用戶62312423502
前言：目前在售的很多款SUV車型都是採用了轎車的平臺，無非就是把車身拉高了，底盤這塊對於很多的車企來說都是硬傷。
配了四驅，但不能越野
很多的suv車型，高配的車型，都是配備了四驅的。但是你會發現，除了車身的離地間隙會高一些之外，越野能力真的非常非常差，只能說是城市的suv，通過一些相對比較坎坷的路還可以，但是真正去越野的時候，卻不行了。
底盤不行
如果真的要越野能力非常強的的SUV車型，那必須要是非承載式車身的，現在10萬級和20萬級的車型基本上大部分都是承載式車身，車身的剛性不夠，而且底盤的設計有些品牌雜亂無章。
油耗偏高
SUV車型一般都是比較重的，像賣的比較好的哈弗H6只能是適合家用，城市通勤，而且更重要的是油耗偏高。
總結：不是說所有得SUV車型都不行，只是現在的消費者懂車的人還是比較少的，買SUV主要是看中車內的空間和通過性比轎車好一些。
孟子說車
買SUV和轎車與懂車不懂車不應該扯上關係！
懂車的買SUV的大有人在，不懂車的也不都是買的轎車！
每個人在購車時都有一個最基本的需求，越野、代步、通勤、興趣、逼格、長途自駕、搬家、後排放倒當床....總之五花八門的理由，在購買時更看中舒適性因此，買車主要是認可這臺車的優點、缺點以及合適的價格。
SUV和轎車各自有各自的優點和缺點，或者說設計的傾向性，人無完人，車無完車，為了提升某個方面的優點，就要為其它方面的缺點而妥協。
SUV的垂直空間高，視野好，但是相應的高速迎風面大，風阻大，噪音大，油耗高，特別是高速時油耗和轎車相比大很多。
轎車強調舒適性，避震軟，底盤低，通過性就相對差一些，上馬路牙子的事情想都不要想。而相反，SUV離地間隙高，避震硬，可以上下馬路牙子，高速穩定性就要差一些。
我認為越懂車，就越難買到自己稱心如意的車，買SUV或者是轎車，一定是缺點和優點的妥協！
眾口說車
這個到談不上，主要是要明晰自己買車的訴求。一般SUV對比轎車的優勢是
1.更高的離地間隙，好處是方便你上馬路牙子或者可以更順暢的通過一些坑窪路段。
2.高配SUV配備四驅系統，優勢是在非鋪裝路面可以上更陡一些的上坡路，越野就不要多想了。
3.更高一些的駕駛視野，可以讓你越過前車看到前面的路況（前面要是個貨車或巴士就那就算了）。
4.更規整的後備廂空間，其實和同價位的轎車比轎車的後備廂容積會更大一些，但SUV的好處在於對大件物品的裝載能力更強，特別是在把第二排座椅放倒的情況下。
如果你對以上這些沒有很強烈的訴求，那麼你可以看看放棄了這些以後你可以得到什麼。
同價位的轎車和SUV比，轎車的底盤平臺會比SUV的高一個級別。就拿本田家舉例，繽智和XRV價格和思域同水平，但底盤和動力總成和飛度一個水平。CRV價格和雅閣同檔次，但用的卻是思域的底盤平臺。其他廠家也一樣，寶馬X1用的是和三廂1系一樣的UKL前驅平臺，價格甚至比同動力水平的3系還要貴。下面就不一一舉例說明了。
高一個基本的底盤平臺能帶來什麼好處呢？
1.更好的隔音慮震性能。
2更好的底盤操控性或舒適性，有一些車型比較側重某一方面比較多的話，提升可能就會是某一方面的。但有些車型的提升是全面的，就拿寶馬3系來說，不管操控性還是舒適性都要優於X1。
3.更大的車內空間，高一個級別的底盤平臺不管是軸距還是車寬都有一定的提升，當然頭部空間上SUV還是可能會更好一些的。
4.更高的配置，不能說同價位轎車配置一定比SUV更高，但總體上還是轎車的配置會更豐富一些。
5.同廠家的轎車和SUV對比，轎車的油耗會更低一點（特別是高速工況）。
至於最後怎麼選擇，還是要看自己買車更看重哪些點，不存在說誰比誰更懂車的問題。
旭派電池
說實話如果對通過性沒有要求，真的要買轎車。
1.轎車比suv舒適性好，因為suv底盤高，為了保證平穩，廠家會把懸掛調的偏硬一些，這就會影響suv的舒適性。而且坐在suv裡面身子是直著的，轎車是躺在裡面開。
2.轎車比suv空間大，同一品牌同款價位的車，suv要比轎車要小一個級別。比如本田的crv和雅閣，crv就是思域換了個suv的殼，價錢和雅閣差不多，還有高爾夫加高就成了途觀等等，幹嘛花一樣的錢，不買一個更高級別的車呢！
3.轎車比suv操控好，因為轎車底盤低，所以更平穩。
4.轎車比suv更省油，轎車更符合空氣動力學。比較扁平低矮，suv四四方方風阻比較大，車也重，所以比轎車費油。
5.轎車比suv視野更好，suv車比較高，發動機蓋前方盲區就比較大。轎車加速、市區開等等都比suv開著舒適方便。
好多人認為車高大就有面子，（小編不覺得suv就比轎車有面子）suv是介於轎車和越野車之間的，轎車去不了越野車去了又太浪費，所以才有了suv。
再有現在的大七座suv有幾個真正的後排夠用的？道路不像以前那樣了，現在道路基本都好走了，轎車、旅行車基本都能應付的了。
當然了suv在某些場景也是不能被替代的。各有各的好處，花錢買的不就是舒心嘛。喜歡什麼買什麼🤔。不喜歡實用心裡也是不舒服的。感謝大家看完了😄
祝大家生活愉快，吃嘛嘛香身體倍棒
嘿！！！兄弟把手放在右上角關注一下，對您愛車有幫助的。別不信哈😄！你也
黑哥愛生活
如題:為什麼真正懂車的人都不買SUV？我就問如果翻山越嶺你還會選擇轎車？只要不傻都不會選擇轎車吧。顯然真正懂車的都不買SUV這句話是不妥當的。還有什麼懂車的人都選擇法系車，都買馬自達等說法都說不恰當的。不論是轎車還是SUV，不論是日系車還是法系車也都沒有絕對的優劣之分，根據預算和需求選擇適合自己的汽車，才是最好的。
轎車和SUV都有自身優缺點的，這也是老生常談的問題了。SUV是多功能運動型車子的簡稱，SUV既具有轎車的舒適性也有越野車的通過性，綜合性能還是不錯的。SUV視野比較的開闊，搬運大件也有優勢。不足之處有底盤高重心高，舒適性和操控性是會遜色一點的；並且流線型不好，風阻風噪音也會略大一點，燃油經濟性略差一些。
轎車底盤低重心低，操控性以及舒適性和燃油經濟性會好一些。但是通過性表現一般，比較適合鋪裝行駛，在路況不好的情況下，需要謹慎駕駛的。
根據用車需求和預算來決定購買什麼樣的汽車，能夠滿足需求的車子才是最好的。
小強說說車
選擇轎車還是SUV車型，純粹屬於個人喜好問題了，和懂不懂車關係不大，這是消費者對於車輛的需求不同而已，很多懂車的人，只買SUV的也大有人在。正所謂蘿蔔白菜各有所愛，不能一概而論。
轎車or SUV？
那麼，在日常選車的過程中，難免會因為這個問題而糾結，到底是選轎車還是選擇SUV車型，中國汽車市場在國際上是一個特殊的存在，SUV的銷量佔比高達40%以上，基本可以和轎車平分秋色了。
今天，咱們就來聊一聊，買車時，選擇轎車和SUV有何不同。
轎車，購買轎車的消費者，用於城市代步的偏多，一般來說就是在鋪裝路上行駛，家、公司，偶爾短途旅行為主，很多上班族也把轎車作為人生中的第一輛車來購買。
SUV全稱是sport utility vehicle，多功能運動車型，從SUV細分出來的還有越野車，越野車和SUV車型又有著很大不同，屬於Off-Road Vehicle，咱們平時見到的多為城市SUV，像是豐田RAV4，本田CR-V等，越野車如豐田普拉多，日產途樂，牧馬人，奔馳G等。購買SUV的消費者，除了日常代步，還能駕駛愛車進行中長途的旅行，不過城市SUV只是在通過性方面優於轎車，單就越野能力來說，還是十分有限。
如果你的生活半徑就在城市中，轎車確實是個不錯的選擇，如果在工作之餘，想著去戶外進行一些自駕旅行的活動，那麼，SUV車型是個很好的選擇。
汽車扯談
不存在真正懂車的人都不買SUV的，這麼說有點片面哦！
其實還是在個人的用車需求的，可以這麼說：很多真正懂車的人，會根據自己的需求儘量選擇轎車的。
原因：
1、同級別的轎車與SUV相比，相對會更加省油。
2、轎車的過彎能力通常要比車身較高的SUV強。
3、長時間駕駛，同級別的轎車要比SUV更加舒適。
4、同級別的轎車要比SUV，相對便宜些，性價比更高。
5、一般SUV的平臺都會使用比它低一級別的轎車的平臺生產，相對
5、轎車的後備箱和駕乘空間是分開的，密封性更強，攜帶一些有異味的物品比SUV有優勢。
6、現在大多數路況都比較好，有些人根本不需要有更好的通過性的車型。
基本上就以上幾點原因，希望能對你有幫助！
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車之樂Cc享生活
這話不只是偏頗，甚至有失公允。先不界定懂車與否，大部分人選購車輛都是依據自身需求而設，需求本無對錯之分亦無懂不懂，只要滿足需求達到目的就是一個好選擇。
以國內汽車銷量大數據看，SUV的銷量逐年上升，轎車的乘用車佔比逐漸被SUV、MPV車型擠壓，不難看出隨著消費結構的升級。當汽車逐漸恢復代步工具的屬性時，它的功能性和實用性遠比面子更重要。相對傳統轎車，SUV有以下顯性優勢：底盤高帶來優越的通過性，雖然國家的基建非常給力，但城市建設總會存在施工路面和道路排水不及的情況，高進氣口和高通過性是保證通過的唯一方式；高坐姿帶來良好的視野以及乘坐舒適度，不過分的說甚至可以減輕乘坐暈眩感；廂式造型帶來更寬敞的車內空間，可摺疊的座椅和更大的後備箱開口滿足日常多變的用車需求。隱性優勢：在相近尺寸下，更為高大的SUV造型更能滿足面子需求；較大的自重也能帶來不錯的安全保障。
優劣共存是必然的。高坐姿高底盤帶來高重心的弊端，操控性和高速行駛安定性絕對比低重心、側面積小的轎車更差；大身材、高自重的確能給予安全感，卻不利於風阻和油耗表現。不過對於大部分國人買菜、上下班通勤、送孩子以及週末出遊等用途，SUV存在的必要性是遠大於其的物理短處的。
其實SUV大受歡迎的市場表現不僅侷限於中國，在北美以及更在意車身尺寸的歐洲，SUV的銷量佔比都呈上升趨勢。這離不開全球車企集體發力，多面開花也是必然的。從緊湊級5座到7座中型再到價格門檻更低的小型SUV，甚至連汽車界的頂級豪華品牌（賓利、蘭博基尼等）都想投入SUV懷抱，SUV種類爆炸性的增長成為異軍突起的衝鋒軍。
SUV重實用的特質為其圈粉，尺寸、類型以及種類繁多的選擇幾乎做到消費人群全覆蓋，要想抵抗這來自“生活小幫手”的投誠，不容易。（亞夫）
DearAuto
這個問題提的有點偏激，買SUV的不一定說是不懂車，買轎車的也不一定說真懂車。蘿蔔青菜各有所愛，在國內市場來說，SUV和轎車本來就是互補的車型。
自從2004年有一款本田的crv，suv轎車在國內火熱之後。國內的suv市場象雨後春筍般，發展起來了。你比如長城哈弗這個品牌兒就是靠著這個熱度發展起來的。
那麼為什麼suv在國內這麼火熱，這麼受寵呢？肯定是有原因的。
首先就是SUV多功能性，雖然說suv是可以說加高了底盤的轎車。但是優點也挺明顯，比如說事業更高，通過性也比普通的轎車要好一些。
而且從另外一個方面來說，我們買車大多數都喜歡以大為好的心理。也就說買車喜歡買大一點的，更有面子，這也是，大家在買車的時候考慮到的一個部分。
至於說真正懂車的人是不買suv的，他們持的觀點主要是因為轎車在舒適度方面確實比suv要好一些。
suv因為視野高，造成的重心比較高，所以在跑高速以及轉彎兒的時候穩定性不如轎車。另外由於自重比較大，油耗也相對於轎車高一點。
最後再給大家說一下，越野車和suv，是有本質的區別的，比如越野車都是非承載車身，就是俗稱的有大梁。這點suv是沒有的，所以買了suv之後可以走一些小的爛路，但是越野的話走非常惡劣的道路的話就不要嘗試了。
66號車坊
在本人看來，suv與轎車的優勢只有通過性，安全性。
其實大多數人買suv就是面子，吉普子大氣！首先說通過性，現在村村通公路，哪裡還有那些爛路？而且suv公路躲坑很笨的，躲不開，甚至看不見，安全性suv的確比轎車高，但你總是超過120邁，啥車都一樣，油耗高，堵車笨重。
所以就有了哈佛，江淮，這種靠一款車就發家致富的車企，所以就有了更多車企看見中國這種面子性消費，就連破眾泰都鹹魚翻身了，
如果城市駕車最好開兩廂車，絕大多數中國人買車從來不看實用性，個人喜歡😍只要自己喜歡啥毛並沒有，愛買啥買啥！
