王紅英金融投資教育
這是航空公司的宣傳營銷及定價策略。
通常，航空公司都是利潤為導向，絕不會做慈善行為，所以在售票過程都是以滿座位和票價儘可能最高為目標，但是在實際情況中，比如同一條航線就會有很多家航空公司在競爭，如果該航空公司票價定價過高，就不好銷售，所以會打出噱頭推出也許只有幾張的特價票，讓大家關注，同時通過機票的價格排序和時間排序以及你經常飛的航線，甚至你用的手機型號等都會成為航空公司定價的標準。
實際上，當你被廉價的機票所吸引，一般就不會太關注其他航空公司機票了，從而會自然選擇該航空公司的其他價格機票，這種做法其實也是在吸引客戶關注該航空公司，同時讓那些沒有更高購買能力的人加入該公司購票併成為長期客戶。
生活中，同樣的產品和同樣的服務，但是不同的客戶會有不同的價格選擇，其實這也是價格歧視策略的一種方式，目的是讓不同的購買力人群都來購買該產品，這樣就形成了多層次客戶群體，便於產品銷售。
所以理解了價格歧視策略的應用場景，我們就看情了許多經濟現象的本質，會給我們生活帶來廉價的購買價格。
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小編見過最便宜的機票，是香格里拉飛長沙，昆航的1元機票。
那是農曆春節，大年初一。那您說這機票他賺錢嗎？
很明顯，並不賺錢。可航空公司為什麼要推出呢？甚至價格在不停變動，越到起飛可能價格越是便宜，可能“唰”一下，降回解放前。瞌睡都不會注意，因為你如果想走，如果還有空位置，航空公司就會降價出售，以獲得滿座率，反正要飛，多一個不多，能多拿一點是一點。
這就不難理解了。
第一，空位，多一個你，就多一個票價，多一個你，你花多少，我就多收入多少。第二，又給你下次乘坐這個航班，多了一個“習慣”，督促你下次繼續乘坐我們的航班，算是預先投資。
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我覺得還好吧，因為是海航的鐵絲，回海口基本不是海航，就是海航旗下的，因為在成都讀書讀研，所以對於祥鵬和西部有時候也會用到，去雲南用祥鵬，感覺還行吧，每週四出了很多特價機票，八塊錢的，而且兩個號還能來回，感覺蠻好的，行李自己少帶，或者淘寶買，學生黨還能接受！還是感謝祥鵬讓我們出行多了更多選擇，在最青春的時候可以去到那麼多地方！西部我就有點不滿意了，感覺沒得祥鵬做得好，行李和服務老摳了！特價機票也沒得啥子誠意！
