本田在國內擁有一大批忠實擁躉，他們信奉本田為一個神話，將自己的熱情傾注在其中。特別是談起思域Type-R，更是會讓無數本田粉們激動起來，醒目的紅色本田logo加上標誌性的vtec自然吸氣引擎，性能化的車身調教讓Type-R車型無數次刷新人們對民用車的認知。然而受限於國內的法規和尚不成熟的市場，本田一直沒有將Type-R車型引入到國內，所以在民間有很多人希望有一輛最接近Type-R的素車可以改裝。這不，思銘就是這樣一輛車，基於日版8代思域平臺打造,比思域還低的售價卻有很深的改裝潛力，更接近FD2，使得這輛車剛誕生的時候有了它的一席之地。
外觀方面，不懂行的人就將它認為是一輛思域，也的確，這種想法沒有任何問題，樸素的外觀符合它家用車的定位。車身側面，是這輛思銘很美的一面，線條流暢大氣，有種躍躍欲試的俯衝感。車尾方面，尤其是尾燈，和FD2 Type-R一模一樣，很是好看。車身尺寸方面，車身長4530mm、寬1755mm、高1460mm，軸距達到2700mm，這個數據在當時已經十分優秀了。
內飾方面，沒有什麼可以多說的，一貫的本田風格，因為其家用車的定位，所以內飾比較樸素，做工也還能接受，但絕不是上乘的水準。人機交互邏輯清晰，座椅舒適，支撐到位，基本上挑不出行病。配置上面以現在的眼光來看，固然是比較低了，當初標配前後盤剎、主副氣囊、方几盤四向調節、鋁合金輪轂、遙控鑰匙、後視鏡電動調節、座椅高低調節，在當時實用性還是很高的。
動力方面，思銘搭載了原裝進口的本田1.8L自然吸氣發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩174牛米，傳動系統，與之匹配的是5擋手動、5擋自動變速箱。底盤採用前麥弗遜後雙橫臂式懸架，兼顧了操控樂趣。思銘最早上市於2012年，當初以東風本田旗下的自主品牌的身份出現，售價11.18萬-11.98萬，那個時候正是合資自主概念大火的時候，寶駿也是在那幾年誕生的，但是與寶駿的大火不同，思銘只經歷過2015年一次改款，後來就停產退市了，當時即便價格降到了9.99萬-11.69萬，優惠後甚至只要8萬多，但銷量也沒有什麼起色。或許最大的原因，還是沒有掛本田標吧！不過對於另外一個人群來說，這或許是他們這輩子最“接近”TypeR的一次了吧〜
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