銀鬍子老頭
之前看到一句話。
PS:如果我有一條好命，不用為了生活而到處奔波。
有時間我就買好保險開個破車去懟這些遠光狗，加塞狗，逆行狗。
沒事就是一腳油門上去，美滋滋。
是的，基本每個人心裡都有這種懲惡揚善的想法。
但是做到的人確實少之又少。
所以強行加塞的車輛，很容易能加塞成功。
為什麼會產生這種情況呢？
1，對於危險的避免。
遇到加塞的車輛，因為人本能會對危險產生一種迴避，碰撞車輛會產生不必要的危險，所以我們會下意識的踩剎車避免碰撞。
2，花費大量的時間。
如果沒有踩剎車，就直直的開到前面去，對面踩剎車是最好的情況，一旦也沒踩剎車，那麼必然產生碰撞。雖然是對方的全責，但是你要花時間找交警，定損，維修，再去提車，這就好幾天了。而中途一旦出現什麼扯皮的情況，那麼又是一段時間過去了。
3，出行不方便
本身沒這個事情的話，我們正正常常上班，出去吃飯，外面玩都很方便。車子要去維修的話，我們外出都出現很大的不便。
4，多一事不如少一事
很多人都是抱著多一事不如少一事的心態，寧願自己吃虧，也不想惹麻煩。加塞狗就是吃準了我們這種心態，所以才會強行加塞，而且成功率不低。
午馬夜馬
加塞和強行加塞是有本質區別的。
加塞車輛一般會把握加塞的度，一般有兩種情況：
1，提前轉向燈，根據道路情況和距離遠近，加速併線，這種一般會成功。如果後車不讓，一般會閃燈提示並加速前進。
2，也有一種老司機，直接根據道路情況和距離，經驗判斷，那怕事故也不會自己違章的情況下，強行加塞進去。
強行加塞最容易導致事故的發生。
強行加塞，一般是輛車距離比較近，不構成加塞的情況，又想強行加塞，只能逼停後車，否則就會事故。
這種不顧及後果，悶頭趕自己路的，要麼是很急的事情，要麼就是沒道德。
一般的車主遇到強行加塞的車輛，本能反應是先踩下剎車，然後再罵，再懟回去，懟回去的時候事故就發生了。
還有一種就是直接不讓，要麼加塞車輛剎車，要麼懟上去，耽擱大家的時間和承擔事故責任。
面對加塞車輛時，有禮貌的加塞和回應是素質的體現。
但面對強行加塞車輛時，該出手時得出手。
物流從業者
開車在路上行駛，會遇到很多不文明的駕駛行為，強行加塞便是其中之一。強行加塞很多人都遇到過，大多數情況下基本也能容忍，畢竟誰也不想發生交通事故。這種情況又助長了一些人的不法行為。
這些人是駕駛技術牛逼嗎？也不是。主要是臉皮厚，這種人在日常生活中也是自以為是的人，自認為老子天下第一，開車上路，經常不打方向就強行變道，把馬路當成自己家的院子。殊不知，這實際上是很多人都在謙讓，認為與這種人發生糾紛是犯不上。而且這種人出事故是遲早的事，尤其是遇到另一個和他自己一樣的人……
同時，還有一部分人是覺得自己的車的好。動力強，操控好，就專門加那些麵包車、微型車以及貨車的塞，同一種情況下，車好，起步就快，很容易加塞成功，而且這些麵包車、微型車和貨車也會盡量躲避這些好車，畢竟生活不容易，爭分奪秒幹活才是王道。
還有一類是年輕司機，或是不靠譜、急性子的路怒症患者，這些人也十分喜歡強行併線加塞，有的明知道自己要轉向，不提前靠左或靠右，當然有時候車子實在太多不得已把車子擠到反方向的也有，每次我不得已要併線的時候其實也非常不好意思，也怕被後車罵，怕給人添麻煩。
總之，強行加塞多半上後車在謙讓，大家都是多一事不如少一事。但是如果不讓的話，相加塞成功也並不是那麼容易的事。如果真以為自己技術很牛或是車很牛，這種人就是更沒有素質的表現了。
汽車觀察家
特別是在城市裡開車，在上下班高峰時期，經常都是排成幾條長龍在緩慢行駛。
這時候，就有許多車開始在加塞，讓我們就來說說加塞時會遇見的情況。
為什麼加塞時會成功。
1 加塞的車輛，也不能說所有駕駛員開車的技術都很高超，只能說他們不是新手，他們經常加塞，懂得掌握加塞的時間，加塞時所用的速度。
2 開車在路上，很多人都加塞過車，一旦看見別人在加塞，想想自己也會遇見這種情況，懂得加塞時的那種心情，也就整一隻眼閉一隻眼，等著他人去加塞。
這些情況不要去加塞。
1 在打算加塞時，旁邊的車一輛接著一輛，跟車都太近，這種情況不要去強行加塞，如果強行加塞，加塞進去的後車可能不會讓，也容易反應來不及，造成交通事故。
2 在你打了轉向燈，打算加塞時，旁邊的後車雖然距離較遠，但它不願讓你加塞，這時會按喇叭或者開閃光燈提醒你，也會加速減小跟前車距離，你如果強行加塞，也容易造成事故。
這就是勇哥對這個問題的看法和建議，也算是勇哥開車多年的一些小小經驗。你可以借鑑一下，希望對你有所幫助。
好的，勇哥就說到這裡，如果覺得勇哥說的不錯，希望關注一下勇哥。勇哥還有很多經驗可以和你一起分享，謝謝閱讀。🙏🙏🙏
勇哥茶坊
面對強行加塞，一般人覺得加就加了，能讓就讓吧，如果發生刮蹭的話不值當，到時候颳了更麻煩。我們知道，強行加塞的危險性很大, 如果真的發生刮蹭，雖然是他的責任，但是不也耽誤你的事麼. 所以說很多強行加塞的車很容易加塞成功。
一般情況下，在早晚車流高峰期強行加塞的行為比較多，某些強行加塞的車總是讓司機們恨得牙癢癢。
大家在等紅綠燈的時候常遇到強行加塞的行為，也有在路口拐彎處被另一車道的車輛“加塞”到了前面。強行加塞的車總是方便了自己，卻給別人帶來很多不便。正因為這樣，大家都很反感強行加塞的行為。這種情況畢竟有關到安全問題，多數人都是忍著自己默默的等紅綠燈。
當然，有一種情況是由於路不熟或者未注意導向標誌等原因，到了路口不小心進入到錯誤的車道，不得不變道而強行加塞，一般大家對於這種情況的加塞，還都是比較寬容的，誰沒有個疏忽呢。
但是不管是哪種原因，強行加塞都會給別人造成不必要的麻煩，在車速較快的情況下還極易引發惡性交通事故。
在現實中，有些人讓著加塞的車輛，也有人不讓，有的人會緊貼著前車不讓加塞的車插隊。應該說，讓與不讓沒有對錯之分。在這裡要提醒下大家，在遇到強行加塞車輛又不願意讓的時候，首先要確保有行車記錄儀來保障自己的權益，千萬別鬥一時之氣，儘量避免剮蹭。雖說強行加塞是對方全責，但是確實給自己帶來麻煩，還耽誤自己時間。
高氏觀市
我是女司機，絕不是大家口中那種不靠譜的女司機，開車七年，我想說的是，開車強行加塞的多半是後車讓著的，不然你也別想加塞成功，大家都知道你強行併線成不成功人家後車撞到你也是你的責任，只是大家都多一事不如少一事。。越是新手司機、不靠譜、
急性子路怒症的越喜歡強行併線加塞，有的明知道自己要轉向，不提前靠左或靠右，當然有時候車子實在太多不得已把車子擠到反方向的也有，每次我不得已要併線的時候其實也非常不好意思，也怕被後車罵，怕給人添麻煩.. 別人讓了我也非常感激，可能開車越久越淡定從容吧，有的女司機真的以為自己很牛，強行插隊，你往前挪，她就更往前擠，根本不知道自己多沒有素質。。
其實我也有憤怒的時候，比如一次右側車道前面有公交車擋著，我在中間順行跑的也不慢，右側車看到我和她都並排了還硬往中間 把我擠到壓實線，不然就會撞到，我是很想撞！責任不在我，可誰不嫌麻煩啊？還得修車浪費時間，可我心裡的火燒的太旺，在看那司機一臉無知無畏的樣子，我超車別了那司機一路，後來她也不敢超了，還蹭了我右後車尾，聽見響了但是沒有痕跡，後來她就離我遠遠的，但我真的特別火大。。
Libra__
首先說明，強行加塞是違規和不禮貌的。這是在給道路交通添堵，給提倡的安全交通文明出行添亂……也給被加塞的駕駛人心裡添堵，使人反感。
強行加塞，能加塞成功。不是加塞者技術有多好，而是可能存在一些強行加塞的可乘之機。如被要加塞的車前有半個左右車位的空隙，或被加塞的車輛速度較前車慢等多方面原因造就了強行加塞成功。
在有就是駕駛者文明交通，認識不同，駕駛者文明素質高低等原因造成了強行加塞成功。保持安全車距是道路交通安全法規對參與交通車輛駕駛者的要求。文明交通認識高的，遵守文明交通的，為行車安全禮上的……都成了不遵守文明交通者強行加塞者的成功的可乘之機。
還有就心理層面的，‘’臉面薄‘’的‘’怕‘’臉厚的 ，‘’要臉面‘’的‘’怕‘’不要臉的……如都不忍讓，禮讓……各樣情形的強行加塞還能成功?強行加塞，就會因此造成各樣的交通堵塞和車輛別蹭碰撞等事故。
如何防犯強行加塞，除都自覺保持合理安全行車距離，還要保持跟車速度，給強行加塞者提前說不。更重要的還得要提高車輛駕駛者道路交通安全法規認識，都做自覺成為遵規守紀文明行車的駕駛者。強行加塞者才會望而止步，逐漸減少。行車安全，安全行車，文明交通，交通才暢通。
好了，談得有點囉嗦!如有不對之處，敬請指教。如能有所幫助，請點贊關注!謝謝😜
心想事成DY
剛開車的時候，特別怕那種不打轉向燈強行加塞的車。開車的時間長了，慢慢悟出了一些“感受”，不知道大家有沒有同感？
如果對方的車比較“豪”，對方試圖加塞時，別給對方留任何加塞的空間，對方一般都會知難而退。畢竟，強行加塞發生了事故，雙方都要負責，甚至加塞的車輛還有可能是全責。等交警來處理事故，等保險過來，都要耗費時力，很少有人願意在這方面付出精力。“豪”車更捨不得自己的車發生剮蹭，處於這方面的心理，只要你不讓對方，一般情況下對方加塞難以成功。
但是，如果對方的車比你的車“次”，對方加塞時就會更加任性。這個時候，你最要貼著線行駛，不給加塞著留有餘地。否則，只要有那麼一點空間，加塞者就會毫不猶豫塞到你的前面。
不守規則的司機到處都有，不發生事故，加塞者很難付出代價。一般人都不會開“鬥氣車”，所以，很多時候，這些開車加塞者都是被慣出來的。除非，道路法規能懲治加塞者。比如抓拍扣分什麼的。
在我生活的這座城市，開車禮讓行人，否則抓拍後要扣分罰款。實行了一段時間後，文明行車的情況改善了很多。也許，某些不文明的行為，必須靠“罰”。開車加塞亦如此。
陳方
開車的朋友一定會遇到加塞，特別是在交通高峰期，雖然很氣憤，但有點無奈。為什麼汽車強行加塞容易成功？
首先，我們遇到加塞進來的車，我們本能地踩下剎車，導致加塞成功。
第二，如果你不想讓其他車輛加塞，只有踩油門前進，但是容易導致車禍。許多司機加塞，不但不覺得自己的行為會給他人造成什麼影響，而且還在竊喜他們駕駛技術。我只是想說，那些經常加塞成功的人，都是別人讓你的原因，大家都知道你強行併線成不成功人家後車撞到你也是你的責任，大家都覺得多一事不如少一事..有車強行加塞導致交通堵塞，不管你是右邊還是左邊超車，遇到對面來車或障礙物，必須返回原車道，車輛與車輛之間的距離一般都很近，強行併線導致車禍，或者造成對面車道堵車，遇到不願意讓你併線的人，這樣就會造成你走不了，對面的車也走不了，很容易造成相向行駛的車道也堵車，強行併線之下，也更容易造成剮蹭事故，要不然就是擠進個車頭還走不了，這時如果後面的車再擠上來，大家就會叉在一起，徹底走不了。
其實加塞也是門技術，只要提前打轉向燈，不讓後車感覺突然和危險，就不算強行加塞，而屬於併線。當然準備併線時，如果後面鳴笛或加速，則千萬不要逞強，就算對方剛好追尾，也可能不是他全責。至於那些不打轉向，不排隊，或者直接向你靠近的車，保持勻速和較緊密車距，且不要壓線，當心前車剎車，一般有腦子的車是插不進來的，一旦撞上，對方一定處在壓線狀態，你是勻速行駛，對方百分之百全責。
開車時，強行加塞反而會影響到正常的交通秩序，規則被打亂就容易出現事故，為了避免一些不必要的事故，降低交通事故發生率，我們人人都應該遵守交通規則，形成良好的開車習慣。
小拉車
這種情況也是普遍發生的，而且其實還是取決於兩個車的司機，加塞如果掌握不好就是擦掛，而且加塞車百分之百的全責，但仍有大量加塞成功的實例，我的感受是：
一、多一事不如少一事，畢竟兩車擦掛之後會涉及到定損、維修一大堆事情，誰會有這麼多時間精力去處理呢，所以讓一下也就慢個兩分鐘，利弊對比結果很明顯麼；
二、加塞通常發生在車間距較大的新手、女司機、老年司機，或者是相對車身窄、提速慢、不易剎住的小麵包車、大客車、貨車或SUV之前，這些司機第一是嫌麻煩，二來加塞車速度相對都快一點，加速來不及，所以也就讓了；
三、第三種是主動讓塞的司機，比如一直在玩手機的、故意開慢車的烏龜啥的，這種車前方空間足夠跑幾臺甚至幾十臺車，有多少人願意跟著烏龜一起慢慢爬呢。
所以加塞是一種很令人討厭的失德行為，但同時更令人討厭的是那些不保持正常車距逼著人加塞的慢車，按理來說都該被罰！
