說到德國車，很多人的第一反應是日耳曼人對機械結構和工程技藝近乎偏執的嚴謹。現在，我們就以定位“德國寬體智聯SUV”的寶沃BX7為例，通過盤點其獨特的結構細節，進而瞭解德國車都有哪些“味道”。
結構細節亮點1：寶沃BX7對於線束的保護非常細緻，以前保險槓皮內部的線束為例，採用優質波紋管進行全面防護並安裝有固定卡扣。一般來說，多數同級車型在這個部位的線束或多或少存在裸露，以高成本波紋管進行包裹的車型屈指可數。汽車並非家電，使用環境經常比較惡劣，容易受到風雨霜凍等氣候侵襲。如果不進行有效防護，時間一長，線束外皮就容易發生老化，久而久之還有可能產生短路現象，一些車輛自燃正是由於線束缺乏保護和檢修所導致的。
結構細節亮點2：為實現更好NVH性能，寶沃BX7在前翼子板內採用了高品質隔音棉，能夠有效增強行駛舒適性。不要小看這一設計，很多高速風噪都來自於車頭部位和側翼子板縫隙，要解決這個看似不大的問題，需要進行大量的計算機模擬測算，投入很多研發時間和成本，因此BX7對用戶的負責態度可見一斑。
結構細節亮點3：從下圖中可以很明顯地看出，寶沃BX7白車身前翼子板及前輪鋼板部分的拼接非常規整，單體材料面積大，焊接工藝平滑美觀。這裡不太引人注意，所以容易被降低成本。BX7沒有在這裡“取巧”，這不單純是美觀問題，當車輛前部發生碰撞時，翼子板區域將承受很大壓力，如果此處是多塊鋼板拼湊的，其強度自然較弱，寶沃BX7的對安全性能的考量值得肯定。
結構細節亮點4：從平行車輛的角度觀察，寶沃BX7白車身前翼子板內的空腔也填充有隔音棉，德系設計的嚴苛程度就在於此。很多車型的翼子板空腔內部會直接留空，而BX7這裡的隔音棉不僅厚實，而且其大小和填充位也都經過針對性佈置，能夠進一步化解行駛氣流產生的噪音。
結構細節亮點5：寶沃BX7在發動機艙防火牆部分的材料應用同樣不惜工本，其鋁隔熱材料的覆蓋面積非常大，兼具隔音和隔熱效果。同級車型防火牆多采用黑色的普通隔音棉，鋁箔材質往往出現在一些高檔德系車上，而且即便有鋁箔隔熱層，出於成本考慮，使用量往往不會太多，由此可見寶沃BX7的用料相當厚道。
結構細節亮點6：保險盒平時不會被用戶注意到，但在野外特殊情況下，保不齊會有更換保險絲的需求。寶沃BX7在蓋板內印製了使用明細圖，並附帶備用保險和工具，相當人性化。目前大部分車型在這個方面做得都不夠周到，盒蓋上空空如也，如果臨時要判斷哪個保險壞了或需更換，只能翻手冊，可是又有多少車主會把手冊隨車攜帶呢？寶沃BX7的這一細節不但讓用戶免去了查閱手冊的麻煩，並且還集成了多個備用保險和更換工具，值得點贊。
結構細節亮點7：寶沃BX7方向機總成為照顧駕駛者安全，採用了採埃孚四向調節可潰縮式轉向管柱，具有吸能、導向機構和90mm的潰縮行程，在發生碰撞時自動下沉，避免傷害駕駛者的面部及胸部。
結構細節亮點8：寶沃BX7的中控臺金屬骨架採用H形設計，主圓形鋼緊密貼合白車身，骨架焊接乾淨利落。作為整個內飾中控臺的主要支撐，一旦車輛發生碰撞，H形骨架結構會承擔了一定的壓力，如果強度足夠，能夠減少駕駛艙形變程度，保護人員安全。此外，BX7的中控臺結構還採用了輕量化設計，對降低車重、提高燃油經濟性具有積極意義。
結構細節亮點9：寶沃BX7前後車門均為一體衝壓成型工藝，車門內飾板幾乎全部覆蓋有原生隔音棉，具有不俗的降噪性能。相比拼接工藝的車門，一體衝壓工藝的製造水準更高，不但讓鈑金件更加美觀整潔，更重要的是讓車門作為一個整體結構，在發生碰撞時被擠壓變形而不會被撕裂，提高被動安全性。
結構細節亮點10：寶沃BX7前後車門內部均配有德系車標誌性的弓形防撞槓，相比同級車型上流行的低成本圓形鋼防撞槓，吸能效果更強，碰撞後不易變形。從製造難度來說，弓形防撞槓並非黑科技，只是受成本所限，多數車型不會採用。相對地，寶沃BX7前後車門都如此下血本，也再次驗證了德系車型的高標準。
結構細節亮點11：在天窗部分，寶沃BX7以加強板分別與前橫樑、左右側圍和後橫樑連接，形成全封閉的搭接結構，令整個天窗的結構強度更高。與同級多數車型只對後部進行加固、天窗周邊只用發泡膠粘合小面積鋼片的處理方式不同，寶沃BX7的設計牢靠得多，相當於把車頂鋼板進行了疊加，顯著提高車頂安全係數。
結構細節亮點12：在尾門設計上，寶沃BX7也有玄機。拆下內飾板，大面積鏤空區域能夠間接為後部碰撞起到吸能作用。通常而言，尾門內部鈑金件採用較高成本的一體衝壓工藝並不是必須的，但BX7依然應用了大量衝壓件，僅門鎖部位為拼接結構，其鏤空和金屬支架結構能有效支撐外層蒙皮，同時也提升了關門時的質感。
結構細節亮點13：寶沃BX7在A柱上設置儀表臺安裝點，這種方式可以有效防止中控臺部分產生異響，而在白車身前圍部分，通過CCB支架和補強板進行充分強化，目的是降低方向盤區域的共振，提高駕駛舒適性。此外，寶沃BX7白車身內部的密封膠塗抹比較均勻，體現了德系車一貫的上乘工藝。
結構細節亮點14：一些車型在設計時比較重視前排成員的安全，但寶沃BX7對後排安全也同樣非常關注。在後排座椅下方，寶沃BX7採用了防下潛支架，對第二排乘客的被動防護有很大幫助。
結構細節亮點15：底盤是常年直接和自然壞境直接接觸的、面積最大的部件，即使以城市道路行駛為主，也難免有石子或異物磕碰，因此寶沃BX7在底盤下部的裸露部位幾乎全部噴塗有保護層，增強在沙石和潮溼環境下的防護能力，免去了一些用戶購車後二次施工的費用。
結構細節亮點16：寶沃BX7排氣總成的兩級催化器採用先進的載體和塗層製造技術，不僅可以保證高溫和腐蝕等多種環境下的可靠性，還能降低汙染排放。排氣熱端為緊耦合式催化器和地板式催化器相結合的設計，並藉助橡膠進行減震，旨在防止排氣振動傳遞到車內，確保駕乘舒適性。
小編總結：從白車身到底盤的眾多細節審視寶沃BX7設計特點，會讓人感覺不像是這一價格段的產品，用料和做工方面超越同級車型達到了更高級別水準，對於一向並不以性價比示人的德系車型來說顯得殊為難得。在這些平時不會被注意到的細節之處都能做到足夠用心，在造車成本上堪稱任性的BX7能收穫消費者的信賴無疑是順理成章的事情。
說到德國車，很多人的第一反應是日耳曼人對機械結構和工程技藝近乎偏執的嚴謹。現在，我們就以定位“德國寬體智聯SUV”的寶沃BX7為例，通過盤點其獨特的結構細節，進而瞭解德國車都有哪些“味道”。
結構細節亮點1：寶沃BX7對於線束的保護非常細緻，以前保險槓皮內部的線束為例，採用優質波紋管進行全面防護並安裝有固定卡扣。一般來說，多數同級車型在這個部位的線束或多或少存在裸露，以高成本波紋管進行包裹的車型屈指可數。汽車並非家電，使用環境經常比較惡劣，容易受到風雨霜凍等氣候侵襲。如果不進行有效防護，時間一長，線束外皮就容易發生老化，久而久之還有可能產生短路現象，一些車輛自燃正是由於線束缺乏保護和檢修所導致的。
結構細節亮點2：為實現更好NVH性能，寶沃BX7在前翼子板內採用了高品質隔音棉，能夠有效增強行駛舒適性。不要小看這一設計，很多高速風噪都來自於車頭部位和側翼子板縫隙，要解決這個看似不大的問題，需要進行大量的計算機模擬測算，投入很多研發時間和成本，因此BX7對用戶的負責態度可見一斑。
結構細節亮點3：從下圖中可以很明顯地看出，寶沃BX7白車身前翼子板及前輪鋼板部分的拼接非常規整，單體材料面積大，焊接工藝平滑美觀。這裡不太引人注意，所以容易被降低成本。BX7沒有在這裡“取巧”，這不單純是美觀問題，當車輛前部發生碰撞時，翼子板區域將承受很大壓力，如果此處是多塊鋼板拼湊的，其強度自然較弱，寶沃BX7的對安全性能的考量值得肯定。
結構細節亮點4：從平行車輛的角度觀察，寶沃BX7白車身前翼子板內的空腔也填充有隔音棉，德系設計的嚴苛程度就在於此。很多車型的翼子板空腔內部會直接留空，而BX7這裡的隔音棉不僅厚實，而且其大小和填充位也都經過針對性佈置，能夠進一步化解行駛氣流產生的噪音。
結構細節亮點5：寶沃BX7在發動機艙防火牆部分的材料應用同樣不惜工本，其鋁隔熱材料的覆蓋面積非常大，兼具隔音和隔熱效果。同級車型防火牆多采用黑色的普通隔音棉，鋁箔材質往往出現在一些高檔德系車上，而且即便有鋁箔隔熱層，出於成本考慮，使用量往往不會太多，由此可見寶沃BX7的用料相當厚道。
結構細節亮點6：保險盒平時不會被用戶注意到，但在野外特殊情況下，保不齊會有更換保險絲的需求。寶沃BX7在蓋板內印製了使用明細圖，並附帶備用保險和工具，相當人性化。目前大部分車型在這個方面做得都不夠周到，盒蓋上空空如也，如果臨時要判斷哪個保險壞了或需更換，只能翻手冊，可是又有多少車主會把手冊隨車攜帶呢？寶沃BX7的這一細節不但讓用戶免去了查閱手冊的麻煩，並且還集成了多個備用保險和更換工具，值得點贊。
結構細節亮點7：寶沃BX7方向機總成為照顧駕駛者安全，採用了採埃孚四向調節可潰縮式轉向管柱，具有吸能、導向機構和90mm的潰縮行程，在發生碰撞時自動下沉，避免傷害駕駛者的面部及胸部。
結構細節亮點8：寶沃BX7的中控臺金屬骨架採用H形設計，主圓形鋼緊密貼合白車身，骨架焊接乾淨利落。作為整個內飾中控臺的主要支撐，一旦車輛發生碰撞，H形骨架結構會承擔了一定的壓力，如果強度足夠，能夠減少駕駛艙形變程度，保護人員安全。此外，BX7的中控臺結構還採用了輕量化設計，對降低車重、提高燃油經濟性具有積極意義。
結構細節亮點9：寶沃BX7前後車門均為一體衝壓成型工藝，車門內飾板幾乎全部覆蓋有原生隔音棉，具有不俗的降噪性能。相比拼接工藝的車門，一體衝壓工藝的製造水準更高，不但讓鈑金件更加美觀整潔，更重要的是讓車門作為一個整體結構，在發生碰撞時被擠壓變形而不會被撕裂，提高被動安全性。
結構細節亮點10：寶沃BX7前後車門內部均配有德系車標誌性的弓形防撞槓，相比同級車型上流行的低成本圓形鋼防撞槓，吸能效果更強，碰撞後不易變形。從製造難度來說，弓形防撞槓並非黑科技，只是受成本所限，多數車型不會採用。相對地，寶沃BX7前後車門都如此下血本，也再次驗證了德系車型的高標準。
結構細節亮點11：在天窗部分，寶沃BX7以加強板分別與前橫樑、左右側圍和後橫樑連接，形成全封閉的搭接結構，令整個天窗的結構強度更高。與同級多數車型只對後部進行加固、天窗周邊只用發泡膠粘合小面積鋼片的處理方式不同，寶沃BX7的設計牢靠得多，相當於把車頂鋼板進行了疊加，顯著提高車頂安全係數。
結構細節亮點12：在尾門設計上，寶沃BX7也有玄機。拆下內飾板，大面積鏤空區域能夠間接為後部碰撞起到吸能作用。通常而言，尾門內部鈑金件採用較高成本的一體衝壓工藝並不是必須的，但BX7依然應用了大量衝壓件，僅門鎖部位為拼接結構，其鏤空和金屬支架結構能有效支撐外層蒙皮，同時也提升了關門時的質感。
結構細節亮點13：寶沃BX7在A柱上設置儀表臺安裝點，這種方式可以有效防止中控臺部分產生異響，而在白車身前圍部分，通過CCB支架和補強板進行充分強化，目的是降低方向盤區域的共振，提高駕駛舒適性。此外，寶沃BX7白車身內部的密封膠塗抹比較均勻，體現了德系車一貫的上乘工藝。
結構細節亮點14：一些車型在設計時比較重視前排成員的安全，但寶沃BX7對後排安全也同樣非常關注。在後排座椅下方，寶沃BX7採用了防下潛支架，對第二排乘客的被動防護有很大幫助。
結構細節亮點15：底盤是常年直接和自然壞境直接接觸的、面積最大的部件，即使以城市道路行駛為主，也難免有石子或異物磕碰，因此寶沃BX7在底盤下部的裸露部位幾乎全部噴塗有保護層，增強在沙石和潮溼環境下的防護能力，免去了一些用戶購車後二次施工的費用。
結構細節亮點16：寶沃BX7排氣總成的兩級催化器採用先進的載體和塗層製造技術，不僅可以保證高溫和腐蝕等多種環境下的可靠性，還能降低汙染排放。排氣熱端為緊耦合式催化器和地板式催化器相結合的設計，並藉助橡膠進行減震，旨在防止排氣振動傳遞到車內，確保駕乘舒適性。
小編總結：從白車身到底盤的眾多細節審視寶沃BX7設計特點，會讓人感覺不像是這一價格段的產品，用料和做工方面超越同級車型達到了更高級別水準，對於一向並不以性價比示人的德系車型來說顯得殊為難得。在這些平時不會被注意到的細節之處都能做到足夠用心，在造車成本上堪稱任性的BX7能收穫消費者的信賴無疑是順理成章的事情。
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