不一樣的老師
一般情況下是不會出現違章罰款的，很多人的違章基本都是在紅綠燈上，一個闖紅燈就是6分，如果你來個兩次，直接就可以回去重修了。
如今紅綠燈橫行，無論大小公路，基本都會有那麼幾根會變色的欄杆屹立在路邊，然而很多人在出行的時候，都喜歡跟紅綠燈搶時間，最後一秒的綠燈直衝而過，很容易就出現問題上的情況，上一秒綠燈剛過停止線，下一秒就變成了紅燈，急忙踩下了剎車。
我相信很多人都不理解闖紅燈的概念，在行車過程中，什麼樣的情況才會被界定為闖紅燈呢？先來了解一下何為闖紅燈。
在行駛過程中，闖紅燈是需要被電子攝像頭拍攝到三張圖片才算的。第一張是在車輪越過停車線時，第二張是經過路口時，第三張是通過路口後，當然必須都要在紅燈的情況下。滿足了這些條件，才會被電子眼記錄為闖紅燈。
而問題的描述是車子在綠燈的時候已經開出停止線然後停下，此時是不算闖紅燈的，但部分地區算越線停車，可能也會收到違章。但是不要自作聰明把車子往後倒，那此時就乖乖被扣分罰款吧。只要你停著不動，等到下一個綠燈再走，那麼不會算違章。
當然如果你在綠燈的時候已經過了停止線，已經行駛到一半路程了，那麼可以直接開過去，不要在路中間停留，如果妨礙交通，那事情就更大了。
很多時候沒必要去搶這幾秒鐘的綠燈，就算你是十萬火急的事，也要在安全的情況下通行，交通燈的作用本身就是為了讓車輛的安全通行，為了行車的安全，切記不要搶那幾秒的時間。
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開車誤闖紅燈，駛到一半停下來算不算闖紅燈。
在不注意的情況下，車身整體越過停止線發現後及時停下來的做法是正確的，並不會被判定為創紅燈。
電子眼判定一輛車闖紅燈是要收集證據的，一般情況下會收集三張照片，第一張是車牌越過停止線，第二張是車輛駛過中間路口，第三張是車輛到達對面路口。
三張圖片能充分的判斷車輛在紅燈亮起時有明顯位移，證據鏈完整無可爭辯，只能老實接受處罰了，記6分，罰款200元。
當車輛越過停止線時及時停車保持位置不動，就不能判定你闖紅燈，千萬要記住位置不能動，不要想著把車再倒回去，這樣反而事與願違。
在以下情況下闖紅燈也可以不被處罰
一，跟在大車後面，視線被擋住，不能觀察到信號燈，在這種情況下誤闖紅燈可以申請撤回處罰。
二，因給特殊車輛讓路，如救護車，消防車等，而誤闖功能也可以申請撤回。
三，在因交警指揮而誤闖紅燈時，還可以申訴。
闖紅燈是一件非常危險的事，對自身和他人安全都會造成嚴重影響，所以在經過路口時一定要減速慢行，當綠燈馬上變紅燈的情況下及時停車等待下一個綠燈，寧等三分鐘不搶一秒鐘。另外闖紅燈的處罰也是很嚴厲的，一次就扣6分，闖兩次紅燈駕駛證就要重修了，而且還有罰款。處於安全和財產兩方面考慮都要嚴格遵守交通法規。
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李老貓說車
自從新交規對闖紅燈行為零容忍以後惡意闖紅燈的行為幾乎絕跡，但有時候因為自己的大意或者前車的遮擋造成的誤闖紅燈行為還是時有發生。
構成闖紅燈處罰的主要要素是完全行使過信號燈路口，請注意看是完全行使過。電子眼系統據說一般有三張照片作為闖紅燈的依據車頭過停止線一張，車尾過停止線一張，車輛完全駛過路口一張只有這三張照片完全存在才會定義為闖紅燈。
根據題主的描述走到一半時才發現紅燈，那麼這裡的一半所指的是已經過了路口還是隻是過了停止線呢？所以只要你到了路口中間基本可以被認定為闖紅燈，但如果只是過了停止線依然不會算為闖紅燈。車友們，你們有沒有誤闖過紅燈呢，當時是什麼情況呢？ 騎士分享
在回答這個問題之前，我先要問一句“你這是在開車嗎？”我怎麼感覺你是在悠閒自得地遊玩呢！開車通過紅綠燈路口，你竟然沒有注意到紅燈，開到一半才停下來。你實在是任性的很，簡直把安全拋到了九霄雲外，讓人不可思議。你的行為無論是否屬於闖紅燈，都是十分危險的，應當吸取教訓，引以為戒。
現在來看你的行為是否為闖紅燈。一般情況下，闖紅燈取證要拍三張照片，即在紅燈亮起時前輪過停止線、後輪過停止線、前輪過對面停止線。你的車子在紅燈亮起時，開到了一半才停下來，也就是說你的車子基本上到了十字中間。這樣看來，你的車子有可能只被拍了兩張照片，還缺失第三張照片，因為你停下來了。因此，嚴格地講你沒有闖紅燈。但是，有些地方是按照前兩張照片取證闖紅燈的。因為，有了前兩者照片作證，足以證明你有闖紅燈的意圖和行為，即使你停在了十字中間。你總不能說自己把車停在了十字路口中間是正確的，很明顯你已經給另一方向通行的車輛帶來了危險。
基於以上的分析，你的行為是會被認定為闖紅燈的，是會受到處罰的。
開車通過十字路口，一定要遵守交通信號燈的指示，不要闖紅燈。闖紅燈不但破壞通行規則，而且極易引起交通事故，危害極大。 美麗的紅楓葉
對於這個問題我印象極為深刻，因為上個月一次同學聚會後，同學開車送我回家時，對方就遇到這個問題。
當時道路正在維修，車流緩慢，當前面的大車駛離後，同學才發現前方的信號燈已變成黃色，且停下時剛好變成紅燈，此時他的車已經越線了。
於是他急忙停車，待在原地，等信號燈重新變綠後再繼續行駛。
當時我就問了我這位在交警大隊上班的同學，你這樣會被扣分嗎？在這裡先小小的買個關子，先來談談交規是怎樣規定的？
闖紅燈處罰如下：
新交規規定闖紅燈，記6分，罰款200元。認定一輛車闖紅燈，一般會要求有三張照片為證。
（這裡是重點）分別在車輛過線前照片，過線後照片、車輛行駛到路口中間的照片。
具體如何界定這三種情況呢？請看下面圖示：
第一張：車輛過線前
第二張：車輛過線後
第三張：車輛行駛到路口中間
需要強調的是，這三張照片缺一不可，只有組成完整的三連拍，交警才可以判定你是否闖紅燈。一旦被判定為闖紅燈，扣6分，兩次闖燈，就得重新考試。
但是不是所有的闖紅燈都要受罰呢？如果我有緊急情況呢？或者我闖紅燈是由於前車造成的呢？
2017年新的交規，也對這些以下五種闖紅燈的行為做出了全新的定義，並規定在這五種情況下闖紅燈不會受到扣分處罰。
一、前方大車擋住視線，誤闖紅燈
很多時候，司機朋友們會遇見道路擁擠，或者前方有輛大巴車或大貨車之類的情況。由於前方車輛體積過大，很容易擋住後車司機的視線，導致無法看見信號燈而闖了紅燈。遇見這種情況，不算闖紅燈，司機只需向交警提出複議申請即可。
二、越線後停止
這種情況指的是，紅綠燈突然從綠燈跳到紅燈時，司機來不及反應剎車，導致車身超越了停止線。這種情況也是經常發生在對道路不熟，或者車速過快剎不住。
這時只要你將車停下後不動就不算闖紅燈，但切記是不動，不要倒車或者做任何行車動作。
三、避讓救護車、消防車、警車時闖紅燈
救護車、消防車、警車或者軍車這些等有特殊職能的車輛，在執行其職能期間往往都擁有道路優先權，因此其他車輛在遇到這類車時都應主動避讓。
但要注意的是，這種情況下闖紅燈是要被拍照扣分的，但是車主只需向交警隊提出複議申請後，即可撤銷闖紅燈的處罰。
四、交警指揮下闖紅燈
這個考過科目一的司機們都應該知道，交警的指令高於紅綠燈指令，交警讓你走就走，別說闖紅燈了，逆行都OK。如果收到罰單，只需要向交警隊提出複議申請即可，不會作闖紅燈處理。
五、救人闖紅燈
這個就是新聞上說的什麼孕婦臨盆，緊急送往醫院；某某受重傷，需要緊急搶救之類的。
這種情況比較少見，屬於特殊緊急事件，生命高於一切。在這種情況下闖紅燈，也是隻需向交警隊提交資料，申請複議即可。
所以，介紹完這麼多，現在我可以回答我最開始的那個問題了，我那位同學的行為，不算闖紅燈，因為他不僅是被前車擋住視線，他在紅燈時也沒有繼續前行，更重要的是，當時還是黃燈！
壹車熱評
這個時候就要分析闖紅燈路口攝像頭拍攝的原理了
據瞭解，現有的闖紅燈拍攝原理是：
當車輛不小心過了白線，前輪第一次壓線圈的時候，掛在上面的槍頭開始拍攝第一張照片。
這個時候是不要緊的，因為設置的邏輯是需要全部過線才會算違章。
如果你這個時候還沒看到紅燈，不小心後輪又過線了，頭頂上的槍頭會拍攝第二張照片。
這個時候要不要緊呢？如果這個時候你注意力回來看到路口上的紅燈了，馬上踩剎車停下來，恭喜你，罰單還是不會寄到家裡來，因為現在系統判定你只是過了你這邊的路口，還未到達對面的路口。
重點來了
如果這個時候還是沒發現那個紅色的燈，繼續前進開下去，前輪不小心壓過了對面路口實線前的線圈，這個時候槍頭繼續上場，拍攝第三張照片。
三張照片記錄了你過紅燈路口的全過程，那麼收到罰單也是在所難免的事。
另外：如果過了這邊的路口的實線以後，而且兩邊車輪都壓過了線圈，有些人覺得不小心過線了倒回來就是了，這是不正確的做法。
如果倒回來，第三次壓到線圈，那麼系統也會拍攝第三張照片。同樣的，也會收到闖紅燈罰單，正確的做法應該是發現自己過線了，而且前後輪都壓過了實線，這個時候只需要停下來不要動，等綠燈亮起的時候再繼續行駛，就不會有事。
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明說汽車那些事
伴隨著汽車出行數量的逐年遞增，國家在相關交通法律和安全的規範上也進行了多次的完善，除去普通道路的駕駛行駛問題之外，對於高速出行、駕駛規範也進行了多方面的調整，對於“闖紅燈”的車主也有了全面的規範認定。面對“闖紅燈”這個問題，很多車主都有一個疑問，那就是如果開車時沒注意闖紅燈了，到一半停下來到底要不要緊？
針對這個問題，首先來看一下我國對於闖紅燈駕駛員的處罰：扣6分罰款200元，也就是說，如果一位駕駛者連闖兩次紅燈，便會被吊銷駕照，對於闖紅燈方面的法律規範，國內的應對政策還是非常嚴格的。
事實上，生活中不免有駕駛員在過紅綠燈的時候沒有注意，一不小心就卡著紅燈的邊緣越過了白線，但按照駕駛規則的判斷來說，立刻停下的車主並不能被稱之為違規。如果車主駕駛的汽車僅僅是在紅燈過後前輪壓線，這時停下完全沒有任何問題，雖然相關攝像還是會採集照片，但並不能構成闖紅燈這一事實。
不過生活中很多車主的反應能力和臨場應變能力並不高，所以經常會有車主在前輪越過白線之後發現自己闖紅燈了，可是卻無法第一時間停車，想要停下汽車的時候後輪也已經過了線，這種情況總是會讓很多駕駛者苦惱不已，事實上儘管車輪的兩次壓線都會被攝像頭拍攝記錄，但構成闖紅燈的事實必須要有三張攝像頭記錄的圖片，也就是說是說，如果車主在後車輪壓線之後能夠自主停下，是可以避免不開罰單的。
當然，如果車主朋友的前車輪碰觸到對面的白色實線，那第三張關於汽車行駛的狀態圖也會被記錄，三點一線的事實證據，也就意味著闖紅燈的事實經過以及扣分罰款的應用狀態。
當然在這其中也不乏有例外，很多車主駕駛汽車在紅燈時壓線兩次停到了道路中間，很有可能會造成交通隱患，所以在嚴格意義上，車主儘管沒有闖紅燈，但影響交通安全的處罰也不會比闖紅燈低多少。所以綜合來看，如果不想被罰款、扣分，那麼規範的駕駛規則才是重中之重，不越線、不跨紅燈才是最佳駕駛規範。
愛車精選網
1，如果黃燈亮了過停止線不算闖紅燈，繼續駛過路口前行。
2，紅燈亮了沒注意，過了停止線，又停在路中間了，估計三張照片己被攝像頭錄下了，肯定算闖紅燈了(罰款200，扣6分)。
3，紅燈時車駛過了停止線，但是停在了斑馬線以裡繼續等綠燈不算闖紅燈。
4，還有一種情況，本來是黃燈時已越過了起止線，但害怕被拍照停在了路中間等綠燈，這種情況己算闖紅燈。
你屬哪種情況，就請對號入座吧。
打開車窗看景色
這得分情況來看，只是說到一半，沒有說清楚是車身過線一半還是已經走到路中間的一半了，而且不同地區嚴格程度也不同，接下來就按照大部分地區的情況做一下簡單的說明。
1.只是車身過線的一半，這種情況一定要立刻站住別動，電子抓拍連抓三張並且都是在紅燈的情況下才算闖紅燈，只要周圍沒有交警一般都沒啥事，站住別動才是最好的方法，更不要往後退，本來沒啥事你一往後退說不定正好撞在後車上那就真的涼涼了。
2.車已經走到路中間才發現闖紅燈了，本來闖紅燈已經是違法，抓拍的三連拍已經拍到兩張了，但記住，在紅燈秒數不多並且沒有嚴重妨礙交通的情況下一定要立刻停下，如果闖紅燈將會被扣6分，但停止線未停止外加妨礙交通總共只扣4分，扣分罰款是逃不掉了，只能儘可能的減少一些。
如果是下面這四種情況則可以光明正大的闖紅燈，但假若是自己的原因，就好好反省吧。
1.給特殊車輛讓路，即使闖紅燈被抓拍事後也能撤回。
2.遇到特殊情況，例如車上乘客突發緊急情況，這個時候闖了紅燈只要讓對方給你做個證明同樣能夠撤回。
3.被迫闖紅燈，即由於其他因素被迫闖紅燈，例如發生車禍被後方車輛追尾而推出停止線。
4.路口停止線標準無法辨識，在農村的一些道路上停止線常常都是模糊難辨，如果實在無法分辨而導致的誤闖紅燈同樣可以申報撤回。
鎂客網
彈哥發現，對於很多新手司機來說，有時候開車沒注意闖紅燈了，到一半才停下來，那麼要不要緊呢？
正常情況下，車身整體越過停止線發現後及時停下來的做法是正確的，一般不會判斷你是闖紅燈。
因為電子眼判斷車輛是否闖紅燈一般需要收集三張照片，首先是車牌越過停止線，接著是車輛駛過中間路口，最後是車輛到達對面路口，只有收集了這三張照片，電子眼才會判定車輛闖紅燈。
如果你開車沒注意闖紅燈了，到一半停下來，這時候你就不要挪動車輛了，保持車輛靜止狀態，更不要想把車輛倒回去，如果你沒有完全靜止，甚至還倒車，那麼就會受到扣分處罰。
此外，如果是前方有大車擋住視線，誤闖紅燈，這種情況下不算是闖紅燈，駕駛員也可以向交警提出複議申請。
