036335

裝備數量統計問題，是筆者比較關注的領域，希望答案能讓你滿意。

中國的2代機分為殲-7系列和殲-8系列，當然，筆者會捎帶的談下強-5系列和飛豹系列。

以中國空軍約1800架左右的戰機規模，以前服役了上千架的殲-7系列,300來架的殲-8系列，幾百架的強-5系列，以及一些外購的蘇-27/30系列。2004年後，隨著國產3代戰機裝備規模越來越大，2代機也迎來了退役高峰期。

殲-10A生產高峰期，一個批次數量高達40架左右（圖為第6批編號40）

目前我軍裝備的3代戰機規模已達1000架左右，殲轟-7/7A飛豹戰機的規模為300多架，所以，很明顯，2代機加強5系列的總規模目前約為500來架。其中300多架殲7系列，100多架殲8系列，以及不多的強5系列。

新機的大量服役，代表著2代機的大量退役。這些年，我國3代機年服役數量高達60-80架，那麼是不是意味著，7年之後，我國就基本沒有2代機了呢？當然不是。

出於歷史原因，很多2代機生產比較晚，目前機齡還比較短。在殲7系列中，有200多架是1993-2000年生產的，有近百架是2004-2006年生產的。按照近30年的服役壽命，這些戰機離退役還早，全部退役恐怕要到2035年左右了。而在殲-8系列中，殲-8F、殲偵-8最晚甚至生產到了2012年，所以，你懂的。

8爺永遠不老，爭取幹到建-國百年。

可能會有人擔心，這樣會不會影響新型的3.5代，甚至是4代機的裝備？這倒不至於。因為大量的蘇27、殲11機體壽命不是很長（甚至低於或不高於殲-7/8的中後期型號），加上我國這些年訓練量很大（由於訓練任務的問題，3代機年訓練時間比2代機長許多），也逐漸接近了退役期，甚至部分用的“狠”的型號，比如蘇-27UBK已經退役了不少。所以，3代機也是有換裝任務的。

整體來說，各型戰機服役到啥時候，看具體需要了。想晚點退役就省著點用，或者延壽一下；想早點退役就多用用唄，或者直接退役，國外也是有不少例子的。

晨曦談兵

我國空軍2、3、4代機共存

我國空軍現役戰機種類包括了2、3、4代（第五代隱形戰機）多種機型，是世界上唯一一支大量2代機與4代機共存的國家（俄羅斯二代機已基本全部退役，只保留了大概不到40架的米格25偵察型）。

雖然我國三代機數量突破1000架，僅次於美國，但是我國依舊有大量的2代機在服役中。

二代機數量巨大，總計千餘架

目前中國還有多個二代機機型在服役，其中包括殲7系列，殲8系列，另外還有飛行員享受三代機待遇，實為二代機的JH-7(飛豹）系列，除了這些戰鬥機外，還有一定數量具備作戰能力的教練9型戰機。

▲殲7G

殲7系列自1965年首飛到2006年停產我國共生產了4000餘架，包括自用和出口。還有近500架左右服役於空軍和海軍航空兵，這500架左右都是90年代後裝備的J-7E、J-7G、J-7EB/GB等。其中J-7E/EB現役250-290架左右，J-7G/GB現役110左右，另外還有一定數量的數量雙座殲7教練型。

▲殲8F

殲8系列已經於2012年停產，標誌著我國二代戰鬥機生產已經完全結束。早期的殲8已經全部退役,包括機頭進氣的殲8I型、早期的殲8B型等。現役的殲8主要是可以掛在中距彈PL-12的型號，例如殲8DF(殲8D按照殲8F升級的），殲8F，殲8FR(偵察型）。據美國蘭德公司報告，截止2017年我國殲8各型戰機服役數量在120架左右。

▲殲8F

▲殲8FR

記得飛豹剛服役的時候讓不少軍迷眼前一亮，雜誌上的圖片飛豹體型修長，載彈量大，不少人認為其已達到國際普遍的三代機標準，雖然飛豹特別是JH-7A飛控已達到三代機水平，但是受限制與發動機依舊未達到三代機，只能算是2.75代。飛豹戰鬥機於2017年停產，現裝備270架左右，裝備於海軍航空兵和空軍。

▲殲轟7A

另外一款具備作戰能力的二代機就是教練機山鷹（教練9）。據相關報道，截止2018年，現役山鷹包括普通型99架，綜合改進型39架（空軍型），海山鷹28架，共166架。到目前為止數量肯定還在增加，因為山鷹繼續生產中。山鷹之所以能獲得如此多的訂單，主要是由於JL-10進度落後導致，不過隨著2018年JL-10順利開始批量生產，山鷹的需求將會越來越少，總數將會在200架左右。

▲山鷹空軍型

▲海山鷹

通過以上可以看出，我國現役二代機包括500架左右的殲7,120架左右殲8,270架左右飛豹和166架山鷹，共計1100架左右，數量和現役三代機數量相當。二代機已經不適應現代戰爭，雖然我國二代機經過各種改進提升性能，摸索新戰法，對三代機在特定的條件下有一戰之力，但終究戰場瞬息萬變，二代機已經很難應對，淘汰是必然。

軍備時刻

中國二代機數量多到讓人臉紅。

自去年底被軍迷親切的成為“小強”的強-5幾乎在一夜之間退役後，中國的二代戰機就剩下殲7和殲8兩個型號。至於殲轟7“飛豹”，從技術水平上說應該劃入二代機，但是飛豹的飛行員都是拿三代機津貼的。

我國是世界上罕見的同時裝備了二、三、四代機的國家。我國既有殲20這樣頂級四代機，也有大量的二代機。實事求是的說，殲7在現在和未來的空中作戰中已經沒有任何活路，目前維持殲7的機隊規模就是為了維持編制。

殲8是個悲劇，本來被寄予厚望，但是在一系列天災人禍後，作為一款二代機在2006年才達到預期規劃時的能力，而此時蘇27、殲11A、殲10A等一派三代機已經挑起了大梁。現在的殲8主要是依賴高空高速性能客串偵察機刷存在感。

飛豹老而彌堅，在剛剛結束不久的“航空飛鏢-2018”國際軍事競賽中力壓東道主的蘇34奪得戰鬥轟炸機組的冠軍。由於我軍裝備的飛豹幾乎都是2000年之後生產，機體較新、剩餘壽命較長，再加上對地打擊能力的要求比制空戰鬥機更寬鬆一些，在殲16大量鋪貨前，飛豹仍是我軍對地、對海金精確打擊的主力機型。

那麼上述這三種二代機數量還有多少呢？筆者通過查詢維基百科得到了一些數據供讀者參考。

圖是筆者在維基百科英文版查詢中國空軍條目後截的圖，維基百科將轟6、強5也計入戰鬥機。根據維基百科的數據，目前中國空軍擁有70架殲轟7、388架殲7、96架殲8、236架殲10、276架殲11（將蘇27算在內）、50架殲16、28架殲20、76架蘇30、24架蘇35。顯而易見的是，蘇35目前的數量是錯誤的，中國訂購了24架蘇35，目前到貨19架。另外，筆者覺得殲20的數量也過於樂觀。

這是維基百科中中國海軍海空兵條目下的截圖，根據維基百科的數據，目前海軍海空兵擁有30架殲7、47架殲8、24架殲10、72架殲11、21架殲15、24架蘇30、124架殲轟7。對於以上數據，筆者唯一有疑問的就是殲15的數量。維基百科給出的21架這個數字顯然就是部署在遼寧艦上的那個艦載戰鬥機團的數量（滿編24架，墜毀3架）。但是官方媒體已經曝光了第二個艦載戰鬥機團的存在，也就是即將部署在航母山東艦上的那個團。

這是央視在遼寧艦在西太平洋訓練的報道，讀者朋友們注意看左上角的數字，208號應該就是第2個艦載戰鬥機團的第9號機（因為從200開始），所以目前中國殲15的數量至少是30架。

將維基百科中中國空軍和海軍航空兵的資料簡單加總，並把一些差錯糾正，中國目前戰鬥機的數量應該如下：

殲7:418架

殲轟7:194架

殲8:143架

殲10:260架

殲11:348架（包括蘇27）

殲15:30架

殲16:50架

殲20:28架

蘇30:100架

蘇35:19架

合計：1590架

總共接近1600架的龐大戰鬥機隊伍僅次於美帝，位列世界第二。但是應該看到，殲7、殲轟7、殲8這三種二代戰機的數量總計高達755架，也就是說我國戰鬥機數量雖然龐大，但是接近一半的飛機是基本上不適應未來戰爭的二代機。所以，在755架二代機面前，關於在殲20已經服役的今天、殲10、殲11這樣的三代機要不要繼續生產就不是一個值得討論的話題了。

進入新世紀以來，我們空中力量的發展確實取得了不俗的成績，但是把真實家底晾出來，就會發現我們需要走的路仍很長，沒有任何得意自滿的理由。戰略空軍，任重道遠。

從此蕭郎是路人甲

目前我國空軍作戰實力已經進入高速發展階段，在新世紀不但列裝服役了，第1款純國產三代機殲10，到現在更是服役了世界強國主流的第4代隱身戰機殲20。

而目前我國的三代機，如：殲10、殲11、殲16系列等三代機的服役數量早已超過1000架以上，就連殲20這樣更加先進的第4代隱身戰機，其在我國空軍服役的數量很可能也已經逼近百架左右。

那麼，我國空軍目前的三代機與4代機服役數量，實際上已經並不少，為何還要保留數量龐大的第2代戰機呢？

根據各大公開數據來看

而終極改進型號的殲7戰機，其性能很可能也已經摸到了三代機的門檻，保留這一定量的改進型殲7戰機戰機，能夠為我國與小國接壤的邊境地區最後貢獻出一點力量。

畢竟像殲20這樣的高級貨，肯定會首先部署在更加需要它的位置，對手也將會是世界型強國的空中作戰力量。

而殲轟7“飛豹”，目前在我國的空軍與海軍序列當中，至少還有190架的殲轟7“飛豹”戰機還在服役。

個人感覺，因為我國的殲16戰鬥轟炸機服役的數量實在太少，所以在短時間內殲轟7“飛豹”戰機還不會退出現役序列。再加上“飛豹”戰機優秀的巡航性能，在很大一段時間內，飛豹戰機對應的機型就是俄製蘇24、與美式A10兩款戰機。

根據小編去“度娘”的搜索來看，我國空軍與海軍航空兵全部的現役的戰鬥機，大概在1600架，其中包括750架左右的二代戰機還在服役。

頭條“軍器戰位”報道！

發佈：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。

軍器戰位：關注每天為你講解軍事武器裝備知識

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軍器戰位

魂舞大漠認真仔細地查閱資料後，現在可以明白無誤地告訴大家，殲-6已於2010年正式退役，完全退出空軍作戰序列，殲-7數量多點也就是500架的規模，用於訓練和補充之用，不過隨著三代機數量的增加，每年都要退一些，後生產的機型已進入準三代水準，用到2035沒有問題；強-5還有一點，充其量也就是百把架，已有詳細的退役計劃，終改型號仍然要使用幾年，作為前線戰術打擊利器，仍然有一定的施展空間；殲-8數量不多，也就是200架的水平吧，不過殲-8-1型早就退得乾淨，100多架殲-8-2用做偵察和截擊，尚無明晰的退役計劃。“飛豹”嘛，說退役，以為尚早，三年五載看不到退役計劃，它生就一幅大長腿，是戰鬥轟炸機的主力，現在挑著大梁呢。一國空軍是否現代化，是有標準的，70%都是三代以上，可以說我國基本上達到了這一水平，沒有問題。能用堪用貴在實用，啥人啥打扮，過日子在於精打細算，我們奢侈不起，也從無要奢侈一把的感覺。看各國換裝全都這樣，不是有了新的，舊的全部視如敝履，全部扔了不要這叫什麼？敗家子。我們空軍過苦日子慣了，非常珍惜自己心愛的戰鷹。二代滿外裡，也就是800架的樣子吧，已經不多了。

七爺的命。發展得晚，大器晚成，通過一再改進升級，成為系列，已是11個型號的大家族，自打1966年到現在，見證了中國空軍成長，從性能不佳到成為準三代，當家主力，自然用心，可能有人想不到，曾經出口美國，打敗過三代機，因稱“小F-16”，2013年尚在出口，最後生產型每架1460萬美元，可能又是一個想不到，出口至巴基斯坦，曾經威風無限，打得三代機遍地找牙，開啟中國殲-7傳奇。技術性能已被髮揮到極致，因而出口和本國裝備數量相當龐當，據悉生產了2400多架，不過當年正式關掉了生產線，大有卒章見志的靚麗。現在的殲-7搞個訓練麼的，挺好；如果改造成無人機，性能自不低，想也可以。有人說趁早送人，早送早了，早送早好，不是這樣，殲-7遠沒有人們想像得那樣沒有用，戰機換代是要有個過程的，殲-7發揮個餘熱，夠實用也足以擔負這樣的使命，當然你非要拿它對抗四代機，一不公平二也不會，二代自有二代的使命，它要站好最後一班崗。

蔡國慶將就著用。曾經有那麼一說，空中美男子，帥呆了酷斃了，沒有三代以前正是最棒的飛機，各種三代機技術通過殲-8後期型飛機得到了研製和檢驗，作為三代機開闢者，多有功焉，現在看它雖非王者，但也在當年實現了空軍需要的性能設計，高空高速的截擊機，搖身又變為偵察機，沒有問題。所謂江山代有人才出，殲-8正是那一時代的引吭高歌者，做到了極致的開創者，成為自造戰機的第一個絕唱者，所以要將它退役，以其某些極佳的性能還難以割捨，如之發了瘋，沒有幾個追得上，快正是最大優勢，因而戀戀忘返。它是我們的英雄呀，碧血灑藍天，舉國奉之為寶。造得不多，也沒實現出口，那就自家先用著，無人說它不成，在現代空戰思想碰撞中發展的今天，是否高空高速真地退出天空，應該講還具不確定性，今者可以殲-8探索，看看還有多大的作戰空間，沒準這又是一種思維，也正未可知。

豹子難老。殲-8沒出口，豹爺也沒份，當年飛去俄羅斯，幾千裡航程，執行完演習任務沒有落地直接返回，這便是豹爺威風，俄因評定道，殲轟-7正是中國首架自主設計生產的相當優秀的飛機。有人詬議它的低空飛行性能，多次發生飛行事故，做了一款B型終究不了了之，然而魂舞大漠感到，這並不能證明什麼，一款飛機實用多年，通過不間斷的改進升級，將它的潛力開發已盡才算完成使命，乃可壽終正寢，以為“飛豹”才剛剛開始，把這種準三代構型的飛機，作為重型戰鬥轟炸機，完全可以借鑑美國A-10和俄蘇-24的幹法，它絕非是徘徊在技術邊緣的裝備，至今乃是大國空軍的當家主力，故而我們也是不捨的，定然要把戰鬥與轟炸兼具的機型推向技術的高峰，殲-16一出，豹爺可以仰天長笑一聲矣，雖未聞見血腥，但沒白活，為實現中國戰鬥轟炸機發展，成為一塊重要的墊腳石。

魂舞大漠

您好，我來回答您的這個問題。

欠賬太多了！

中國空軍目前處於歷史轉折點，特別是大批新一代主力戰鬥機的服役，比如殲-16、殲-10、殲-20隱身戰鬥機等，被網民稱為“軍中三劍客”，但就是“三劍客”，殲-20和殲-10的產能已經爆棚，每年殲-20量產24架，殲-10量產48架，但仍然替換了不了中國空軍的大量的二代機，而殲-16多用途戰機那麼點可憐的產量，再加上返廠率高的令人髮指，基本不指望用這個型號替換中國空軍大量的二代機。

現在一個問題，什麼是中國空軍的二代機：對於二代機來說中國空軍現在服役的當屬殲-7、殲-8戰鬥機是純粹的二代戰鬥機，目前殲-7戰鬥機在中國空軍數量還擁有至少400架，殲-8戰鬥機還擁有200多架，這些600多架戰鬥機撐起了中國空軍三分之一的編制，這些殲-7、殲-8戰鬥機的出現主要就是填補殲-6戰鬥機龐大的缺口，相對來說殲-7戰鬥機和殲-8戰鬥機要比殲-10、殲-20戰鬥機容易製造得多，甚至製造20架殲-7戰鬥機的時間，殲-10戰鬥機都不一定製造出來。就是因為簡單易造，所以在一定時間內大量裝備中國空軍。而殲-8還不一樣，殲-8是因為中國三代機數量不夠，蘇-27購買數量不足，只能繼續訂購殲-8戰鬥機，保持著一定戰鬥力。這就導致了中國空軍殲-8戰鬥機一直生產到2014年殲-8H最後一架，才結束。

這兩種戰鬥機現在都一個極大的問題：因為製造工藝問題，戰鬥機機體年齡已經到了極限，甚至很多必須要退役，那麼中國空軍這些二代戰鬥機的位置到底有誰來頂替，這是另一個值得討論的話題。

南國軍情

我們的“二代機”北約稱之為“三代機”，目前我國殲擊機裝備數量為3100架左右，位居世界第三。但是，我國目前現役的2代和2.5代老舊機型有1400架左右，還有近150架早期的蘇27系列戰機急需更換，可以看出我國在先進戰機的產量和更換方面的壓力依然很大。

1、我國空軍裝備種類：目前我國是裝備戰機種類最全的國家之一，有殲擊機、轟炸機、運輸機、預警機、偵察機、電子戰飛機、加油機、殲擊轟炸機和種類繁多的直升機無人機組成。是世界上能夠自主研發、設計和製造各式飛機少有的幾個國家之一。

2、我國裝備的戰機數量：目前，我國裝備的殲擊機有；總數量為3100架左右，現役殲擊機數量世界第三，僅次於美國8500架，俄羅斯3800架。其中，三代和四代機數量超過了俄羅斯，為1400架，其中J10系列570架左右，J11系列760架左右（包括進口型 蘇27/蘇30蘇35系列戰機），J20在30架左右。

3、我國裝備的老舊機型：除去部分實驗機和教練機以外，我國目前還有近1400架2代和2.5代老舊戰機，分別是；300架強5、220架殲8、500架殲7和近350架殲轟7戰機。這些戰機基本上不適應現代化作戰能力，只能大多數是作為戰機數量的補充和培養初級飛行人才時使用，我國先進戰機的缺口依然很大。

4、我國戰機的產量：目前，我國戰機年產量大約為；成飛，70架殲10C和10架殲20系列戰機共計80架左右戰機，沈飛，50架殲11D/30架殲16戰機，共計產量為80架左右。另外，西飛產運20和轟6系列戰機為20架左右。我國各式固定翼戰機年產量為180架左右，相比美國的差距還是巨大的，美國一年光5代機產量就超過300架，美國各式戰機年產量為650架左右（包括殲擊機500架，運輸機、轟炸機等150架左右）。

5、我國裝備戰機的短板：目前，我國3代和4代戰機數量已經超過了俄羅斯據世界第二位，先進戰機的年產量也已經超過俄羅斯是世界第二位，但是，我們也要看到我們與世界第一的美國存在的巨大差距，我國在先進戰機的裝備數量、產量、種類和質量上和美國都有巨大的差距，尤其在航空發動機的差距是巨大的，在先進的4代機產量上都有差距，美國的F35年產量是300架而我國 殲20是不足20架，目前，我國在運輸機、加油機、預警機和轟炸機方面缺口是巨大的。由於我國在大型運輸機研製方面的滯後，致使在大飛機改裝平臺上的缺口巨大，據統計，我國需要大型運輸機400架左右，大型加油機100架左右，大型預警機50架左右。這些都需要大型運輸機平臺來支撐，大飛機改裝平臺急需600架左右，而我國西飛運20年產量只有10架左右，即便是以後產量有所增加，軍用大飛機平臺的缺口依然較大。我國現役大型運輸機只有50架左右，而美國是800架，俄羅斯是230架，印度也有大型運輸機150架左右，大型加油機，我國只有區區5架，美國是200架。

目前我國是世界上第三軍事強國，軍費開支是俄羅斯的4倍，一年下水、舾裝和建造戰艦噸位是韓國海軍的總噸位，可以說，西方列強軍事力量加在一起也不是我們的對手，但是，我們與世界第一的美國的差距還是巨大的，我們在戰略轟炸機、大型運輸機、戰略核潛艇、大型航空母艦和航空發動機方面與美國的差距還是很大的。

東義義

按照戰鬥機數量來看比較的，中國空軍已經超越了俄羅斯，位居世界第二，僅次於美國，總數達到接近1500架作戰飛機，但是有很大一部分是第二代戰鬥機，特別是殲7系列、殲8系列和強五，殲轟7的話，雖說不少人將其定義為二代機，但是其技術很多都是3代機才有的，而且在海空軍的地位都很重要。這些戰機佔據了空軍一部分編制，在新戰機替換前，這些老戰機還是要繼續服役的。

殲7戰鬥機是我國在蘇聯米格21的基礎國產化和改進的，特徵是高空高速，三角翼佈局，進過大量改進，已經改到殲7E\\G系列，雙三角翼佈局，低空近距離機動性得到大量的改進，據說改得連俄羅斯人都認不出。按20年的服役年限，目前還在現役的基本上是後期生產的J-7E（部分升級成J-7EG）及J-7G約300來架，在緬甸邊境衝突中，殲7也被部署到前線，震懾緬軍，還是可以發揮餘熱的。

而出口到巴鐵的殲7P,也曾經參加美國的紅旗軍演，與F-22有過較量。

殲8是我國第二代高空高速戰鬥機，最大速度2.2馬赫，在F-22服役時，軍迷論壇還曾經流傳著殲8如何戰勝F-22的辛酸段子，憑藉的就是殲8的高速。殲8修長的機身使得其在國內有“空中美男子”的美譽。殲8的基本型現在已經完全退役，也就是機頭進氣的殲8I及其改進系列，現在服役就是殲8II、殲8D/F和殲8偵察型，其中殲8偵察型是目前我軍唯一的戰術偵察機，依靠其2.2馬赫的速度，經常在臺灣海峽上演偷窺好戲，而對方根本來不及反應。殲8還是中國空軍最先擁有加油能力的國產戰機

此外還有大約百來架左右的殲教7，以及少量的強5，強五基本上算是報廢了，就是說在1500架作戰飛機中，大約有700架左右的二代機，,比例不小了，但是也不能一下子說退役就退役，全部換成殲20，咱不是美國，沒那多錢，其實二代機也不是沒有用，像殲7這樣的還大量出口國外。除了美國，日本、俄羅斯、印度、越南等國都是裝備這大量的二代機，像印度、越南等國的米格21還不是中國殲7的對手，就連北約第三大空軍的土耳其還不是大量裝備F4等二代機，所以殲7、殲8最終肯定是要退役的，但是退役前發揮餘熱，震懾一下週邊宵小還是可以的。

巴爾幹尖刀

現役的二代戰機中包括：殲7系列、殲8系列、殲轟7、少量的強5。這些戰機中有：1993年才開始生產的殲7E，總共生產了大約200架；殲8B/D，總共生產了大約100架；在2005年前後，我國空軍又開始裝備了部分殲7G、殲8H、殲8F戰鬥機。

殲轟-7A戰機編隊巡航

殲7E、殲8B、殲8D戰鬥機，後來我軍又對其進行了結構延壽、性能升級——換裝了新型雷達（脈衝多普勒雷達）、武器系統、電子設備等。升級後，殲7E編號改為殲7L，殲8B、殲8D升級之後編號改為殲8DF、殲8H。殲轟7、殲轟7A，屬於殲擊轟炸機，強調對地、對海打擊能力，並具有超視距攻擊能力，共生產了250架。二代機中，還有少量的強5，類似於俄羅斯的蘇24攻擊機的性質。

我軍現役二代機數量大約在700—800架之間，包括以上各型戰機。在2017年的CCTV—4的《今日關注》節目中，透露了：現役二代機數量在800架左右，隨著三代半戰機的入役，肯定還有二代機已經退役的，因此估計二代機的現役數量在700—800架間。二代機現役數據很難掌握：服役到期的，老化嚴重的，沒必要進行大修的……

殲8機群

至於殲7、殲8系列戰機，在現代戰爭中已經難以勝任未來的作戰任務，替代它們的是殲10系列、殲11系列、殲16等三代、三代半戰鬥機。殲10的最新改進型殲10C，不僅是一款空優戰機，還強調了其對地、對海的打擊能力，可以說是：一款空戰能力相當強大的多用途戰鬥機——最新型的有源相控陣雷達、武器系統、國產渦扇10B發動機、電子設備等等。

殲10C戰鬥機

殲16就是一款殲擊轟炸機（西方稱為：戰鬥轟炸機，比如美國的F—15E），雙發、雙座、多用途戰鬥機，屬三代半戰機。其作戰航程更遠，達到3900公里；作戰半徑更大，1500公里；超視距攻擊能力，新型機載有源相控陣雷達；強大的對地、對海打擊能力，擁有12個掛點、載彈12噸……根據公開信息，殲16就是為了替代殲轟7系、強5戰鬥機，提高我軍在多用途方面的作戰能力，可以更好的應對世界局勢變化。

殲16戰機

目前，這些二代機已不在堅守一線，根據去年的公開報道：一架殲8戰機被改為偵察機 。這說明我軍正考慮這些未到退役期的二代機的出路問題：即補齊了我軍在偵察方面的短板，又可讓其發揮餘熱。可以肯定的說，隨著四代機、三代半機的入役，這些二代機勢必逐步退出人們的視線。

儒道之主

我們的殲-10系列戰鬥機已經服役10多年了，距離首次引進蘇-27戰機也快30年了，就連殲-11、殲-16這樣的先進三代戰機也開始滿地走了，然而我們空軍裡面卻仍然有數量不少的二代機在服役，目前我國空軍擁有現役戰鬥機（殲擊機）的總數在1700~1800架次左右，其中超過1000架次的都是三代機和四代機（殲-20，數量不多，但是保守估計起碼也已經兩位數了，具體不知），二代機的數量則是在700~800架次左右！

這些二代機裡面主要機型有殲-7系列、殲-8系列、殲轟-7系列（200多架的強-五去年已全部退出現役），其中殲-7系列戰機的數量大約是238架，包括殲-7G、殲-7E和殲教-7A這三款戰機，均已經是2線預備戰機；殲8系列戰機總數約96架，包括有殲-8、殲-8B、殲-8D（狀態好的用殲-8D和殲8H的配件升級後為殲8-DF、殲8-DH）、殲-8F、殲-8H、殲偵-8F和殲-8EG，殲-8系列戰機目前也早就開始慢慢退居2線了；殲轟-7系列戰機數量約為350架，包括殲轟-7和殲轟-7A兩種機型。

其實大家不要覺得在三代機縱橫、四代機初露崢嶸今天，二代機就已經完全失去了作用（嗯，我的八爺永不服輸），現在是和平時期，很多時候是用不上三代機的，

最後再說幾句，現在一群人的思維很奇怪的，我一說自己國家空軍規模世界第二，是僅次於美國的，就總是有一些跪久起不來的傢伙出來拿我國的二代機數量說事，我就搞不懂了，二代機的數量空軍規模有什麼影響？跟空軍實力又有什麼關係？難道二代機多，我們那1000+的三代機就是擺設了？我就問問現在有幾個國家能拉出1000+三代機的？除了中美俄三國之外還有哪個（俄羅斯還不確定）？不好意思，500+以上的貌似都沒有，然後我還想問一句，又有哪個國家能拉出700+二代機的？貌似除了我們之外一個都沒有。

因此，中國空軍實力世界第二有什麼疑問？不管是規模還是體系化能力我們樣樣都不缺，至於有些傻子說實戰經驗的，我就問問現在有哪個國家有跟大國空軍交手的實戰經驗？美國都沒有，別拿中東地區說事，連基礎防空都沒有的地方有什麼好說的，一打起來，憑藉我們的規模，就算初期吃了虧，後面也能很快適應戰爭形式，建議以後那些牧羊犬噴之前先動動腦子，還天天日本空自多厲害，就那百來架老掉牙的15姬送菜都不夠！

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