馬路上跑的汽車各個國家的似乎都有，鍵盤黨們還特別喜歡將他們歸為各種派系。如德系車、美系車、日系車、法系車、韓系車、意系車以及中國自主品牌汽車等等。
而有一個國家似乎早早退群了，它曾是個名副其實的工業強國，更是在二戰時期建造出“斯大林”、“IS”等能跟當時德國最先進的“虎式”、“獵虎”相抗衡的坦克，在載人工具方面天賦異稟，也是世界上第一個將人類送上宇宙的國家。相信大家也都猜到了，就是和我們有著千絲萬縷關係的老鄰居俄羅斯。
伏特加喝多了造不來車？
莫不是這幫戰鬥民族製造火箭、坦克、大炮造傻了，反而不會造那“四個輪子+沙發”了？當然不是，其實人家只是在民用車方面發展不行，在商用車和特種車方面都是頗有建樹，特別是俄羅斯製造的特種車在世界上都是聞名遐邇。只是普通民眾大都接觸民用車。
生鏽的機械巨人
俄羅斯的民用車發展說它緩慢都是看得起它，其實用停滯來形容更合適一些。這也和毛子們“粗糙”的民族特性有著莫大關聯。民用和軍工業有著天壤之別，軍工商品講究的是簡單可靠和耐用低成本。
二戰時期最著名也是最大規模的一次坦克大戰“普羅霍洛夫卡戰役”時，蘇聯在自家T-34坦克不如德國對手虎式+四號坦克的情況下，靠著數量優勢硬生生阻擋住了德軍的進攻。德國機械對精密的追求導致耐用程度遠不如粗糙的T-34坦克。
蘇聯人民對於軍工的製造觀念使他們在戰場上大放異彩，可是用在民用汽車上可就完全不一樣了。再牛逼的機械素質，內飾粗製濫造也不會有消費者買單的。
拉達尼瓦算是我們身邊俄系車中比較常見的車型之一了。你能相信這個內飾是一款標稱“2017款”的車型嗎？根據其它媒體的評測說法，內飾的異響已經達到了令人髮指的地步，也對，看著這個內飾簡陋程度有沒有一種北汽212的錯覺？
左為拉達尼瓦，右為北汽212
俄系戰五渣，中系笑哈哈
四年一屆世界盃正在俄羅斯舉行，國足從沒讓我們失望過——再次無緣世界盃。常聽到調侃說除了國足選手，我們中國能去的基本都去了，從觀眾席位上的中國球迷、擺拍大媽，到場地內的足球乃至冠軍球隊獎盃統統都是“Made In China”，其實仔細觀察路面上跑著的，你會驚奇的發現，原來在國內一直被合資車企壓得喘不過氣的自主品牌在國外竟能賣得那麼好？！
俄羅斯賣的最好的三大國產品牌：力帆、奇瑞和長城
“牆內開花牆外香”的力帆
2018年4月銷量：1290輛
2018年1-4月總銷量：4622輛
自從2006年開始進軍俄羅斯，力帆就直接在俄做直銷公司，建立完善的散件工廠，發展經銷商，構建起了包括產品、品牌、服務、技術、人才、本地化、資金、金融等一整套完整的銷售及售後服務體系。連續8年佔據中國品牌在俄羅斯銷量第一。
大家還記得力帆320嗎？那被媒體老師們噴得體無完膚的傢伙是在2009年才推出來，莫不是廠家深謀遠慮早知在國內混不過別人，早早做了打算？
在俄羅斯就連警車你也能不時的發現力帆的身影。
力帆在俄賣的最好的車型為：力帆X60
國內默默無聞的力帆X60為何在俄羅斯能賣那麼好呢？我對於力帆這個品牌的汽車（力帆摩托還是挺有名的）印象還是早年力帆320的媒體評測視頻，產品力之差，說是全程當喜劇看都不為過。俄羅斯人民難道粗糙至此？有錢也不能這樣啊，查了其在俄售價後我終於明白了。
俄羅斯售價： 4.6萬人民幣
國內售價：7.15萬元
國外售價比國內便宜了將近一半，加之俄羅斯的進口車稅並不高，賣不好肯定沒道理了。
“出口一哥”的奇瑞
2018年4月銷量：597輛
2018年1-4月總銷量：1897輛
在國內已經混成“二線”自主品牌的奇瑞，其實在出口汽車方面常年佔據著自主品牌陣營第一位置。
說起奇瑞和俄羅斯的關係，比之力帆只早不晚，早在2005年奇瑞就已經進軍俄羅斯，更是兩度拿到過俄羅斯的“最受歡迎中國品牌”獎，可是今年前四個月的銷量卻並不光彩，更早的進軍和更多的投入卻只換來這點成績實在難以稱為成功。我覺得一大原因是奇瑞不似力帆，它的野心更大。“
奇瑞已連續15年位居中國乘用車出口第一，覆蓋全球80餘個國家和地區，擁有超過135萬名海外用戶。”奇瑞汽車股份有限公司副總經理、國際公司總經理潘燕龍先生在北京車展上被採訪時說過。
在俄羅斯奇瑞賣得最好的同樣也是SUV車型，其中的佼佼者是年銷量達到2651的瑞虎5
關於這臺車我也去查了下俄羅斯的官方售價，約為65萬盧布(約合人民幣11.29萬元)，國內售價8.88萬起，這麼看來奇瑞倒是沒有出現國內賣得比國外貴的做法。
“發力稍晚”的長城
2018年4月銷量：211輛
2018年1-4月總銷量：703輛
相比前兩家，長城雖然進入俄羅斯的時日也不算短，但對俄羅斯發力卻是比較晚的。在我印象中，長城的發展一直是處於比較保守的，說好聽的是一步一個腳印，說穿了頗有固步自封的意味。不過穩紮穩打也有其優勢，國內的價格體系以及保有量穩定下來後，慢慢涉足國外出口就會悠然許多，不必像力帆那樣，必須依靠低價格來吸引消費者，也不必像奇瑞那樣獅子大開口，野心無節制的膨脹。
長城直到2015年才在俄羅斯的圖拉州開建工廠，可工期是一拖再拖，時至今日也未有確切的竣工消息。
長城在俄羅斯賣得最火的車型我想你們肯定也都猜到了，就是在國內叱吒風雲，常年佔據著銷量排行榜寶座的哈弗H6。起售價為7.5萬人民幣左右，和國內售價相差不是很大。
俄羅斯目前的境地是過分注重軍工產業，忽視民用汽車發展的必然結果，不過對於地廣人稀，資源豐富的俄國人而言購買進口沒什麼不好，既沒有過分的關稅，國內的工業儲備充裕所以維修保養也不貴，何必再費心費力去自己造車呢，嗯，這做法確實很“戰鬥民族”。
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