【卡車之家 原創】二十年的時間究竟有多長？這個問題估計沒有人能說得清。說長很長，長到讓二三十歲的年輕小夥人到中年；說短也很短，彈指一揮間，恍如隔日。
當年十七八歲左右，剛入行開卡車的卡友，現在最年輕的都得在四十歲上下。而三十歲左右的主力老司機，現在已經年過半百。當然，除了年齡，我們所熟悉的公路運輸行業，變化更為巨大。今天，就讓我們來回憶一下當年的情景，相信一定會讓你唏噓不已。
二十年前：開卡車只需要B型駕駛證，無論是單車還是半掛。
現在：卡車駕駛證分為B2、A2。B2證開不了掛車。
二十年前：只要一出發，對於家人來說你的狀態就是失聯，因為手機屬於奢侈品，卡車司機買不起。
現在：手機至少人手一個，打電話、發短信、聊微信，隨時都能和家人聯繫。
二十年前：卡車司機是高大上的職業，家裡養一臺卡車，會成為全村人羨慕的對象。
現在：身處社會最底層，沒人會羨慕卡車司機。
二十年前：買車只能全款，沒有按揭貸款的說法，錢不夠只能找親戚朋友借，入行門檻很高。
現在：零首付提車很常見，入行零門檻，誰都可以幹。
二十年前：找貨大部分都是通過熟人介紹，或者信息部的小黑板。
現在：信息部雖然還在，但已不是主流，通過網絡平臺找貨不再新鮮。
二十年前：只會開車不行，還得會修車，車不結實經常壞，修理廠也很少。不會修車，寸步難行。
現在：會開車就行，不需要會修車。首先車很結實，不容易壞，其次技術含量高，一般人也修不了。
二十年前：上路運營得繳納養路費，大約190元一噸，當時5噸級的車最常見，一個月得一千塊錢的養路費錢。為了省錢，五噸的車上兩噸的手續，大噸小標。
有些老司機更厲害，為了省錢，將牌照手續上交，車輛報停。補辦一套新的牌照和行駛證繼續上路。當然，被抓到的下場會很慘，上萬元的罰款不新鮮。
現在：養路費變成了燃油稅，不需要直接繳納養路費了，這個政策有人說好，有人說不好。說好的人表示“單獨繳納養路費太麻煩，而且還很貴，不繳被抓罰款太厲害。”說不好的人表示“取消養路費降低了入行門檻，競爭壓力更大了。”
二十年前：車上配備全套修理工具和常用配件，從開口、梅花、套筒、鉗子、螺絲刀、撬槓、甚至嶄新的用來擦拭白金點火器的人民幣，應有盡有；配件更豐富，發電機、馬達、半軸、皮帶、白金、火花塞，甚至後橋主減速器都帶著也不新鮮，堪稱流動的修理廠。
現在：別說這些配件了，有的卡友甚至連常用工具帶不齊。
二十年前：裝上貨物不能直接走，得先填寫“路單”，從哪出發，到哪裡去，裝的什麼貨物，走哪條路線，都得寫得清清楚楚，否則被運管抓到罰你沒商量。
現在：一臉懵，什麼叫“路單”？
二十年前： 輪胎只有尼龍的，非常容易壞。支起千斤頂，拿出加長的撬槓，人踩在上邊擰的輪胎螺栓“嘎巴嘎巴”響。換完一個輪胎，累的快虛脫。
現在：鋼絲胎、真空胎是標配，很結實。就算壞了，就近找個補胎點，用風炮“噗噗”幾下就換完了。
二十年前：交警罰款最多幾十塊錢，沒有扣分的說法。
現在：“您罰多少都可以，千萬別扣分。”
二十年前：出車在外全憑一本厚厚的全國交通地圖，找不到路就拿出來研究研究，順便再找個路人問問。
現在：離開導航軟件，不熟悉的地方，根本就不敢去。
二十年前：去哪都是一水的國道，不知高速公路為何物。
現在：去哪兒一水的高速，走國道的話，一路心驚膽戰，生怕被碰瓷、罰款。
二十年前：運價普遍很高，跑運輸很賺錢。
現在：運價非常低，五十萬買輛車，自己辛辛苦苦跑三年，只賺一臺不值錢舊車的情況比比皆是。
二十年前：沒有上保險的概念，千萬別出事，一出事兒回到解放前。
現在：交強險、百萬商業險是基礎，沒保險，根本不敢出車。
二十年前：司機只要有駕駛證就能上路開車。
現在：除了駕駛證，還得有資格證才能上路。
二十年前：篷布基本只有兩種，不防水的是厚厚並且死沉的帆布，防水的是普通塑料布或者彩條布。
現在：各種各樣的篷布一應俱全，既結實又輕便。
二十年前：貨物裝好要用繩子捆綁，兩人協作“打吊扣”是老司機的必備技能。
現在：緊繩器+綁帶，一個人就能輕鬆封車。
二十年前：駕駛室裡冬涼夏暖，暖風不好使很正常。卡車裝空調，想都不敢想。
現在：空調是標配，只要發動機不熄火，駕駛室裡冬暖夏涼沒問題。
二十年前：從不怕進城送貨，因為市區卡車隨便進。
現在：最怕裝城區的貨物， 因為遍地都是針對卡車的限行，稍有不慎，扣分罰款。
怎麼樣？這些區別是不是瞬間將你帶回到了二十年前？勾起了你曾經“不堪回首”的記憶？如果有的話，請在下方的留言板內把當年的故事分享給大家吧！（文/圖 任海軍）
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