土DOU
如今卡羅拉是豐田的第十一代車型，銷量更是有目共睹，全球銷量冠軍，在2018年的1月份，又以46735輛的成績，問鼎轎車的冠軍寶座。
銷量這麼好，也說明一個問題，它如果不好的話，會有這麼多人追捧麼？當然不會，所以，這款車在各個方面都是讓大家比較認可的。
1.2T排量的卡羅拉共有7款車型，最大馬力116匹，最大扭矩185牛·米。動力方面家用足夠了，無論是上班代步還是買菜接送孩子出去遊玩，動力方面還是比較合適的，不會給你掉鏈子。
卡羅拉的車身尺寸是4620*1775*1480軸距是2700毫米，比以前的花冠車型要多了1 00毫米的軸距，不要小看這100毫米，腿頂在座椅上和能留出餘量來，舒適度會差好多。
作為家用，卡羅拉是非常合適的，而且新款的卡羅拉造型更加漂亮，前臉造型更好看，內飾改變不算很大，卻也比較良心，中控佈局和設計都比較人性化。
小排量有小排量的好處，最起碼省油，不過1.8L排量的卡羅拉，更省油，因為是油電混合雙引擎的。
底盤調校方面，卡羅拉也比較舒適，減震過濾效果還是不錯的，電動助力的方向盤還是很靈敏輕巧的，指向性準確，車頭反應靈敏。
身邊的同事和朋友有不少買這車的，如果你也看好了，不妨去試駕一下吧，我是司馬議車，喜歡就加個關注吧。
車誠相見
昨天剛幫同事 把她新車開回去 因為她不會開… 這車感覺優惠太小了 優惠了1w2 送了真皮座椅 四門後檔貼膜 10.1導航 同價位雷凌優惠2.6w… 女人啊 腦子是個好東西 相同三大件 非說沒聽過雷凌 卡羅拉優惠少肯定比優惠多的好 我也是無語…
說說感受 油門一踩2000轉 動力還是很充沛 我只要給她開回家 純市區 超車不錯 底盤調教得很軟 整體來說市區代步很不錯 但是高速這個排量有待考究 畢竟1.2
謝謝
豫弟哥哥F
我是車主，去年八月份買的，油耗低，空間大，高速跑過150還蠻穩，再上去就不敢了。但是車漆薄，四個門都給旁邊隔壁的車碰掉車漆，小毛病也有，有時候車窗玻璃升降不靈敏。車門是焊接，皮薄，和大眾別克比起來沒這麼厚重。
186-7916
“老師您好，我最近想買一臺豐田卡羅拉1.2T的自動低配版，這款車型的配置空間，能夠滿足家用嗎？全款落地多少錢？”，這是一位粉絲在後臺給我的留言。豐田卡羅拉這款車，想必很多的讀者應該是比較熟悉的，這款車在國內上市時間已經非常長了，豐田卡羅拉不僅有著非常好的口碑表現而且每個月的銷量也不錯，在二手車市場豐田卡羅拉也有著非常高的保值率。那麼改款之後的豐田卡羅拉，配置上的表現又怎麼樣呢？
豐田卡羅拉這款車型定位是一臺緊湊型家用車，新款車型出自於豐田的TNGA架構平臺，改款之後的新車型前臉使用全新的設計風格，大尺寸的進氣格柵造型很誇張，再配合上犀利的大燈，讓整個前臉看起來非常的具有辨識度，而這樣的設計也比較符合當下消費者的審美。儘管是一臺低配車型，但是燈組的配置還是非常豐富的，在外觀上和中高配車型其實並沒有太大的區別。整個車身側面的線條設計並不複雜，車尾的設計層次感比較強。
除了外觀之外，豐田卡羅拉1.2T低配車型在整個內飾的設計包括配置方面的表現上也是非常不錯的。首先，這款車型是配備了多功能的方向盤，而且還有一塊非常大的中央屏幕，這塊屏幕在功能和操作流暢度的表現上還是非常不錯的。除此之外，這款車型同樣有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車等配置。這些配置滿足家用是沒有任何問題的。
豐田卡羅拉在空間方面的表現同樣非常不錯，這款車型的車身寬度1780毫米，軸距2700毫米，這讓它擁有了一個非常不錯的車內橫向空間和第2排空間，雖然說低配車型的座椅是織物的材質，但是其包裹性和支撐性方面的表現還是非常不錯的，懸架的調教也比較舒適，並且第二排還有三個獨立的安全頭枕。價格方面，低配車型的指導價119,800元，加上目前有著不錯的優惠幅度，全款落地的費用在132160元左右。
總結：總的來說，豐田卡羅拉1.2T低配版車型還是值得購買的，而這臺1.2T的發動機其最大功率為116馬力，最大扭矩185牛米，與之匹配的這一臺模擬10擋的CVT變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為5.5L。所以說，豐田卡羅拉這款車型在配置，空間以及動力方面的表現上是能夠滿足家用的。如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
🙏感謝您的提問，同時感謝問答平臺提供給我們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車界活雷鋒～速度季節
👉卡羅拉的1.2T車型值得購買嗎
答：值得購買
👉下面我們來說一下卡羅拉1.2T的車型優缺點
👍優點：動力好油耗更低（1.2T 116馬力，
185牛.米）加速比雷凌雙擎更快、軸距
2700mm家用夠用、售後服務不錯、質量穩
定、保值率高、優惠幅度也不錯大概1.5萬左右
👎缺點：隔音差一點、底盤有點低、漆面薄
配置低
推薦配置1.2T S-CVT GL-I
指導售價：12.98萬 優惠1.5萬（僅供參考）
👉總結：家用車三要素，動力夠用，空間大，
油耗低，卡羅拉1.2T全部符合所以值得入手購
買
✌希望我的回答對您的購車選擇有所幫助
🤘有任何購車問題和疑問，可以關注我或者留言給我，我會耐心給您解答
👍汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節
速度季節
好多車都有開過，。凌渡，速騰，雅閣，卡羅拉，雷凌，軒逸，朗逸，凱美瑞，福克斯，昂克賽拉，思域，crv等。豪車沒開過，家用車基本上都開過😂
先說缺點:
卡羅拉1.2t噪音比較大，包夠怠速和行駛（相對卡羅拉1.6自然吸氣發動機）。
扭矩比1.6自然吸氣發動機大，所以加速感比較好，但是排量在那擺著，推背感就不要想了，加速比起1.5t思域，1.4t速騰頓時就感覺肉肉的。思域的提速秒他幾條街。畢竟一分錢一分貨。😓
特別提起卡羅拉1.2t的起步，因為是小排量發動機真心不咋滴。
後面是扭力梁非獨立懸掛，這點很致命（同價位合資的基本上是扭力梁，過減速帶和較差的水泥路那路感比起獨立懸掛差遠了），再搭配平順著稱的cvt變速箱，過彎的時候方向盤也感覺比較虛。想玩操控和駕駛樂趣的請繞路去買昂克賽拉，福克斯。開起來的路感完全不一樣。你只有自己開過才知道。😊
鐵皮薄，車漆薄，一刮就掉漆，車頂發動機蓋用力按一下就凹進去。鐵皮薄也導致風躁大。😓
塑料用的多，車內塑料感很強，中控異響很嚴重，開幾千公里就開始這裡響那裡響了（響的地方過幾天又不響了，過幾天又響了，斷斷續續）。😂
優點:
省油（跑滴滴還是有點優勢的），發動機變速箱故障率低（一出問題就是大規模召回了，16款變速箱口哨音車友群裡還沒聽說過），豐田的車雖然配置低但是比較耐草，基本上不會壞，保值率也比較高。空間相對來說比較大，後排地板幾乎純平。
作為買菜車實在太合適了，把妹的話還是bba。
頓河軍群
卡羅拉的車主，簡單的來發表下自己的意見，當然，這是結合我自己的用車情況來說的，可能不是適用於所有車主，大家可以結合自己的情況來做一下參謀。
下面分別從舒適性、空間、油耗這幾方面跟大家分享一下用車小感受吧。只供參考，說的對的大家就看看。
外觀在這裡就不多說了，只要耐看就行，而且開豐田車出門兒著實有面子。
舒適性的話，還是比較滿意的。平時自己開車比較多，座椅寬大舒服，中午下班後不想回家直接在車內一趟，開著空調特舒服。後排朋友反映可以葛優躺。車內隔音處理的也很到位，胎噪、風燥啥的在車內幾乎聽不到。有時來個大顛簸車內也沒有異響。整體來說還是不錯的。
空間的話，家用夠用。後排空間真是讓人喜歡，地板凸起不大，幾乎是平的。坐在中間的也不用叉腳抬腳了。車內還有不少實用的小儲物格，後備箱開口不小，能裝兩個大行李箱還有一些雜七雜八的東西，平時來個自駕遊啥的也很方便。
油耗的話，豐田車出了名的省油是真的。汽油版儀表盤上顯示6個左右，經常在市區開正常，而且我也不暴力行駛，穩穩當當的就行。
現在開了大約有一年多的時間了吧，整體來說卡羅拉這車還不錯。質量好，用著舒心，不管去哪都有它的陪伴，路上也不會掉鏈子啥的。知足了！題主當然可以考慮買卡羅拉當家用車開。
瑾色如弦527
借一樓的一句話，把“嗎”字去掉。作為全球限量最高的一個系列。卡羅拉的口碑，是毋容置疑的。
在國內市場吧，建議買雷凌，新雷凌和卡羅拉算是同一個爸，不同一個媽。動力上是一樣的。不同的只是一些小配置。雷凌優惠14000。卡羅拉優惠5000..這是實打實的。只是卡羅拉，名聲在外。
下面是卡羅拉跟雷凌的報價對比，僅供參考，覺得貴了的小夥伴，直接忽略就好。
沉迷賣車20載
結合前段時間的看車經歷，我也是來說說自己的一些看法吧。
整體來講，我感覺新款卡羅拉的性價比還是挺不錯的，尤其是在它的安全配置方面。這車全系標配了八個安全氣囊，然後還加裝了最新的TSS2.0 安全系統，然後像什麼車道偏離預警、ACC、自適應遠近關燈都是標配。這些配置就算放在B級車中間都算是比較出色的了。
外觀內飾的話，感覺變化也挺大的，從中規中矩變得更加的大氣了。內飾用了不少的軟性材料，沒什麼味道。看著也還不錯。
動力方面，我試駕的也是1.2T發動機的車型，雖然說1.2T的動力不是太起眼，但是真正跑起來以後還是非常不錯的，尤其是在起步的時候，非常的穩，然後加速也十分線性，感覺超個車基本上沒什麼問題。操作感方面，方向盤比較輕，沒有什麼虛位，基本上是指哪兒打哪兒，開起來很舒服。底盤調校偏軟一些，開起來的舒適度不錯，然後再加上後邊多連桿式的獨立懸架，過一些減速帶整體感覺還是非常舒服的。
空間方面，整體來說還是非常夠用的，我180的人坐進去沒有感覺到憋屈和擁擠，然後後排地板是平的，所以感覺坐三個人也剛好。後備箱也挺大的，放個收納箱，放一些亂七八糟的東西剛剛好。
整體來講，我感覺新款卡羅拉的性價比真的是非常不錯的，作為家用車來說很不錯，值得題主去店裡看看車試試駕。
用戶4549702073030
其實看銷量就能看出來，值得買嗎？你得把那個“嗎”字給去掉，卡羅拉的1.2T動力還是一個比較主流的動力的，不然最新款的十二代卡羅拉也不會只保留1.2T的動力了，而最主要的，還是需要看你買這款車是用來做什麼的。
你如果是選來用作自駕遊啊，越野啊什麼的，那當然是不建議的，畢竟這款車定位就在這呢，就是一款家用車，你如果真的只是用來家用，偶爾跑跑高速，回下老家啥的，那選卡羅拉肯定就是沒錯的了，1.2T的動力雖說算不上特別的強勁，但是對於日常家用，偶爾有個小激情，那肯定是完全足夠的了。
而且得益於TNGA架構下的全新發動機，十二代卡羅拉不僅動力沒有受到影響，而且油耗大幅度降低，這更貼合了一款家用車應有的標準，再加上TNGA架構下的全新高剛性車身還有全系標配了八個安全氣囊，TSS智行安全輔助系統，在性價比方面，同級別同價位車型中，我感覺很少有能和卡羅拉一較高下的。
雖說動力算是比較重要的一部分，但是因為汽車的側重點有所不同，所以也不能只看動力，就好像我說了買豪車，但是我看五菱旗下的車型，那屬於驢唇不對馬嘴啊，你問這款動力怎麼樣，我可以負責任的說，日常是肯定夠用的，但是你如果用來飆車，那肯定就差著意思了，而且綜合來看性價比的話，卡羅拉的性價比確實是在同級別同價位車型中數得上的了。
