作为B级车销量榜的常青树，宝马3在今年3月份的销量已突破3万辆，且还处于稳步增长的态势。能得到市场的如此认可，多少离不开它自身的优越性。
宝马3系的家族式车头造型可谓千年不变了，可是却又那么耐看，这一点确实要服宝马。
全新宝马3系的车身尺寸中规中矩，虽然进行了加长，但依旧不大。长宽高分别是4753mm/1811mm/1455mm，轴距2920mm。
运动不只是提现在外观，它是从发动机到变速箱再加上整车调校的体现，3系依旧是目前同级别驾驶感组好的车型之一。
尾灯整体模块与老款相同，不过灯组内侧更换了LED光源，通过夜间实测，LED示宽灯以及刹车灯并不刺眼，这一点比奥迪的LED尾灯要好很多。
新款宝马3系的内饰没什么变化，布局依旧很清晰，中控台大面积采用了软质材料，搭配磨砂银饰板相比之下，无论从实际触感还是档次感，宝马的设计在这个方面确实拿不到什么分数。
中控台整体设计还是以驾驶员为导向，驾驶员随手操作空调以及多媒体系统都很便捷，另外皮质方向盘包裹使得它的握感极佳。
伴随全新一代7系登场的车载互联系统，不仅是宝马的看家本领，也象征了宝马对于科技感的诠释，进化至今依然是第四代的车载系统已经非常成熟。
新款宝马3系全系标配主/副驾驶座椅电动调节功能，同时座椅记忆功能也作为标准配置出现在新款3系上。
宝马3系座椅总体偏硬，好在主驾位置配了腿拖，这样可以缓解长途驾驶的疲劳。
宝马320来到中国后，轴距进行了加长，达到2920mm，这使得它的内部空间表现非常不错，尤其是纵向空间非常大。
由于后驱的原因，后排中央通道的地板凸起比较高，另外，该车仅配备后排出风口和一个点烟器，相对竞品车型来说，这样的配置是有些寒碜了。
宝马3系标配了电动单天窗，如果您想追求全景天窗，那就只能选择3系GT或者3系旅行版了。
宝马3系发动机排量有两个规格，1.5T和2.0T，1.5T发动机最大功率136马力，峰值扭矩220牛.米。2.0T发动机分高低功率两个版本，高功率版本252马力，峰值扭矩350牛.米，低功率版本184马力，峰值扭矩270牛.米。
官方给的后备箱容积为480升，最大进深1950mm，开口高度495mm，宽度后座可以按4/2/4的比例放倒。
宝马3系轮毂造型粗细搭配，虽然普通，但是想到耐看，轮胎尺寸225/45，R18。
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