未來的改造方向，消除了調音的壁壘。同時也屬於寶馬車的無損改造終極版。
更多的發燒友的選擇是定製改裝
他們通過定製A柱，後備箱，融合風格等音素，實現自己車內的家庭影院夢。
讓我們用一個案例來做參考。
北京某經銷商的完結案例
西班牙(Saab)薩博9-3改裝鼓動三分頻
周大麒麟
我是車夢響，汽車音響品牌英國威極的中國運營商，專業的汽車音響改裝服務商。
改裝車內音響好不好？
好。
下面讓我們來分析一下好在哪裡？就是我們為什麼要改音響。
好了，同學們（敲黑板），我們今天做一個入門框架。我們從目標倒推回來，我們改音響的目的很簡單——我想要一個聲音更好，聽著更享受的音響。那麼實現這個目標，我們需要解決哪些東西呢？建立一個解決本問題的框架，是我們今天的目標，大家注意拿出小本本記好哈。
音響效果要好，我們首先要明白音響的工作原理是把我們的音樂源，通過電流傳到喇叭上，通過喇叭的震動來產生聲音。是不是很簡單？超級簡單的工作原理，震動產生聲音，有節奏的震動產生音樂。
然而為什麼我車的音響效果就是不給力！
首先第一點，我們音響好不好？這是一個硬件問題，震動產生聲音，規則、有節奏的震動產生我們的音樂。如果這個硬件不給力，震動容易失衡，高頻上不去，低頻沒反應，磁性hold不住，甚至一下就破損，那好聲音完全就是空談。所以第一步現有一個比較好的喇叭。
EISA017-2018年度最佳產品獎，威極王者兩分頻CV62C，我看可以
第二點想要走的更遠，就需要更多的支持，想要好的效果就意味著我們需要給喇叭更多的支持，電流、功率、信號等等。是的，在擁有一個好喇叭之後，你還需要有一個比較強大的支持系統，功放、線材、主機，對於挑剔的你來說都會帶來不一樣感受。不過適可而止，理性消費哦。
第三點調試很重要，大師調教出來的音響和一個剛剛出道的小哥哥調出來的是完全不一樣的。經驗和技藝是需要時間來沉澱的。調試環節，讓喇叭潛力徹底的發揮與展示需要很長時間的摸索與經驗，同時針對不同車載環境和喇叭搭配的具體調整，對於在車上的聽眾都會有完全不一樣的感覺。所以你有一套好喇叭還要有一個好調試。甚至經過精心調教，會比比你好的喇叭效果更迷人。
第四點讓我們回到現實，音響的效果需要一個比較安靜的環境去感受，大馬路上的大喇叭是不可能滿足你的渴望的。在一個安靜的環境裡，靜靜地享受音樂帶來的節奏感，把自己揉進音樂裡。然而汽車在行駛過程中，本身由於發動機、空氣摩擦、路面問題都會產生一定的噪音，影響整個聲場的體驗，還有一些外界的噪音、雜音對於音響體驗效果有巨大的影響。所以要想音響效果好，一定記得做好隔音。
說完了以上的和硬件有關的，我們最後在說一下軟件。音響音響，首先我們要有音源，才會有後面的響。音樂對於車載音響效果的影響是很大的。就像我們不同的人唱歌一樣，這也是為什麼現在好多人都選擇聽HiFi，36Bit等高品質的音樂。如果你換了喇叭，加了功放，做了隔音，還找大師做了調試，一定記得找到好音源。
車夢響汽車音響改裝
先想通一個問題。平時聽歌感覺很吵究竟是什麼原因？原因一，你不喜歡。原因二，聲音大了聽不清，傳到耳朵的就是嗡嗡一片。如果女高音清澈通透，男中音渾厚耐聽，低音結實有力，低頻補充恰到好處，聽歌根本停不下來。
換音樂，換的更是心情。
換音樂汽車音響
這個就看您的個人需求了，如果每天長時間開車並且喜歡在車上聽音樂的人來說還是很有必要的。畢竟現在激烈競爭的汽車行業，各家廠商在看不到的地方不斷壓縮成本，一般車型都會在看不到的地方壓縮成本，音響就是其中一部分。現在很多小型車或者緊湊型的車中低配會選擇用兩個喇叭，並且大多是紙盆喇叭，聽覺感受很差。遇到這種的升級汽車音響還是很有必要的。
Mr野79
現在基本上都是不破壞原車線路改裝汽車音響，肯定是改了音響以後好很多，就算是改幾百塊的喇叭都比原車好很多的
