奇瑞，是一個經歷過大起大落的車企，早些年最早進入汽車領域，它的出現讓合資車的價位在當時大大拉低，第一款車風雲的出現以及熱賣，在中國的汽車製造史上絕對算得上濃重的一筆。還有後來的瑞虎3 ，不過如今的奇瑞早已不再輝煌，或者說在賣車上面不再如當初那麼輝煌，但是在發動機領域，可以稱得上國產裡面最權威的存在。好在近來的奇瑞也已在改變，開始迎合市場推出符合消費者需求的車型，比如說瑞虎5X ，其上市後不久便達到了過萬的月銷量，到現在也基本保持在五六千左右，也是奇瑞旗下除了瑞虎3以外，賣得最好的SUV車型了。
瑞虎5X採用奇瑞Life in motion的設計理念，家族氣息濃郁。車頭搭載六邊形進氣格柵，其內粗壯的鍍鉻飾條貫穿格柵並延伸至兩側燈組內部，大大提升車頭橫向張力。下側保險桿處還配有貫穿式的鍍鉻飾條進行裝飾，更強化了這種張力。車身看上去非常緊湊，貫穿式腰線的設計和18英寸輪轂讓該車充滿動感，下側的銀色防擦條則提升了精緻度。車尾由一根鍍鉻飾條鏈接兩側尾燈組，排氣管作隱藏式佈局。整體設計談不上特別優秀，但是比起以往要出色許多。車身尺寸方面，瑞虎5X長4300mm、寬1800mm、高1600mm，軸距2600mm，定位入門級緊湊型SUV車型。
瑞虎5X的內飾設計充滿新意，個性化強。中控臺採用搪塑工藝打造，並用大面積金屬飾板進行裝飾，保證檔次感的同時提升時尚感。車內搭載有9英寸觸控屏，並搭載智雲互聯3.0系統，為駕乘提供極大的便利，也更符合年青一代消費群體的使用習慣。車內還有一處“另類”則是採用了不規則形空調出風口，為車內帶來一絲活躍。
動力方面，瑞虎5X全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw，峰值扭矩210N·m，匹配6速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。而值得一提的便是，這款發動機的熱效率達到了37.1%，本田十代思域1.5T地球夢發動機的熱效率為38%；大眾EA211系列發動機的熱效率為37%左右。從這些數據就可知道，奇瑞在發動機領域的成績確實不是吹的，媲美地球夢，也要領先幾乎所有國產。
瑞虎5X是奇瑞2.0時代的產品，基於全新的T1X平臺打造，6D-BODY車身結構，6R縱梁框架，與瑞虎7一樣車身鋼性強，有著非常出色的安全性，我們通常能聽到有人說，奇瑞是一個很厚道的國產品牌，但很多人都不知道厚道在哪裡，而這些看不見的地方，就是其厚道之處。當然，在看得見的地方，奇瑞做得並不明顯，比如外觀設計，內飾配置，或者說空間，與其他國產品牌或許有挺大的差距，不過在這款瑞虎5X上面，還是有著明顯的進步，這或許也是其能夠獲得消費者支持的原因，而其售價也不貴，價格區間為7.99-11.09萬，終端還有些許優惠。所以雖然說瑞虎5X的銷量談不上太差，但是賣不過同級的長安CS55､帝豪GS還是令人遺憾。也有人說，如果給一個眾泰設計師給奇瑞，那真的無敵了。會嗎？
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