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瀝青基本上可以分為煤焦瀝青和石油瀝青和天然瀝青三種。根據修路的等級不一樣，所用瀝青也不盡相同。通常修路用的都是三號，而國家級的用一號，省級的用二號。其中煤焦瀝青是煉焦的副產品，也就是焦油蒸餾後殘留在蒸餾釜內的黑色物質。而石油瀝青是原油蒸餾後剩下的殘渣。天然瀝青大都儲藏在地下，有的形成礦層或者在地殼表面堆積。當然要用煤焦或者石油瀝青了，都是能源提煉後的剩餘物，比較便宜，鋪路是它的主要用處了，請關注：容濟點火器
實際上瀝青還可以繼續深加工的，這樣得到了瀝青纖維，然後再經碳化製成碳纖維，這是優質碳纖維複合材料的重要增強體，但並不是最好的碳纖維。還可以經過破碎後與無煙煤以及液態瀝青等，一起混合成型做成高爐耐火材料和電解鋁陽極、電爐鍊鋼電極和電機碳刷、甚至化學電池正極材料以及熱交換器和耐高溫固體潤滑材料等。
瀝青用來鋪路，除了價格便宜外，它有比較好的彈塑特性，晝夜或者夏冬季溫差大的地區（比如我國北方地區）不易開裂，而且損壞了還可以小面積修補，如果使用水泥還需要水泥工廠專業生產的，水泥路噪音也大。
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修路用的瀝青是什麼？
瀝青是原油加工的最後一個產品，即原油的殘渣。原油先後提煉出航空煤油，汽油，柴油，潤滑油以後，剩餘的那些就是瀝青了。這種瀝青叫石油瀝青，是公路施工種最常用的瀝青。
除此之外，修路還能用到天然瀝青，即大自然中天然存在的瀝青，如湖瀝青，巖瀝青等。其本質也是由石油流到地面後，經過自然界的長期的提煉（風吹、日曬等）後形成的。
瀝青是否為最佳的修路材料？
告訴你，並不是。理想的路面材料是怎樣的呢？應該是在夏天的時候比較硬，這樣能抗的住重車碾壓，冬天的時候比較軟，這樣才能有更好的拉伸性能，防止路面開裂。而瀝青卻是一種在夏天變軟，冬天變硬的路面材料，這樣會導致夏天容易出車轍，冬天容易出裂縫。
為什要用瀝青？
我們知道全世界原油的產量巨大，因此瀝青這種原油提煉後的剩餘物，數量也是驚人的，必須加以利用，否則對環境的影響是災難性的。將其用於修築路面是一種快速、大量使用瀝青的有效途徑，因此就有了我們現在的瀝青路面。
